汽車車主應(yīng)該感謝騎自行車的人，因?yàn)?..

1月4日，據(jù)外媒報(bào)道:我們今天的公路最初是為自行車鋪設(shè)的，而不是為了汽車。

這可能有點(diǎn)出乎意料，因?yàn)樗緳C(jī)們潛意識(shí)認(rèn)為今天的公路是為他們而建的。但是事實(shí)是，鋪好的公路在汽車之前就已經(jīng)出現(xiàn)了。不管你相信與否，騎自行車的人為我們今天擁有的現(xiàn)代化道路做出了巨大貢獻(xiàn)。

追溯到19世紀(jì)初，那個(gè)時(shí)候許多道路都是鋪滿鵝卵石或未鋪設(shè)路面的。19世紀(jì)40年代，當(dāng)鐵路開始覆蓋美國(guó)和英國(guó)時(shí)，馬車運(yùn)輸行業(yè)開始消亡。道路失修了，它開始看起來(lái)像一個(gè)老古董。也就是說(shuō)，道路失修的局面直到人們開始騎自行車才有所改善。

人們開始騎自行車是在維多利亞時(shí)代，那個(gè)時(shí)候汽車還只是存在科幻小說(shuō)里面。自行車車主和自行車制造商都想要一條好路。因此，大型的自行車組織，包括美國(guó)的美國(guó)自行車手聯(lián)盟和英國(guó)的騎車人旅游俱樂(lè)部，都在游說(shuō)政客們鋪設(shè)或修繕公路。

1898年，美國(guó)自行車手聯(lián)盟擁有超過(guò)10萬(wàn)名成員，包括約翰·D·洛克菲勒和賴特兄弟。這個(gè)組織仍然存在，現(xiàn)在被稱為美國(guó)自行車協(xié)會(huì)。美國(guó)自行車協(xié)會(huì)網(wǎng)站上說(shuō)：“在汽車統(tǒng)治時(shí)期之前，美國(guó)自行車手聯(lián)盟就被認(rèn)為為美國(guó)鋪設(shè)公路做出了巨大貢獻(xiàn)?！?/p>

除了競(jìng)選活動(dòng)外，自行車組織還出版了小冊(cè)子，建議城市如何改善道路。由于這些努力，政府進(jìn)行了撥款，很多城市開始鋪設(shè)瀝青路面，道路開始改善。

眾所周知，汽車在20世紀(jì)中葉取代了自行車，成為了道路上的霸主，公路上行駛著各種各樣的汽車?，F(xiàn)在，騎自行車的人不得不和司機(jī)共享公路。

但也許汽車時(shí)代即將結(jié)束。開一輛車在一百年前也許是很棒的，因?yàn)槟菚r(shí)城市并不擁擠，汽車也很少。但是現(xiàn)在城市很大，很多人都擁有汽車，城市交通擁堵是一種痛苦。在許多城市，騎自行車比開車更快，也更環(huán)保。

所以下次當(dāng)司機(jī)抱怨騎自行車的人時(shí)，我們可以告訴他們應(yīng)該感謝騎自行車的人。