汽車技術水平能反映出國家科學技術水平的高低

汽車工業(yè)是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志之一，汽車技術水平不僅代表著先進的生產(chǎn)力，而且汽車技術水平能反映出國家科學技術水平的高低。汽車工業(yè)在當代世界經(jīng)濟活動中發(fā)揮了巨大的作用，是當今世界最大、最重要的機械工業(yè)部門之一，汽車市場儼然已成為國民經(jīng)濟的動脈，已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。在傳統(tǒng)汽車領域，中國汽車技術明顯弱后于歐美傳統(tǒng)汽車強國和亞洲新興的汽車強國，落后于發(fā)達國家二三十年，想要迎頭趕上發(fā)達國家已經(jīng)不可能實現(xiàn)了，而在電動汽車領域，中國與外國的技術水平和產(chǎn)業(yè)化程度的差距相對較小，要想提升我國汽車在國際上的競爭力，把握機遇、開發(fā)自主的處于國際領先技術水平的電動汽車是唯一的機會。

當行業(yè)步入成熟或相對成熟的階段后，技術驅動邏輯必然向商業(yè)驅動邏輯回歸。從“十城千輛”結束算起，電動汽車發(fā)展正式列入國家戰(zhàn)略已逾十年。其間，從各種角度，特別是從產(chǎn)業(yè)端的產(chǎn)品角度、技術角度論述電動汽車發(fā)展問題的較多，而從應用側特別是從商業(yè)角度談論電動汽車發(fā)展的很少。作者以前瞻性思維，重點從應用側(商業(yè))的角度，深入探討如何推動電動汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的問題，具有一定參考價值。

全球氣候異常，讓更多人有了切膚之痛;原油高漲，天然氣缺口，復雜的地緣政治，讓更多人思考了解能源安全的重要性。歐洲國家不斷高呼著“禁售傳統(tǒng)燃油車”并給出時間表;在拜登政府上臺后，北美的新能源汽車也在產(chǎn)業(yè)刺激下發(fā)展得如火如荼。為了國家能源安全，降低能源依存度;為了規(guī)避氫燃料和傳統(tǒng)內燃機的技術封鎖，中國汽車業(yè)下注化學儲能電池技術。中國占據(jù)著全球過半的新能源汽車消費市場。從傳統(tǒng)汽車時代的追隨者，電動汽車的引領者，再到智能網(wǎng)聯(lián)時代的規(guī)則制定者，中國電動汽車工業(yè)實現(xiàn)了換道超車。成為了新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的策源地。

從普遍規(guī)律看，產(chǎn)品的訴求是應用，對于絕大多數(shù)復雜應用的復雜產(chǎn)品來說，絕少逃脫產(chǎn)品超前一步、應用問題緊隨跟上的規(guī)律。電動汽車正是這樣一類“復雜應用+復雜產(chǎn)品”的問題，顯然也逃不脫這一規(guī)律，特別是從現(xiàn)實情況看，應用側問題早已顯得越來越重要，甚至越來越緊迫了。早期，電動汽車發(fā)展主要是技術性質的問題，中長期特別是長期，從更具決定性意義的角度看，應該是一個能源問題。如果能源問題解決不好，電動汽車的發(fā)展便沒意義，也難有未來。從宏觀上看，電動汽車大規(guī)模出現(xiàn)、大規(guī)模發(fā)展，絕非是汽車行業(yè)發(fā)展到一定階段自然而然進階的現(xiàn)象。本質上講，當前影響電動汽車發(fā)展，核心是“能源”因素。因此，在產(chǎn)品問題基本解決的前提下，解決好電動汽車的能源問題，才是電動汽車發(fā)展問題的本源。

電動汽車使用電池作為動力，屬于“綠色汽車”，在運行中接近或等于“零排放”，解決了大氣污染的問題，而且節(jié)約了燃油的消耗，在全球能源稀缺的條件下，緩解了我國能源消耗的壓力。對于電動汽車要調整能源結構，合理利用電能，實現(xiàn)能源結構多樣化。

借著智能電動車的新技術與新的使用場景，中國汽車工業(yè)不僅向全球輸出著優(yōu)質產(chǎn)品，更輸出著新的商業(yè)范式。通過其中的現(xiàn)金調性，我們有望提前洞悉未來。與燃油汽車相比，電動汽車長板突出、短板也非常明顯。只有將短板的問題解決好，電動汽車才能真正有生命力，才能真正大幅度替代傳統(tǒng)燃油汽車(不認同完全取代)。電動汽車大規(guī)模出現(xiàn)、大規(guī)模發(fā)展，絕非是汽車行業(yè)發(fā)展到一定階段自然而然進階的現(xiàn)象。