汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)的背景下國產(chǎn)替代與“走出去”

未來，我國新能源汽車將繼續(xù)呈多元化發(fā)展，隨著廠商投放的車型的增多，級(jí)別也不斷豐富。另外，未來行業(yè)競爭將加劇，如今可以確定我國新能源汽車補(bǔ)貼將被取消，而補(bǔ)貼取消釋放的信號(hào)則是行業(yè)將向著市場化發(fā)展。國家取消補(bǔ)貼，主要是為了促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的優(yōu)勝劣汰發(fā)展，形成競爭，真正實(shí)現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”效應(yīng)。因此未來我國新能源汽車市場活力也將不斷煥發(fā)，行業(yè)競爭將愈發(fā)激烈，真正有技術(shù)的企業(yè)將生存得更好，而一些競爭力低的企業(yè)將被并購重組甚至淘汰。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國搶占未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動(dòng)汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動(dòng)形成適應(yīng)并促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動(dòng)型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。

打造智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，樹立產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。項(xiàng)目著眼于解決城市未來交通出行、交通效率提升、物流配送和環(huán)境生態(tài)等群眾最為關(guān)心的城市治理問題。通過項(xiàng)目的建設(shè)，打造一個(gè)應(yīng)用豐富的智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用示范基地，為未來智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立標(biāo)桿。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，“以軟件定義汽車”的概念逐漸深入人心。伴隨著“新四化”趨勢加速，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的理念從誕生到目前生態(tài)鏈的蓬勃發(fā)展，是技術(shù)與商業(yè)的創(chuàng)新，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新機(jī)遇，同時(shí)也推動(dòng)了汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

對(duì)于新能源企業(yè)來講，應(yīng)加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，保障消費(fèi)者實(shí)際體驗(yàn)感受。目前在新能源汽車市場上，我國消費(fèi)者對(duì)于自主品牌依然缺乏一定的認(rèn)可度。一是在于我國汽車工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，過去自主產(chǎn)品長期位于中低端市場，和發(fā)達(dá)國家存在較大的技術(shù)差距，給國民帶來的固有印象還沒有完全消除。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，居民消費(fèi)觀念逐步轉(zhuǎn)變，新能源汽車使用條件與環(huán)境持續(xù)改善，我國新能源汽車市場潛力持續(xù)釋放，新能源汽車市場滲透率進(jìn)一步提高，銷量呈現(xiàn)出迅猛增長態(tài)勢。

建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，在關(guān)系安全發(fā)展的領(lǐng)域加快補(bǔ)齊短板，提升戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保障能力。為鞏固和保持產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，搶占下一階段競爭高地，應(yīng)堅(jiān)定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略定力不動(dòng)搖，聚焦代表未來產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道，以新視角和新理念綜合施策，培育和強(qiáng)化自主品牌競爭力，加快推動(dòng)下一代新能源汽車發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，新能源市場彎道超車。中國擁有最大的汽車消費(fèi)市場，經(jīng)過多年積累培育了相對(duì)完整 的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。我國零部件企業(yè)在生產(chǎn)成本、保供能力、快速響應(yīng)能力、研發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)意愿等方面具有優(yōu)勢，由此誕生 了一批有國際競爭力的零部件供應(yīng)商。同時(shí)，中國在新能源車市場初步奠定了先發(fā)優(yōu)勢，旺盛的下游需求反哺上游， 部分新能源增量零部件達(dá)到國際一流水平。因此，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)的背景下，國產(chǎn)替代與“走出去”將成為新 時(shí)代的主題。

汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，新能源市場彎道超車。中國擁有最大的汽車消費(fèi)市場，經(jīng)過多年積累培育了相對(duì)完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。我國零部件企業(yè)在生產(chǎn)成本、保供能力、快速響應(yīng)能力、研發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)意愿等方面具有優(yōu)勢，由此誕生 了一批有國際競爭力的零部件供應(yīng)商。同時(shí)，中國在新能源車市場初步奠定了先發(fā)優(yōu)勢，旺盛的下游需求反哺上游， 部分新能源增量零部件達(dá)到國際一流水平。因此，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)的背景下，國產(chǎn)替代與“走出去”將成為新 時(shí)代的主題。