21ic新聞大爆炸：新理論改進(jìn)塑料半導(dǎo)體 有助研制彎曲屏

1、新理論改進(jìn)塑料半導(dǎo)體性能 有助研制彎曲屏

據(jù)報(bào)道，消費(fèi)者一直希望擁有能彎曲的智能手機(jī)和平板電腦，但現(xiàn)在的芯片、顯示器等電子元件一般由金屬和無(wú)機(jī)半導(dǎo)體組成，因此，科學(xué)家們嘗試著用塑料(聚合物)研制出柔性電子設(shè)備，但塑料的導(dǎo)電性不強(qiáng)。美國(guó)科學(xué)家最近提出改進(jìn)塑料半導(dǎo)體電學(xué)性能的理論和公式，并發(fā)表在美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院學(xué)報(bào)》上，新研究有助于柔性電子設(shè)備的問(wèn)世。

21ic編輯視點(diǎn)：最近對(duì)于彎曲屏幕，不僅是越來(lái)越多消費(fèi)者關(guān)注的對(duì)象，各大廠商也看準(zhǔn)勢(shì)頭，想做先鋒。不管是哪種可彎曲屏幕，無(wú)不預(yù)示著液晶顯示器行業(yè)的二次革命就在眼前。如果不考慮產(chǎn)品的售價(jià)產(chǎn)能量，相信在不久的將來(lái)就會(huì)有可彎曲屏幕顯示器出現(xiàn)。不過(guò)這類(lèi)顯示器的普及估計(jì)會(huì)用上比CRT被液晶顯示器取代更多的時(shí)間。

2、2016年中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模有望增至33億

在現(xiàn)階段內(nèi)，國(guó)家政策導(dǎo)向依然是推動(dòng)超級(jí)電容器行業(yè)向前發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在?guó)家“十二五”能源與環(huán)保政策的帶動(dòng)下，新能源汽車(chē)(特別是大中型客車(chē))、風(fēng)電行業(yè)等將成為大容量超級(jí)電容器重要的應(yīng)用市場(chǎng)，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)預(yù)測(cè)，2013中國(guó)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)約為19.2億元人民幣，2016 年則將增至33億元人民幣，年均增長(zhǎng)率在20%左右。

21ic編輯視點(diǎn)：在市場(chǎng)供應(yīng)方面，出于對(duì)未來(lái)應(yīng)用前景的看好，近幾年來(lái)參與到這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠商日益增多，一批國(guó)內(nèi)本土廠商陸續(xù)冒升起來(lái)，國(guó)際品牌中則以美國(guó) MAXWELL、韓國(guó)LSMtron、Nesscap、日本松下、NEC-TOKIN等為代表。作為典型的資本密集型產(chǎn)業(yè)，超級(jí)電容器正處于快速發(fā)展的階段，除了要在關(guān)鍵技術(shù)上(如：電極、電解質(zhì)和隔膜材料等)繼續(xù)取得突破之外，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以達(dá)到較佳的規(guī)模效益，降低使用成本，以及深入了解不同行業(yè)的應(yīng)用需求，開(kāi)發(fā)有針對(duì)性的技術(shù)解決方案，這些都是目前廠商們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的著力點(diǎn)。

3、等離子或?qū)⒏鎰e歷史舞臺(tái)

近日消息，據(jù)外媒報(bào)道，繼關(guān)閉位于中國(guó)上海的等離子電視組裝廠后,全球最大的等離子面板和電視生產(chǎn)企業(yè)——松下擬于明年3月正式停產(chǎn)等離子面板。盡管松下中國(guó)方面昨日并未證實(shí)上述據(jù)稱(chēng)來(lái)自松下總部的消息，但記者在市場(chǎng)上獲悉，松下等離子電視確已停產(chǎn)。

早在去年，就有傳言松下決定在2012年年底停止研發(fā)等離子面板的消息。昨日有外媒報(bào)道稱(chēng)，松下或于年內(nèi)出售現(xiàn)已停產(chǎn)的尼崎第3工廠(位于日本兵庫(kù)縣，負(fù)責(zé)松下等離子面板生產(chǎn))，并在明年3月左右停止等離子面板的生產(chǎn)。

21ic編輯視點(diǎn)：與夏普、三星、LG等選擇液晶面板(TFT-LCD)不同，松下是日本三大消費(fèi)電子巨頭中唯一選擇押注液晶面板的企業(yè)，也是目前全球最大的等離子面板和電視生產(chǎn)企業(yè)。但由于等離子面板與液晶面板的競(jìng)爭(zhēng)落敗，等離子面板反倒成了松下業(yè)績(jī)的累贅。2011和2012財(cái)年松下連續(xù)巨虧，松下或?qū)氐讙仐壍入x子，提高液晶面板的比重，這也意味著等離子將告別歷史舞臺(tái)。

4、科學(xué)家開(kāi)發(fā)下一代“完全整合”LED組件

美國(guó)倫斯勒理工學(xué)院(Rensselaer Polytechnic Institute)的智能照明工程技術(shù)研究中心稍早前宣布，已經(jīng)成功地在相同的氮化鎵(GaN)上整合LED和功率晶體管。這種完全整合的獨(dú)立型芯片可簡(jiǎn)化LED的制造，可減少組裝和所需的自動(dòng)化步驟。此外，由于采用單一芯片，因此零件故障的比率也能降低，并提升能源效率和成本效益，以及照明設(shè)計(jì)的靈活性。

