行業(yè)發(fā)展前景廣闊新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力

為應對全球變暖問題，多個國家已達成控制溫室氣體排放共識，低碳化發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成為全球發(fā)展趨勢。由于汽車尾氣是導致全球變暖的主要原因之一，多國相繼出臺燃油車禁令時間表以減少二氧化碳排放量。在此背景下，新能源汽車需求將持續(xù)釋放，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力，各類補貼政策和需求端的爆發(fā)性增長使得社會資本對新能源汽車市場的投資力度不斷走高，傳統(tǒng)車企與新勢力車企紛紛加入競爭，在一定程度上推動新能源汽車行業(yè)進一步發(fā)展。

中國已經(jīng)建立基本完善的產(chǎn)業(yè)體系以及逐漸勝出的品牌，就需要從無序競爭階段進入高質(zhì)量發(fā)展階段。首先，要鼓勵行業(yè)與企業(yè)加強技術創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性技術，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力，避免過度重視國內(nèi)營銷和市場占有率，忽視國際技術競爭的殘酷性。其次，正如發(fā)改委與工信部等所提出的，要優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運行高效的產(chǎn)業(yè)格局，不能再遍地開花。

徹落實“雙碳”目標，加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系。加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快國內(nèi)資源開發(fā)，健全回收利用體系，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。汽車電動化、智能化變革為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建新的發(fā)展格局、實施創(chuàng)新驅(qū)動帶來了重大的機遇。新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟為支撐的產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新體系已經(jīng)形成，并取得累累碩果。為實現(xiàn)汽車技術的基本自主可控，汽車強國建設目標奠定了堅實的基礎。

我們應該利用自己的優(yōu)勢，鼓勵產(chǎn)業(yè)更高水平的開放合作，包括以品牌方式走出去。我國整車企業(yè)可以利用產(chǎn)業(yè)鏈技術與成本優(yōu)勢以及國內(nèi)制造集群，加大出口并完善售后服務，走手機行業(yè)的全球化之路，利用先發(fā)優(yōu)勢塑造中國新能源汽車先進的國際品牌形象，中國國內(nèi)大規(guī)模的市場需求為企業(yè)走出去提供了強大基礎，我們不應錯過產(chǎn)業(yè)的全球機遇。

在新能源汽車發(fā)展初期，新勢力車企普遍采用輕資產(chǎn)模式，即自身負責新能源汽車的設計與營銷，將汽車的生產(chǎn)交給代工企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)品銷售生產(chǎn)的目標。但這種方式在實際操作中存在問題較多：一方面，由于我國政府對新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批日趨嚴格，采用輕資產(chǎn)模式的新勢力車企難以通過審批，容易受到代工企業(yè)的制約;另一方面，代工生產(chǎn)下的產(chǎn)品質(zhì)量無法得到有效保證，原因在于新勢力車企與代工企業(yè)之間缺乏溝通以及質(zhì)量監(jiān)督體系，導致產(chǎn)品的出廠質(zhì)量下降，對消費者的購買意愿產(chǎn)生消極影響。輕資產(chǎn)模式在實際操作中受到了較大制約，我國新能源汽車的發(fā)展模式還需繼續(xù)摸索以及進一步完善。

隨著全球范圍內(nèi)的能源緊張、環(huán)境污染等問題加劇，世界各國積極推進新能源汽車技術研發(fā)與生產(chǎn)活動。我國將新能源汽車發(fā)展置于國家發(fā)展的重要位置，近年來我國新能源汽車呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。隨著電動汽車的快速發(fā)展，電動汽車所帶來的安全問題成為汽車行業(yè)的熱點和難點。在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并存發(fā)展的新時期，新能源汽車安全事故促使消費者對電動汽車安全性的疑慮進一步加深，消費者是被政策綁架買新能源汽車呢，還是心甘情愿掏血汗錢買新能源汽車呢，無疑是讓人心里打鼓。建立和完善新能源汽車動力電池行業(yè)標準體系，推進新能源汽車動力電池產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收各環(huán)節(jié)的安全評估和評價。如在電池供貨前進行嚴格的充放電性能測試、熱衰退測試、破壞性測試。