汽車(chē)車(chē)主應(yīng)該感謝騎自行車(chē)的人，因?yàn)?..

1月4日，據(jù)外媒報(bào)道:我們今天的公路最初是為自行車(chē)鋪設(shè)的，而不是為了汽車(chē)。

這可能有點(diǎn)出乎意料，因?yàn)樗緳C(jī)們潛意識(shí)認(rèn)為今天的公路是為他們而建的。但是事實(shí)是，鋪好的公路在汽車(chē)之前就已經(jīng)出現(xiàn)了。不管你相信與否，騎自行車(chē)的人為我們今天擁有的現(xiàn)代化道路做出了巨大貢獻(xiàn)。

追溯到19世紀(jì)初，那個(gè)時(shí)候許多道路都是鋪滿(mǎn)鵝卵石或未鋪設(shè)路面的。19世紀(jì)40年代，當(dāng)鐵路開(kāi)始覆蓋美國(guó)和英國(guó)時(shí)，馬車(chē)運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始消亡。道路失修了，它開(kāi)始看起來(lái)像一個(gè)老古董。也就是說(shuō)，道路失修的局面直到人們開(kāi)始騎自行車(chē)才有所改善。

人們開(kāi)始騎自行車(chē)是在維多利亞時(shí)代，那個(gè)時(shí)候汽車(chē)還只是存在科幻小說(shuō)里面。自行車(chē)車(chē)主和自行車(chē)制造商都想要一條好路。因此，大型的自行車(chē)組織，包括美國(guó)的美國(guó)自行車(chē)手聯(lián)盟和英國(guó)的騎車(chē)人旅游俱樂(lè)部，都在游說(shuō)政客們鋪設(shè)或修繕公路。

1898年，美國(guó)自行車(chē)手聯(lián)盟擁有超過(guò)10萬(wàn)名成員，包括約翰·D·洛克菲勒和賴(lài)特兄弟。這個(gè)組織仍然存在，現(xiàn)在被稱(chēng)為美國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)。美國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)網(wǎng)站上說(shuō)：“在汽車(chē)統(tǒng)治時(shí)期之前，美國(guó)自行車(chē)手聯(lián)盟就被認(rèn)為為美國(guó)鋪設(shè)公路做出了巨大貢獻(xiàn)。”

除了競(jìng)選活動(dòng)外，自行車(chē)組織還出版了小冊(cè)子，建議城市如何改善道路。由于這些努力，政府進(jìn)行了撥款，很多城市開(kāi)始鋪設(shè)瀝青路面，道路開(kāi)始改善。

眾所周知，汽車(chē)在20世紀(jì)中葉取代了自行車(chē)，成為了道路上的霸主，公路上行駛著各種各樣的汽車(chē)?，F(xiàn)在，騎自行車(chē)的人不得不和司機(jī)共享公路。

但也許汽車(chē)時(shí)代即將結(jié)束。開(kāi)一輛車(chē)在一百年前也許是很棒的，因?yàn)槟菚r(shí)城市并不擁擠，汽車(chē)也很少。但是現(xiàn)在城市很大，很多人都擁有汽車(chē)，城市交通擁堵是一種痛苦。在許多城市，騎自行車(chē)比開(kāi)車(chē)更快，也更環(huán)保。

所以下次當(dāng)司機(jī)抱怨騎自行車(chē)的人時(shí)，我們可以告訴他們應(yīng)該感謝騎自行車(chē)的人。