當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀]近年來,在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國經(jīng)濟當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,為此,生態(tài)文明社會建設(shè)已成國策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視起來,新能源汽車迎來發(fā)展的春天。

近年來,在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下,我國經(jīng)濟當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,為此,生態(tài)文明社會建設(shè)已成國策,能源政策不斷完善,更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下,傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視起來,新能源汽車迎來發(fā)展的春天。

新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源是必然的,在此次基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新能源汽車是汽車發(fā)展的主要方向,但是目前它在我國的發(fā)展仍然面臨著諸多困難。不僅自身技術(shù)存在問題,其配套的基礎(chǔ)設(shè)施也不健全,新能源汽車在充電的過程中需要有獨立的電樁和車位,眾所周知在我國的大城市由于人口過多,用地困難,車位更是稀缺,即使政府給出了很多優(yōu)惠政策,來刺激人們購買新能源汽車,但是由于它在技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的種種不足,阻礙了人們購買的欲望和動力,所以阻礙了其發(fā)展和推廣。我國新能源汽車技術(shù)進步的步伐并未放緩,主流企業(yè)甚至加大了研發(fā)投入力度。到2025年前后,電動車的性價比將超過燃油車,市場將以強大的力量推動電動汽車發(fā)展。

新能源汽車能夠降低石油在交通領(lǐng)域的消耗,用電力實現(xiàn)對石油的替代,有利于減少石油的對外依存度,保障我國的能源安全。隨著我國電力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,清潔能源發(fā)電比重逐漸提高,新能源汽車的環(huán)保效應(yīng)也在逐漸增大。在國內(nèi),新能源汽車的市場表現(xiàn)明顯受到國家和地方政策影響,在不限購和購車補貼等措施的激勵下,近年來我國新能源汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了可觀的增長。

逐年提高新能源車積分比例要求,可以在未來幾年持續(xù)影響和鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,尤其在國家財政對新能源汽車補貼逐年退坡的背景下,可以推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展勢頭。雖然新能源汽車產(chǎn)銷量增長速度迅猛,但相對于中國的汽車銷量,新能源汽車的銷量占比還非常小,這與其充電配套設(shè)施建設(shè)不完善有關(guān)。對于燃油汽車來說,加油站隨處可見,但新能源汽車卻面臨著充電難的問題。

集中優(yōu)勢資源突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)。建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)清單確定制度,充分吸收專家、企業(yè)等各方意見,充分有效運用資源。重點支持電池系統(tǒng)、新一代電力電子功率器件、分布式驅(qū)動控制、制動能量回收系統(tǒng)與車輛互聯(lián)互通、多能源高度融合智能電網(wǎng)、車載芯片、電控系統(tǒng)、輕量化材料等高附加值、知識密集型高端零部件、動力總成集成控制開發(fā)等核心技術(shù)部件的攻關(guān)。

大力發(fā)展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車,逐步取消各地新能源車輛購買限制,推動落實免限行、路權(quán)等支持政策, 加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極推進車船用LNG發(fā)展。推動開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作,有序開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價廉、先進適用的新能源汽車,推動健全農(nóng)村運維服務(wù)體系。

加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不是簡單的強調(diào)某一因素對產(chǎn)業(yè)鏈的作用,而應(yīng)當(dāng)全面考慮產(chǎn)業(yè)鏈中各要素之間存在的非線性關(guān)系,動態(tài)調(diào)整、不斷優(yōu)化。圍繞“電力供應(yīng)、場地供應(yīng)、設(shè)備供應(yīng)”三大問題,建立相關(guān)申報建設(shè)制度,使充電樁建設(shè)有法可依、有利共享。將充電樁配比納入新建小區(qū)和公共場所建設(shè)規(guī)劃,也納入到老舊小區(qū)和公共場所改造中,優(yōu)化充電設(shè)施布局。借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù),構(gòu)建充電樁導(dǎo)航系統(tǒng),及時查詢充電設(shè)施相關(guān)信息,解決有車無樁、有樁無車矛盾。

聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)不予轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