加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)

在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆嚕瑹o一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經(jīng)濟，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

當前自動化、智能化產(chǎn)線已在燃油汽車及新能源汽車各類生產(chǎn)環(huán)節(jié)中廣泛應用，其具有低成本、高效率、生產(chǎn)過程精準控制、生產(chǎn)設備智能監(jiān)控等多方面優(yōu)勢，已逐步替代人力生產(chǎn)。

一是競爭格局的優(yōu)化，龍頭地位的確立以及龍頭優(yōu)勢的擴大。當然其背后也包含了一些對未來持續(xù)放量的預期，而在施成看來，如果電動車行業(yè)開始放量，很可能就會進入非線性增長的狀態(tài)，因此從供應端來看，未來行業(yè)格局不會變差，反而會越來越好。二是未來行業(yè)的預期是確定的。施成相信未來還會有更優(yōu)秀的企業(yè)與更好的行業(yè)，通過不斷的超預期表現(xiàn)來實現(xiàn)股價的上漲。

汽車產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)濟和社會發(fā)展中占有舉足輕重的地位，汽車制造業(yè)增加值占到整個工業(yè)增加值的7%左右，汽車消費在社會消費品零售總額中占到10%左右。疫情使汽車的生產(chǎn)和消費受到很大沖擊，如果汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下滑，不僅影響汽車產(chǎn)業(yè)自身，而且也會影響到其他行業(yè)的復工復產(chǎn)，甚至將影響中國經(jīng)濟整體的平穩(wěn)運行。

當前，我國新能源汽車市場仍以政策驅(qū)動為主，出于自愿購買的新能源汽車的消費者很少，市場的作用力很小。未來，我國新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動型市場向政策市場雙輪驅(qū)動型市場轉(zhuǎn)型，市場的作用力將明顯提升。一方面，因為政策市場本身空間有限，我無法支撐新增400多萬輛銷量，政策作用力將將更多轉(zhuǎn)型優(yōu)化使用環(huán)境，促進市場化需求快速提升。另一方面，隨著動力電池技術(shù)不斷提升，使用環(huán)境不斷優(yōu)化，新能源汽車綜合性價比將繼續(xù)提升，尤其是新能源汽車智能化程度不斷提高，新能源汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的新優(yōu)勢將逐步建立，這或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚢l(fā)展的新動力。

在支持政策強有力的推動和汽車企業(yè)的加倍努力下，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面實現(xiàn)復工復產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐也在不斷加快。在全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受新冠肺炎疫情重創(chuàng)之時，中國汽車產(chǎn)業(yè)率先打響抗“疫”復產(chǎn)第一槍，顯現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強大韌性，也將引領全球汽車產(chǎn)業(yè)重拾信心。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)與格局進入加速重構(gòu)期。我國新能源汽車市場將進入全面角逐的時代，多元化競爭格局進一步向縱深發(fā)展。面對日益增長的新能源汽車市場，跨國汽車公司加快進入我國的步伐，新一代電動化產(chǎn)品不斷投入市場，憑借傳統(tǒng)燃油車樹立的品牌優(yōu)勢，跨國汽車公司對自主品牌的沖擊將日益明顯。新能源汽車傳統(tǒng)格局面臨重塑，造車新勢力分化進一步加速，科技公司與傳統(tǒng)車企協(xié)同合作將更加深化。

我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路是在低碳經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，遵循市場發(fā)展的道路，通過政策引導和市場協(xié)作的不斷磨合，逐步提高我國新能源行業(yè)發(fā)展的工作效率。由于政府積極參與和支持新能源汽車的研發(fā)和市場推廣，帶動一批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)，加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，不僅有利于技術(shù)進步和節(jié)能減排，還能促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。