未來企業(yè)對于智能網聯(lián)研發(fā)人才的需求將呈現急速增長

伴隨著新能源汽車快速發(fā)展，智能化、網聯(lián)化技術的廣泛應用，汽車行業(yè)面臨著重大變革。目前，發(fā)展智能網聯(lián)汽車已在全球范圍內形成共識，未來市場空間寬廣?？傮w來看，在高產值與良好的市場前景下，未來企業(yè)對于智能網聯(lián)研發(fā)人才的需求將呈現急速增長，人才流動也將更加頻繁。

到2025年，智能網聯(lián)汽車新車銷量占比要達到30%，并實現高度自動駕駛智能網聯(lián)汽車在限定區(qū)域和特定場景的商業(yè)化應用。不僅如此，為助力智能汽車進行關鍵零部件技術突破，重重利好之下，智能網聯(lián)汽車正迎來最好的時代。再往后發(fā)展，大約從2026年開始智能網聯(lián)汽車會迎來成熟期，屆時應用場景將逐步向城市道路延伸，實現高度且長時間的自動駕駛，包括市區(qū)的自動駕駛、車路協(xié)同等。最終在2030年，鄭赟指出，通過自動駕駛與車聯(lián)網交叉發(fā)展，并結合智能座艙的持續(xù)升級，在技術上讓一輛完全智能網聯(lián)汽車實現全天候環(huán)境運行將是完全可行的。

智能網聯(lián)汽車首先需要建立智能網聯(lián)信息的物理體系架構，充分融合智能化與網絡化發(fā)展特征，實現人、車、路、云一體化的智能網聯(lián)汽車系統(tǒng)。這一系統(tǒng)需要構建行業(yè)共識的汽車產品體系架構，打造智能網聯(lián)汽車基礎平臺，突破共性關鍵技術，包括云控基礎平臺、高精度動態(tài)地圖平臺、車載終端基礎平臺、計算基礎平臺以及信息安全基礎平臺五大新的中央部件和新型汽車零部件。

智能化和網聯(lián)化相結合成為未來自動駕駛汽車產業(yè)發(fā)展的重要方向，在智能網聯(lián)汽車的技術演進過程中，智能化及網聯(lián)化兩者的發(fā)展相互促進，不可分割，從而實現完全自動駕駛的最高目標。受制于技術和網絡覆蓋，車聯(lián)網的價值還遠沒有被挖掘出來，大多還停留在娛樂和導航的單車、單用戶服務，但車聯(lián)網作為汽車互聯(lián)網絡，尤其是在5G移動網絡普及后，可以將衣食住行都連接起來，汽車的內涵由此也在發(fā)生改變。5G通信網絡的高速、低時延數據傳輸、高容量、低失真、低誤碼都為這種模式提供了技術可能。所以，智能化和網聯(lián)化的結合，可以為汽車智能化系統(tǒng)提供更多、更詳細、更準確的數據，以供機器學習，促進智能系統(tǒng)演繹進化。

毋庸置疑，智能網聯(lián)作為一項顛覆性的技術， 正在不斷重塑整個汽車產業(yè)的生態(tài)。那么作為這個市場的重要參與者之一，整車廠該如何從產品上應對汽車的智能化與網聯(lián)化變革呢?商業(yè)模式的變化，功能車時代，在車內增加一個新功能，就完全只是一個功能，交易完成后與整車廠再無關系。但在智能網聯(lián)汽車時代，功能的概念正在逐漸被弱化，取而代之的是服務，及整車廠與終端消費者之間不再是一次性的交易關系，而是會涉及到產品整個生命周期的服務，是一個長期持續(xù)的過程，這就需要產品開發(fā)與運營合為一體，而非像現在這樣開發(fā)放在研發(fā)中心這邊，運營服務放到銷售那邊，完全是割裂的。

汽車智能化離不開汽車行業(yè)智能與網聯(lián)兩個趨勢的發(fā)展，也就是我們常提到的智能網聯(lián)汽車，其中車聯(lián)網是實現智能駕駛以及自動駕駛的關鍵前提。所謂智能網聯(lián)汽車，即智能車和車聯(lián)網的有機結合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網聯(lián)汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網絡上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。所以，如何將一套冷冰冰的機器培養(yǎng)訓練成為精密的人腦，任重而道遠!