新能源汽車產(chǎn)品豐富和競爭力提升的背后是多方合力的共振

新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多重不利因素都對汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大影響。然而，近期眾多汽車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布的半年報仍然可圈可點。大部分企業(yè)的營收、利潤等都取得了較大幅度增長，尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為亮眼，成為推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。眾多中國汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級方面的努力已經(jīng)開始顯現(xiàn)出市場效果。

為了加速電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵企業(yè)參與到電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中來。我國逐漸開展新能源汽車示范推廣工作，消費者購置補貼、稅收減免、鼓勵充電設(shè)施建設(shè)等一系列新能源汽車補貼政策相繼出臺。中央政府與各地地方政府均制定了相關(guān)政策從頂層設(shè)計和財政補貼等方面鼓勵電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

新能源汽車銷量已明顯增加，充電樁仍是其發(fā)展瓶頸，而電動汽車所面臨的充電難題，具有普遍性。即便領(lǐng)電動汽車使用之先的美國，時至今日，也并未徹底解決該難題。同時應當看到，發(fā)展新能源汽車需要兩條腿走路，即政府與民間力量并行，應最大程度激發(fā)市場力量的能量。具體言之，政府不可當甩手掌柜，而應以公信力兜底，以財力助跑的同時，市場力量參與其中，使充電樁遍地開花。如今制度建設(shè)在發(fā)力，市場力量在呼吁，消費者更是翹首以盼，使之形成合力，新能源汽車將更大程度為時代進步貢獻力量。

新能源汽車產(chǎn)品豐富和競爭力提升的背后，是多方合力的共振。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來中央和地方政府陸續(xù)出臺了一系列新能源汽車消費支持政策，涉及購置車補貼、購置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進了我國新能源汽車整車與動力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟。而整車產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程、安全性能不斷提升，進一步推動了產(chǎn)品市場認可度的提高，為我國新能源汽車的蓬勃發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區(qū)充電服務模式。加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)檢測、充換電等安全標準和法規(guī)制度，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理。

新能源汽車的發(fā)展方興未艾，它絕非粗暴闖入民眾生活的笨重大象，而是引領(lǐng)民眾出行方式的時尚選擇。它不是民眾自說自話的個體命題，而是屢屢成為國務院常務會議的議題設(shè)置。發(fā)展新能源汽車，可推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級，培育新的經(jīng)濟增長點;這還因為，新能源汽車與千家萬戶的消費和出行相關(guān)。也正基于如此因素，發(fā)展新能源汽車不是拍腦袋工程，而是中央深思熟慮的國家戰(zhàn)略。而當前國務院密集出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，更是順應了現(xiàn)實所需。

面對全球能源格局的深刻調(diào)整，新能源汽車解放圍繞“雙碳”目標，勇當世界和中國商用車新能源智能轉(zhuǎn)型發(fā)展的引領(lǐng)者、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的構(gòu)建者、產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的主導者、人—車—社會和諧發(fā)展的創(chuàng)造者，堅定技術(shù)領(lǐng)先和產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略，強化創(chuàng)新研發(fā)及產(chǎn)能布局，推動中國商用車低碳發(fā)展、綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展?？萍疾可钊雽W習貫徹習近平生態(tài)文明思想，按照黨中央、國務院決策部署，大力推動節(jié)能降碳科技創(chuàng)新，推進實施節(jié)能降碳與碳中和相關(guān)國家重點研發(fā)計劃重點專項，加強碳中和關(guān)鍵共性技術(shù)、零碳工業(yè)流程再造等技術(shù)研發(fā)攻關(guān)與示范應用，節(jié)能降碳科技創(chuàng)新成果應用取得積極進展。