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[導讀]鼓勵國內整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢,在技術、品牌、市場、人才等方面實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享,著力拉長產業(yè)鏈條,避免同質競爭,提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強合作、進一步擴大海外市場份額,努力打造我國新能源汽車產業(yè)國際化發(fā)展新優(yōu)勢。

鼓勵國內整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢,在技術、品牌、市場、人才等方面實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享,著力拉長產業(yè)鏈條,避免同質競爭,提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強合作、進一步擴大海外市場份額,努力打造我國新能源汽車產業(yè)國際化發(fā)展新優(yōu)勢。

在追求全球低碳的背景下,汽車行業(yè)也迎來了前所未有的大變革。站在新的歷史交匯點上,汽車產業(yè)即將向電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化、綠色化發(fā)展靠攏。支撐新能源汽車高質量發(fā)展,包括鼓勵中外企業(yè)面向全球市場共創(chuàng)汽車品牌,實現(xiàn)更高水平的開放合作和互利共贏。同時要強化新能源汽車發(fā)展頂層設計,引導企業(yè)向發(fā)展基礎好、產能充分的地區(qū)和主體集聚。加大新能源汽車創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈融合發(fā)展。比如在新體系動力電池、新材料和新器件的電驅動系統(tǒng),高精度自動駕駛等關鍵技術加大創(chuàng)新發(fā)展。

首先要提高質量,進一步提高標準,進一步加強質量的監(jiān)管,企業(yè)也要不斷提高制造水平;第二促進融合,新能源汽車的發(fā)展還要有智慧道路、通信網絡、云端技術等的集成,要通過電動化和智能網聯(lián)進一步融合,開拓出更好滿足消費者需要的新的功能;第三優(yōu)化環(huán)境,健全充電、停車等環(huán)保各項的措施,同時提高公共交通電動化的水平;最后,擴大開放。

我國新能源汽車產業(yè)在國家政策的推動下,已逐步形成了以市場為導向的發(fā)展態(tài)勢,同時,科技創(chuàng)新,人工智能和數(shù)字化等新興技術也推動了新能源汽車智能化的快速發(fā)展,汽車行業(yè)正在迎來一場變革。隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展,巨一科技精準研判產業(yè)趨勢,正式切入新能源汽車智能裝備領域,并實現(xiàn)該領域的全新突破。

大力開拓新能源汽車國內外市場。不斷適應新形勢、吸納新經驗、把握新特點,在學習規(guī)則的過程中參與規(guī)則的制定,同時靈活運用市場化和法治化手段推動新能源汽車走出國內市場走向國外市場。大力推進新能源汽車在政府部門、城市交通、專用領域的應用比例,以市場換產業(yè)、換投資。降低生產、物流等成本,擴大新能源汽車應用規(guī)模,推動企業(yè)搶占私家車主陣地,撬動廣闊的新能源汽車消費市場。支持重點零部件企業(yè)加速進入國內外整車企業(yè)全球采購體系,支持優(yōu)勢零部件企業(yè)深耕細分領域,不斷增強在全球汽車產業(yè)體系的話語權。

未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期,近五年來我們可以看到新能源產業(yè)鏈不斷完善,充電設施的普及,建立全球最大規(guī)模的網絡布局,促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績,和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。著重發(fā)展高附加值、高技術含量產品,打造高水平、現(xiàn)代化汽車產業(yè)鏈條。通過流通體系的模式及業(yè)務創(chuàng)新,賦能品牌發(fā)展。以消費者需求為指引,提升產品品牌力;致力中國汽車自主品牌高端化突破,切實推動“中國產品”向“中國品牌”的轉變。

當前國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展階段由“政策驅動”過渡到“市場驅動”,以電動化、智能化為特征的新能源汽車產業(yè)迎來蓬勃發(fā)展期。伴隨中國經濟迅猛發(fā)展,消費者對智能化認可度提升,科技創(chuàng)新成為車企的發(fā)力點。新能源汽車將逐步主導中國汽車市場發(fā)展,智能化、網聯(lián)化、人性化,也將成為產品核心競爭力。積極引導消費者的綠色行為,將低碳行動擴大到更大范圍的人群,以行動踐行綠色低碳目標,共同助力汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展?!爱a、學、研的融合以及技術的創(chuàng)新和迭代打造完備的產業(yè)生態(tài)圈是中國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展的重要基礎。

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