研究團(tuán)隊(duì)們直接在氮化鎵的高電子遷移率晶體管(HEMT)頂部生長(zhǎng)氮化鎵LED結(jié)構(gòu)。他們使用數(shù)種基本技術(shù)來(lái)互連兩個(gè)區(qū)域，創(chuàng)造出了他們稱(chēng)之為首個(gè)在相同氮化鎵芯片上整合HEMT和LED的獨(dú)立組件。該組件在藍(lán)標(biāo)石基板上成長(zhǎng)，展現(xiàn)出的光輸出和光密度都能和標(biāo)準(zhǔn)氮化鎵LED組件相比。

21ic編輯視點(diǎn)：目前LED照明系統(tǒng)的核心是由氮化鎵制成的LED芯片，但許多外部組件如電感、電容、硅互連和線(xiàn)路等都有待安裝或整合到芯片中。不僅設(shè)計(jì)復(fù)雜，組裝緩慢，需要手動(dòng)操作，而且價(jià)格昂貴。這種完全整合的獨(dú)立型芯片可簡(jiǎn)化LED的制造，提升能源效率和成本效益，以及照明設(shè)計(jì)的靈活性。這項(xiàng)創(chuàng)新將敲開(kāi)新一代LED技術(shù)的大門(mén)。

5、電網(wǎng)建設(shè)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn) 避雷器行業(yè)迎來(lái)機(jī)遇

“十二五”期間，國(guó)家電網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)投資將超過(guò)1.7萬(wàn)億元，新增電力裝機(jī)預(yù)計(jì)將達(dá)到3.8億千瓦，南方電網(wǎng)用于電網(wǎng)建設(shè)累計(jì)投資超過(guò)5000億元。智能電網(wǎng)進(jìn)入全面建設(shè)，特高壓作為智能電網(wǎng)的骨干網(wǎng)架，也將進(jìn)入建設(shè)高峰期。此外，城鄉(xiāng)電網(wǎng)的建設(shè)和改造、西電東送工程、電氣化鐵路建設(shè)工程，這些都將拉動(dòng)輸變電系列用絕緣子避雷器的需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2004年以來(lái)，我國(guó)絕緣子避雷器行業(yè)主要企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入持續(xù)快速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率接近25%。

21ic編輯視點(diǎn)：相對(duì)于低電壓等級(jí)市場(chǎng)而言，我國(guó)在特高壓領(lǐng)域，絕緣子避雷器產(chǎn)品處于領(lǐng)先地位，但同樣也要看到國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)際存在差距。國(guó)內(nèi)絕緣子避雷器產(chǎn)品以初加工產(chǎn)品居多，精深加工產(chǎn)品較少，高附加值產(chǎn)品比例偏低。因此，要加強(qiáng)質(zhì)量控制與產(chǎn)品創(chuàng)新，提高競(jìng)爭(zhēng)力。逐步用科技含量高的新技術(shù)改造傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，用性能好、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的新材料、新產(chǎn)品替代傳統(tǒng)產(chǎn)品，提高輸配電設(shè)備的供電可靠性。[!--empirenews.page--]

6、特斯拉“失火” 后 電動(dòng)汽車(chē)安全受拷問(wèn)

國(guó)慶期間，一輛特斯拉Model S型豪華轎車(chē)在美國(guó)西雅圖南部的公路上發(fā)生車(chē)禍起火，事故現(xiàn)場(chǎng)的圖片經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)迅速傳遍全球。這起事故直接造成特斯拉股價(jià)下跌10%，導(dǎo)致特斯拉市值蒸發(fā)20億美元，特斯拉的CEO Elon Musk也坐不住了，出面對(duì)此作了解釋。

值得注意的是，S型車(chē)的車(chē)主在車(chē)載安全系統(tǒng)的指導(dǎo)下成功離開(kāi)高速，將車(chē)停好，安然無(wú)恙的離開(kāi)汽車(chē)。起火源于車(chē)輛前部的電池模塊(整輛車(chē)共有16個(gè)類(lèi)似模塊)，但車(chē)內(nèi)的防火系統(tǒng)將其限制在了前部區(qū)域?；鹎椴⑽绰拥匠丝退诘牟课?。事后，車(chē)主更是表達(dá)了對(duì)特斯拉的贊賞，經(jīng)歷前兩日的大跌后，特斯拉股價(jià)收盤(pán)上漲4.43%。

21ic編輯視點(diǎn)：一直以來(lái)，公眾對(duì)電動(dòng)車(chē)安全多持懷疑態(tài)度，畢竟電動(dòng)車(chē)起火事故并非個(gè)案。另外，對(duì)于鋰離子電池技術(shù)，也出現(xiàn)不少安全疑慮。從特斯拉著火事故看，這次只有被撞擊的電池組著火，但得益于特斯拉隔離式設(shè)計(jì)，火苗并沒(méi)有蔓延，這恰好證明了電動(dòng)汽車(chē)的安全性是可控性，也使得其股價(jià)在隨后幾天回升。