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[導(dǎo)讀]車載電源產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域,近年來,在國家政策推動下,隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長,車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張,為車載電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇?!∠噍^于傳統(tǒng)車載電源產(chǎn)品,雙向傳輸產(chǎn)品的應(yīng)用可以顯著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升電能利用率等。同時(shí),雙向車載充電機(jī)產(chǎn)品可與V2X技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車與電網(wǎng)、車與車、車與負(fù)載等之間的電力傳輸。

車載電源產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域,近年來,在國家政策推動下,隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長,車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張,為車載電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。 相較于傳統(tǒng)車載電源產(chǎn)品,雙向傳輸產(chǎn)品的應(yīng)用可以顯著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升電能利用率等。同時(shí),雙向車載充電機(jī)產(chǎn)品可與V2X技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車與電網(wǎng)、車與車、車與負(fù)載等之間的電力傳輸。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高,國內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新,從而推動車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來,隨著新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢,車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展,技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步提升;同時(shí),隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢的不斷發(fā)展,車載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進(jìn),通過發(fā)揮 V2G、V2L 和 V2V 功能,在未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用;此外,車載高壓電源系統(tǒng)將與電機(jī)控制器等其他零部件進(jìn)一步集成,向深層次集成方向發(fā)展。

隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程提升,電池電量普遍大于60KWh,傳統(tǒng)的3.3KW、6.6KW車載充電機(jī)功率已不能滿足當(dāng)下電動汽車的慢充需求,未來車載充電機(jī)的發(fā)展趨勢之一是功率提升。主要技術(shù)路線是從單相充電技術(shù)向三相充電技術(shù)發(fā)展。國內(nèi)三相功率水平可達(dá)41KW,相比于7kW的單相功率水平存在相當(dāng)大的應(yīng)用潛力。對于車載充電機(jī)和DC/DC變換器來說,高效化的共同趨勢包括:雙向傳輸技術(shù)以及系統(tǒng)化集成。雙向DC/DC變換器可用于制動能量的回收、輔助電池、電容的充放電,未來有望逐漸推廣。雙向車載充電機(jī)從能源戰(zhàn)略的角度則是大勢所趨,既可以用電網(wǎng)對電動汽車充電,也可以通過電動汽車給外部接口放電,作為應(yīng)急電源使用。系統(tǒng)化集成方向主要是車載三合一,即車載充電機(jī)、DC/DC變換器和高壓配電盒三合一集成。

在新能源汽車行業(yè)景氣度和需求度不斷提升的催化作用下,許多新能源汽車領(lǐng)域需求和新興技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,車載電源產(chǎn)品細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域也更加多元化,包括汽車充電、V2V、V2G、V2L以及V2H/B等。車載電源集成技術(shù)是將車載電源產(chǎn)品與電機(jī)控制器、高壓配電盒等高壓系統(tǒng)部件進(jìn)行集成,以節(jié)約整車布局空間、提高車載電源功率密度、減少零部件數(shù)量、減輕車載電源產(chǎn)品裝機(jī)重量、降低整車成本等,目前全球已有較多企業(yè)正加碼布局車載電源集成技術(shù)。

對電動汽車的研究表明,其能效已經(jīng)超過了汽油動力汽車。特別是在城市,汽車走走停停,行駛速度不高,電動車更適合。電動車停了就不耗電了。在制動過程中,電動機(jī)可以自動轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī),這樣制動減速時(shí)的能量就可以通過。有研究表明,同樣的原油經(jīng)過粗煉后送到發(fā)電廠發(fā)電,然后充入電池,再由電池驅(qū)動汽車。其能量比汽油提煉后的能量高,再由汽油機(jī)驅(qū)動汽車,有利于節(jié)約能源,縮短二氧化碳排放。另一方面,電動汽車的應(yīng)用可以有效縮短對石油資源的依賴,將有限的石油用于更重要的方面。充入電池的電能可以從煤、天然氣、水力、核電、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)換而來。此外,如果電池在夜間充電,可以避免用電高峰,有利于平衡電網(wǎng)負(fù)荷,縮短成本。

車載電源產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域,近年來,在國家政策推動下,隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長,車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張,為車載電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。隨著我國新能源汽車銷量的快速增長,車載電源市場規(guī)模也迅速擴(kuò)大。

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