車載充電器行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一，在動(dòng)力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提升續(xù)航里程的首選方案，碳化硅功率器件替代硅器件對(duì)功率密度提升和重量降低有著顯著的效果。

中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，開發(fā)建設(shè)規(guī)模不斷壯大、關(guān)鍵 技術(shù)進(jìn)步顯著、產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)、對(duì)減輕環(huán)境污染和碳減排貢獻(xiàn)巨大，已經(jīng)成為世界最大新能 源裝備制造和新能源利用大國(guó)。在當(dāng)前全球能源低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，新能源產(chǎn)業(yè)面臨的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)也 發(fā)生了深刻變化，例如，可再生能源電力即將進(jìn)入平價(jià)時(shí)代、國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)分工不斷深化，國(guó)內(nèi) 能源體制改革穩(wěn)步推進(jìn)，中國(guó)作為新能源大國(guó)，需要清晰識(shí)別未來(lái)能源轉(zhuǎn)型方向，牢牢抓住新能源 產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)，提早布局可能會(huì)引起能源體系發(fā)生革命性變革技術(shù)的研發(fā)，成為引領(lǐng)新能源發(fā)展， 推動(dòng)世界能源轉(zhuǎn)型的重要力量。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國(guó)內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動(dòng)車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來(lái)，隨著新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步提升;同時(shí)，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的不斷發(fā)展，車載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進(jìn)，通過(guò)發(fā)揮 V2G、V2L 和 V2V 功能，在未來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用;此外，車載高壓電源系統(tǒng)將與電機(jī)控制器等其他零部件進(jìn)一步集成，向深層次集成方向發(fā)展。

車載充電器行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析車載充電器未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘車載充電器行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。車載電源產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，近年來(lái)，在國(guó)家政策推動(dòng)下，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長(zhǎng)，車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張，為車載電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。隨著我國(guó)新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，車載電源市場(chǎng)規(guī)模也迅速擴(kuò)大。

目前，電源產(chǎn)品集成化主要體現(xiàn)在兩個(gè)維度;一方面，設(shè)計(jì)傾向于通過(guò)將電源系統(tǒng)與電極、電控等多種部件以較為簡(jiǎn)單的物理集成方式組合在一起，形成多合一的系統(tǒng);另一方面，在增加部件的同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)品內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，采取諸如“板集成”的技術(shù)方案，提高集成的深度，進(jìn)一步降低產(chǎn)品的體積和重量。

雙向化與高功率化也是我國(guó)車載電源行業(yè)發(fā)展的重要方向。具體來(lái)看，與傳統(tǒng)單向車子電源產(chǎn)品相比，雙向傳輸產(chǎn)品具有更高功率密度、能量轉(zhuǎn)化效率、電能利用率以及更低生產(chǎn)成本等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)車載電源產(chǎn)品發(fā)展的主流趨勢(shì)之一;同時(shí)近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)進(jìn)入發(fā)展加速期背景下，車載電源功率需求隨之不斷提高，高功率化成為行業(yè)發(fā)展重要方向。

作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段，提升電動(dòng)車滲透率至關(guān)重要。在汽車電動(dòng)化大趨勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)刺激政策持續(xù)推進(jìn)，供給端傳統(tǒng)車企加速布局新能源汽車進(jìn)程新能源汽車市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)。新能源汽車終端市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，將帶動(dòng)車載電源行業(yè)的高速發(fā)展，車載電源產(chǎn)業(yè)亦面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

由于新能源乘用車整車布置空間有限，且車體日趨輕量化，車載電源產(chǎn)品呈現(xiàn)集成化的發(fā)展趨勢(shì)。車載電源產(chǎn)品通過(guò)集成化設(shè)計(jì)，采用電力電子集成技術(shù)，將車載電源與電機(jī)控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車載電源所占用的空間的同時(shí)，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿足廠商設(shè)計(jì)要求。