中國(guó)目前也是汽車(chē)動(dòng)力電池第一生產(chǎn)大國(guó)

目前中國(guó)新能源汽車(chē)資源供給能力已是世界第一。經(jīng)過(guò)近幾年推廣應(yīng)用的積累，主要新能源汽車(chē)企業(yè)形成比較完整的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證、制造、營(yíng)銷(xiāo)的體系能力，整車(chē)基本實(shí)現(xiàn)由車(chē)輛改裝到整車(chē)制造的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈基本完善。整車(chē)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能大幅提升，市場(chǎng)主流車(chē)型的動(dòng)力性、續(xù)駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)覆蓋率提升。中國(guó)目前也是汽車(chē)動(dòng)力電池第一生產(chǎn)大國(guó)，占世界市場(chǎng)比重約為50%。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段，提升核心技術(shù)能力已成為業(yè)內(nèi)對(duì)保持我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)發(fā)展動(dòng)力的共識(shí)。然產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，但動(dòng)力電池的核心技術(shù)還需要大幅度提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需要加快推進(jìn)。外部看我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新老問(wèn)題并存。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直面臨著動(dòng)力電池核心技術(shù)缺乏、充電設(shè)施建設(shè)不足等問(wèn)題。新能源汽車(chē)能否走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)，關(guān)鍵要看企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)的接受度。

隨著近幾年時(shí)代的發(fā)展，人們的生活條件有所改善，正因?yàn)樯顥l件的改善，所以近些年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)在中國(guó)很是火爆。然而汽車(chē)的普漸漸地推動(dòng)了人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代文明的高速發(fā)展，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問(wèn)題，節(jié)能和環(huán)保成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主題之一。在過(guò)去的十幾年間，純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)及其相關(guān)的零部件技術(shù)得到了很大發(fā)展，世界汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油汽車(chē)向未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)的過(guò)渡和發(fā)展。就目前來(lái)說(shuō)，可以看出在這些方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

雖然市場(chǎng)形勢(shì)喜人，但必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展仍面臨一些遲遲不能突破的瓶頸，例如產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題。產(chǎn)品質(zhì)量方面，近幾年來(lái)，在新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展當(dāng)中，各地方政府和汽車(chē)企業(yè)忙于推廣，在安全管理上有些疏忽，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，公共充電樁發(fā)展速度仍與我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)極不協(xié)調(diào)，這不僅無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有車(chē)主的充電需求，也勢(shì)必阻礙2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，最重要的理由之一是，汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展新能源汽車(chē)，中國(guó)不能落后。中國(guó)近代歷史告訴中國(guó)人，“落后要挨打”。中國(guó)選擇了一條不與其他汽車(chē)強(qiáng)國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)不同的技術(shù)路線(xiàn)，一是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要擺攤“落后”局面，二是中國(guó)要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。發(fā)展新能源汽車(chē)，是全世界汽車(chē)業(yè)的共同目標(biāo)。不同國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的愿景是不同的，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的愿景是“從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”。不同國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)也是不同的。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)同樣體現(xiàn)在發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)上的不同。隨著科技的發(fā)展，相信祖國(guó)未來(lái)在這一方面會(huì)有更加突出的成績(jī)，早日實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域的重大突破。

國(guó)新能源汽車(chē)政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、管理體系趨于完善。為推進(jìn)發(fā)展新能源汽車(chē)，日美歐等主要國(guó)家和地區(qū)都推出相關(guān)鼓勵(lì)政策，但中國(guó)的政策體系相對(duì)完善且支持力度最大，在促進(jìn)消費(fèi)和使用方面地方政府扮演了重要角色。由于中國(guó)新能源汽車(chē)走在世界前列，新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不再是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的直接引用或借鑒，而是在發(fā)展實(shí)踐中研究制定標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)源實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)制定提高了中國(guó)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的話(huà)語(yǔ)權(quán)。對(duì)新能源汽車(chē)給予支持，同時(shí)支持力度總體保持穩(wěn)定，退坡比例保持不變，堅(jiān)定市場(chǎng)預(yù)期和產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。此外，還將著力完善制度設(shè)計(jì)，通過(guò)改進(jìn)資金撥付方式，使非法企業(yè)不能騙、不敢騙，切實(shí)凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。