中國(guó)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件市場(chǎng)已經(jīng)崛起一批企業(yè)

中國(guó)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件市場(chǎng)，已經(jīng)崛起一批企業(yè)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新變革的新階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略方向，傳統(tǒng)整車(chē)、零部件企業(yè)及科技企業(yè)紛紛加快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)布局。軟件園的建成有利于幫助企業(yè)自身集聚人才，同時(shí)這里產(chǎn)業(yè)鏈高度集聚，也有利于幫助企業(yè)快速地迭代產(chǎn)品。汽車(chē)將持續(xù)把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，緊跟頂層政策引導(dǎo)，用心打磨智能化高階智能汽車(chē)。我相信軟件園的集成優(yōu)勢(shì)，將幫助我們不斷地用更短的時(shí)間把更好的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

在“十四五”規(guī)劃及“雙碳”目標(biāo)指引下，軟件和信息服務(wù)業(yè)與汽車(chē)行業(yè)的快速融合，還帶來(lái)了未來(lái)出行之變。自從我國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)后，未來(lái)整個(gè)交通鏈條，包括交通制造、能源供給、超級(jí)計(jì)算、數(shù)字交通，都將納入到新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)的范疇。其中，作為公路交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和變革對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)至關(guān)重要。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代邁進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的邏輯也會(huì)發(fā)生變化。造車(chē)，不再像以往門(mén)檻那樣高。所以人們不會(huì)懷疑汽車(chē)基礎(chǔ)軟件企業(yè)下場(chǎng)造車(chē)，卻會(huì)懷疑華為這樣的巨頭，忍不住下場(chǎng)造車(chē)?！靶滤幕睅?lái)的共同特點(diǎn)是使得軟件在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中處于越來(lái)越重要的位置。在過(guò)去100年間，汽車(chē)是由它的‘心臟’(發(fā)動(dòng)機(jī))決定的;未來(lái)100年，汽車(chē)將由‘大腦’(芯片、軟件、數(shù)據(jù))來(lái)決定。

中國(guó)有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和巨大的市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，特別是新型基礎(chǔ)設(shè)施和快速發(fā)展的現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)，將有力推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的升級(jí)。同時(shí)，我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定為未來(lái)出行發(fā)展變革提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。中國(guó)已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類(lèi)最全、配套最完整的汽車(chē)工業(yè)體系和超大規(guī)模市場(chǎng)，是全球重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地和銷(xiāo)售市場(chǎng)，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新和前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地。

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)目前面臨的軟件和芯片等問(wèn)題，以及未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，問(wèn)題不是一夜之間就能解決的，所以全行業(yè)一定不能著急，要有耐心、決心和恒心。從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，我們的技術(shù)思維、項(xiàng)目思維、產(chǎn)品思維、用戶(hù)思維和商業(yè)思維都要進(jìn)行全方位的改革。

到 2025 年，軟件園將初步建成以智能汽車(chē)軟件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧交通信息服務(wù)為主導(dǎo)的、特色鮮明的上海軟件新興產(chǎn)業(yè)基地。到 2035 年，建成 " 理念超前、設(shè)施完備、服務(wù)高質(zhì)、環(huán)境優(yōu)美 " 的現(xiàn)代化智能汽車(chē)軟件港，在自動(dòng)駕駛、數(shù)字系統(tǒng)、智能座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心領(lǐng)域形成世界級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群，成為全球智能汽車(chē)軟件創(chuàng)新中心、全國(guó)智能汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)區(qū)、上海智能汽車(chē)軟件應(yīng)用示范區(qū)。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的創(chuàng)新升級(jí)，軟件定義汽車(chē)逐步成為業(yè)界共識(shí)。智能汽車(chē)作為三大智能裝備業(yè)之一的重要載體，對(duì)我國(guó)推動(dòng)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)起到重大作用，智能汽車(chē)軟件園的開(kāi)園是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)里程碑，說(shuō)明汽車(chē)工業(yè)軟件進(jìn)入到更高的發(fā)展水平。

‘新能源+智能網(wǎng)聯(lián)’汽車(chē)正是能源變革與技術(shù)變革相融合的完美交匯點(diǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是能源代替和降低碳排放的先行者：在“雙碳”背景下，我國(guó)可以通過(guò)新能源車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)兩個(gè)主線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)具有極大的先發(fā)優(yōu)勢(shì);在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，以軟件為基礎(chǔ)，“車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體協(xié)同發(fā)展正加速演進(jìn)。將搭建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能汽車(chē)軟件創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，營(yíng)造一流的軟件產(chǎn)業(yè)生態(tài)和優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，快速集聚行業(yè)頭部企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)和快速成長(zhǎng)型的科技企業(yè)，吸引國(guó)內(nèi)外智能汽車(chē)軟件人才前來(lái)園區(qū)創(chuàng)業(yè)發(fā)展。