目前中國(guó)在新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)及銷(xiāo)量處于全球第一梯隊(duì)

未來(lái)10-15年汽油和柴油車(chē)將逐步淘汰，目前中國(guó)在新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)及銷(xiāo)量處于全球第一梯隊(duì)。近兩年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量大幅提高，各國(guó)為實(shí)現(xiàn)減排承諾出臺(tái)了多項(xiàng)補(bǔ)貼政策以及舉措，大力支持汽車(chē)電動(dòng)化。除了乘用車(chē)以外，電動(dòng)商用車(chē)需求以及發(fā)展也在不斷提高，老牌汽車(chē)制造商正在崛起，依靠過(guò)往制造及設(shè)計(jì)等競(jìng)爭(zhēng)力在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

新能源汽車(chē)的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門(mén)，我們也要做到時(shí)刻關(guān)注新能源的發(fā)展對(duì)我們所蘊(yùn)含的潛在商機(jī)和價(jià)值?；仡櫸覈?guó)這數(shù)十年來(lái)能源發(fā)展歷程，從家家戶(hù)戶(hù)都儲(chǔ)備煤炭到國(guó)家大力主張使用天然氣，再到如今風(fēng)靡的新能源。而新能源作為我國(guó)自20年前就開(kāi)始部署的國(guó)家市場(chǎng)戰(zhàn)略能源，我國(guó)大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強(qiáng)榜單中中國(guó)企業(yè)占據(jù)10家的成績(jī)，這與日積月累的努力不可分割。

中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，一個(gè)是國(guó)家能源安全，還有一個(gè)東西中國(guó)是很富有，非常有利于新能源汽車(chē)的發(fā)展。大家知道中國(guó)中西部有廣闊的戈壁、沙漠，這次發(fā)改委也講了這些都有可能是未來(lái)大布局光伏新能源的地方。第三個(gè)是搶占全球科技制高點(diǎn)，全球能源革命有三次，第一次能源革命是蒸汽機(jī)的發(fā)明帶來(lái)煤炭火車(chē)大規(guī)模使用，那個(gè)時(shí)候是英國(guó)工業(yè)革命的黃金時(shí)期;第二次是內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)汽車(chē)汽油大規(guī)模使用，后來(lái)美國(guó)就超過(guò)英國(guó);重大技術(shù)變革也帶來(lái)了大國(guó)興衰。這一次新能源革命是可再生能源革命帶來(lái)動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)大規(guī)模使用，我們新能源領(lǐng)域是有可能復(fù)制在手機(jī)、家電領(lǐng)域的新國(guó)潮運(yùn)動(dòng)。

“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施，信息、能源與交通加速融合發(fā)展……這對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用提出了新要求。交通運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮好主陣地作用，加大工作力度，優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境，深入推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用。

一是以“雙碳”目標(biāo)愿景為引領(lǐng)，進(jìn)一步加快完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系。促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型，加快高排放營(yíng)運(yùn)車(chē)輛更新淘汰，加大運(yùn)營(yíng)、通行、停車(chē)、充電等政策支持，加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和建設(shè)。

二是貫徹交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，進(jìn)一步發(fā)揮示范工程引領(lǐng)作用。將推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)統(tǒng)籌納入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，深入推進(jìn)國(guó)家公交都市建設(shè)、綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)、城市綠色貨運(yùn)配送等示范創(chuàng)建工作。

三是加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同合作，進(jìn)一步構(gòu)建新能源汽車(chē)發(fā)展新格局。會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究完善城市交通新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)、新能源城市物流配送通行便利等相關(guān)政策措施。配合相關(guān)部門(mén)加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善動(dòng)力電池回收、梯級(jí)利用和再資源化的循環(huán)利用體系，加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)與車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作。同時(shí)，加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)，持續(xù)跟蹤自動(dòng)駕駛發(fā)展動(dòng)態(tài)，推動(dòng)交通與信息、能源的深度融合和協(xié)同發(fā)展。

汽車(chē)近幾年來(lái)，我國(guó)政府部門(mén)都對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展持高度肯定態(tài)度，正在積極宣傳新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，讓社會(huì)各界人士對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度由懷疑轉(zhuǎn)向果斷，由觀望轉(zhuǎn)向肯定。在這種背景下，有專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，為保障新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動(dòng)新能源汽車(chē)。要在混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)中有效鏈接，做到逐漸轉(zhuǎn)型，避免一口吃成大胖子的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展會(huì)受到國(guó)外混合動(dòng)力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理念，預(yù)料到未來(lái)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)前景不足。全球范圍內(nèi)汽車(chē)企業(yè)都在新能源汽車(chē)技術(shù)上投入巨大，通過(guò)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，依靠當(dāng)?shù)卣块T(mén)在政策和資金上的支持，推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。堅(jiān)信在未來(lái)，新能源汽車(chē)能夠做到促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，提升人民生活質(zhì)量。