以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化趨勢(shì)加快，近年來，我國(guó)采取一系列措施，激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

隨著國(guó)家的重視和數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)。?作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術(shù)路線之一，車路云一體化建設(shè)近年來受到廣泛關(guān)注。在江蘇無錫，中國(guó)移動(dòng)主導(dǎo)建設(shè)了國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)400個(gè)路口的車路協(xié)同改造，部署自主研發(fā)云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)近100個(gè)車路協(xié)同場(chǎng)景面向行業(yè)及民眾出行提供服務(wù)。同時(shí)，項(xiàng)目成果在上海、武漢、南京等多個(gè)城市復(fù)制應(yīng)用。、

近年來，跨越交通、能源、信息、通訊、人工智能等產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)物——智能網(wǎng)聯(lián)汽車，正在引領(lǐng)交通出行的新浪潮，并為我國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。既要準(zhǔn)確研判智能網(wǎng)聯(lián)汽車電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)，把握好汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值走向，也要抓緊從制度體系層面做好預(yù)案，立足國(guó)情，結(jié)合實(shí)際，走出一條深耕中國(guó)、輻射全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新路。

目前，交通領(lǐng)域的變革，融合了智能網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化三大趨勢(shì)，各國(guó)業(yè)者都是“親歷者”和“探索者”，尚未有成功的經(jīng)驗(yàn)和既定道路可供參考;同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的特性決定了其在行駛過程中所需的通信、地圖和數(shù)據(jù)具有極強(qiáng)的本地屬性，故不能直接復(fù)制國(guó)外技術(shù)，而需要國(guó)家統(tǒng)一安全監(jiān)管。

車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。?車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開產(chǎn)業(yè)各界共同探索。應(yīng)鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)、高校、行業(yè)組織和企業(yè)各方加強(qiáng)協(xié)作，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用交流合作，推動(dòng)理論探索、技術(shù)交流、示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)推廣，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融合發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

鼓勵(lì)中國(guó)廠商踴躍進(jìn)入體系鏈路，參與平臺(tái)架構(gòu)搭建。智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)架構(gòu)的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，涉及大量的軟硬件零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠協(xié)同參與，企業(yè)應(yīng)站在國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，謀劃自身的發(fā)展格局。同時(shí)，要勇于突圍攻堅(jiān)，成為有引領(lǐng)能力的市場(chǎng)主體。應(yīng)加快制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善法律法規(guī)，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)管，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展大背景下，秉持適度超前、包容審慎的監(jiān)管理念，為市場(chǎng)主體營(yíng)造出健康寬松的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化已取得長(zhǎng)足的進(jìn)展，特別是關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸形成了覆蓋“車、路、云”的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。此外，在激光雷達(dá)、算法、AI芯片、智能座艙、北斗定位等關(guān)鍵技術(shù)上的自主研發(fā)均取得突破，部分產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，有力地支撐了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全關(guān)鍵技術(shù)，需要政府主導(dǎo)下的政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等多方面配合。面對(duì)新的安全挑戰(zhàn)，只有高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全，才能將中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造為全球最安全的汽車。