電動(dòng)汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分

電動(dòng)汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。要實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，對(duì)各國(guó)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。機(jī)遇在于，目前全球超過(guò)20%的排放量來(lái)自于交通行業(yè)，要減少化石能源的使用，就要更多地使用清潔能源，這加大了對(duì)電動(dòng)汽車的需求。對(duì)投資者而言，這是非常重要的機(jī)遇。尤其是很多東南亞國(guó)家要發(fā)展國(guó)內(nèi)的清潔能源和可再生能源，這是未來(lái)電動(dòng)汽車非常重要的潛在市場(chǎng)。

新能源汽車出現(xiàn)和發(fā)展是能源綠色化的重要標(biāo)志，表明汽車領(lǐng)域正在經(jīng)歷著自其誕生以來(lái)罕見的全局性變革。在這場(chǎng)變革中，以和歐洲、美國(guó)、日本為首的發(fā)達(dá)地區(qū)和以中國(guó)為首的發(fā)展中國(guó)家作出比較突出的貢獻(xiàn)。21世紀(jì)是能源結(jié)構(gòu)重大變革時(shí)期。行業(yè)政策是影響美國(guó)未來(lái)新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的主要因素，如果資金實(shí)力雄厚的美國(guó)政府選擇加大新能源汽車行業(yè)政策支持力度，花費(fèi)更多資金引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識(shí)，也是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，更加廣闊的發(fā)展空間。順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。這些成績(jī)正是得益于技術(shù)創(chuàng)新的全球合作和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的國(guó)際協(xié)同。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的全球化產(chǎn)業(yè)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是各國(guó)的共同責(zé)任。加持國(guó)際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展的共識(shí)，支持各國(guó)企業(yè)加強(qiáng)分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進(jìn)資源要素和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、高效運(yùn)行，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的治理效能。

地球是人類共同家園。保護(hù)美麗地球，符合現(xiàn)代人的發(fā)展需要，關(guān)乎子孫后代的幸福生活。作為維護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要措施，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為世界汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新能源汽車取代燃油汽車大勢(shì)不能阻擋。挑戰(zhàn)在于兩個(gè)方面。一方面是技術(shù)和服務(wù)。電動(dòng)汽車的電池需求在逐年上漲，須加快發(fā)展電池技術(shù)和關(guān)鍵材料技術(shù)。同時(shí)，電動(dòng)汽車的服務(wù)也非常重要，比如充電服務(wù)、換電池服務(wù)等，需要更多積極的行動(dòng)來(lái)支持。另一方面是要考慮到供應(yīng)鏈的安全性和可負(fù)擔(dān)性。

未來(lái)，汽車電機(jī)系統(tǒng)將朝著低成本、小型化和智能化的方向發(fā)展。隨著永磁同步電機(jī)的成本降低和技術(shù)發(fā)展，它的應(yīng)用將更加廣泛。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成化將使得整個(gè)系統(tǒng)擁有更輕的質(zhì)量、更高的功率密度。而系統(tǒng)智能化的不斷提升將提高整車的性能和智能化水平。近年來(lái)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電控技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電控技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

未來(lái)，一方面要在技術(shù)上進(jìn)一步細(xì)化，建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài);另一方面要通過(guò)技術(shù)讓電動(dòng)汽車更好用。他建議，要科學(xué)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也要有新打算，要推動(dòng)新技術(shù)更好，但也不能指望新技術(shù)一定要顛覆老技術(shù)，需要進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的生產(chǎn)期，在產(chǎn)業(yè)鏈共贏的情況下把產(chǎn)業(yè)發(fā)展好。全球汽車供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了你中有我、我中有你的局面，中國(guó)汽車行業(yè)也要加強(qiáng)與各國(guó)各方開放合作。中國(guó)和東盟國(guó)家過(guò)去就保持著良好的合作和發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)合作比較緊密，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)愿意與東盟國(guó)家就新能源汽車合作發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。