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[導(dǎo)讀]以開放姿態(tài)迎接全球競爭,處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開,掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預(yù)計(jì)約3000億美金,其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高,將進(jìn)一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇,也展現(xiàn)了中國政府對本地技術(shù)實(shí)力的信心。

以開放姿態(tài)迎接全球競爭,處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開,掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預(yù)計(jì)約3000億美金,其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高,將進(jìn)一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇,也展現(xiàn)了中國政府對本地技術(shù)實(shí)力的信心。

新能源汽車行業(yè)自身的發(fā)力和探索同樣是促進(jìn)其快速發(fā)展的一個重要因素。一方面新能源汽車廠家在完善技術(shù)和促進(jìn)生產(chǎn)方面下了大力氣,另一方面還可充分借鑒和利用傳統(tǒng)動力汽車的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展,新能源汽車的生產(chǎn)往往找到了一些與這些新技術(shù)進(jìn)行結(jié)合的切入點(diǎn),使得新能源汽車的科技感和智能化水平顯著提升。與之相對比,傳統(tǒng)動力汽車由于一定的生產(chǎn)慣性和路徑依賴,在采用新科技等手段時可能并不如新能源汽車那么靈活方便。也正因此,新能源汽車往往給人一種科技感、時尚感更足的印象,這也成為促進(jìn)其迅速發(fā)展的一個因素。

新能源汽車替代燃油車已經(jīng)逐漸形成一種潮流,是我國綠色、環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的迫切需要,國家對新能源汽車消費(fèi)的扶持力度非常大,可以概括為金錢補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、牌照路權(quán)等,同時電動汽車專用停車場、充電樁的普及率也逐年攀升,因此,新能源汽車的未來是光明的,是歷史潮流不可阻擋。

在電動化的基礎(chǔ)上,下決心實(shí)現(xiàn)綠色化。當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)電動化后,使用能源的清潔與否決定了減碳本質(zhì)。“雙碳”戰(zhàn)略引導(dǎo)下,以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成為必然。未來要下決心實(shí)現(xiàn)電動汽車主要使用清潔電力,實(shí)現(xiàn)汽車零排放。以電動化為起點(diǎn),大力發(fā)展智能化。新能源汽車賽道未來的競爭將聚焦智能網(wǎng)聯(lián),下一代汽車超過80%的變革會來自電子電氣架構(gòu)、芯片和軟件。今后,產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)和企業(yè)致勝的亮點(diǎn)將是“電動化+智能化”,智能與電動會深度合體,跨界創(chuàng)新將更加活躍。

新能源電動汽車一直被宣稱是我國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的唯一希望,然而,這看似繁華的背后,卻蘊(yùn)藏著很多問題。首先,我國汽車核心技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國家,很多零部件還依賴進(jìn)口,新能源汽車如果不能在技術(shù)上領(lǐng)先,那被超越是遲早的事;其次,新能源汽車制造成本高,對政府補(bǔ)貼依賴性太大,如果沒有政府補(bǔ)貼,很多新能源汽車公司都會虧損;還有,新能源汽車充電樁配套還不夠完善,雖然充電樁的數(shù)量每年都在攀升,但是仍然不足以支持新能源汽車的發(fā)展,而且充電樁分布不均,大多集中在發(fā)達(dá)城市與高速公路;最重要的新能源技術(shù)畢竟屬于新興技術(shù),安全問題仍存在很大爭議,新能源汽車起火事件頻繁發(fā)生。

中國將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的必由之路。發(fā)展新能源汽車,新能源汽車的發(fā)展在中國七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中的地位尤為突出。中國新能源汽車的發(fā)展政策相對比較健全,更為系統(tǒng)。中央財(cái)政和地方財(cái)政同時補(bǔ)貼新能源車輛生產(chǎn)成本差價,在購置稅上減免,在新能源公交車運(yùn)營上予以補(bǔ)貼,還有設(shè)置了新能源車輛專門的車牌,在道路通行權(quán)予以優(yōu)先等。這樣多的支持政策,是其他國家沒有的。在中國新能源汽車的快速發(fā)展之際,中國政府又在開始研究新的鼓勵政策,推動中國新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向發(fā)展,中國政府發(fā)布的來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃,就是具體的體現(xiàn)。

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