電池作為新能源汽車最重要的配件擔(dān)負(fù)著汽車的動(dòng)力問(wèn)題

新能源汽車是未來(lái)，是大勢(shì)所趨，淘汰燃油車是必然的，高度人工智能化是新能源汽車未來(lái)發(fā)展的唯一導(dǎo)向， 安裝的零部件越來(lái)越多，中控大屏，隨著汽車的發(fā)展車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將會(huì)增加，未來(lái)，每輛移動(dòng)汽車都將成為車載互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，人工智能技術(shù)有可能繼續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)成為智能化的典范，家電家居智能化，我們可以在汽車上實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，讓汽車成為人類生活的必需品，未來(lái)一定會(huì)高度智能化的。

根據(jù)不同的動(dòng)力設(shè)備有不同的電動(dòng)汽車機(jī)型，到目前為止大概有三種機(jī)型，全電力制動(dòng)汽車、多種動(dòng)力混合型汽車、燃料電池動(dòng)力汽車。全電動(dòng)力是指使用蓄電池，完全依靠電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的汽車，這類電動(dòng)汽車存在的缺點(diǎn)為，電池使用壽命短，充電時(shí)間長(zhǎng)，行駛動(dòng)力不足;多動(dòng)力混合機(jī)型汽車是指汽車動(dòng)力系統(tǒng)包含兩個(gè)及以上的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這種電動(dòng)汽車相比于全電力驅(qū)動(dòng)而言，電池使用壽命較長(zhǎng)，使用范圍較廣，使用電池的同時(shí)使用燃料，節(jié)約了能源，減少了尾氣的排放，也使汽車的驅(qū)動(dòng)力有較大的提升，是目前市場(chǎng)上使用較為普遍的一種動(dòng)力設(shè)備;燃料電池動(dòng)力汽車相比于前面兩種而言是效率最高的一種汽車機(jī)型，它能將燃料高效率化，而且做到了清潔的效果，但其不足之處為這種設(shè)備的要求太高，成本大，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還需一定的時(shí)間。

目前新能源汽車雖然也有不小的銷量，但與傳統(tǒng)汽車的銷量相比，還是有一定的差距的。這主要與用戶對(duì)新能源汽車的接受能力與新能源汽車自身的質(zhì)量有關(guān)。用戶對(duì)于汽車的需要都是為了給日常生活帶來(lái)方便，而不是為了接受新事物以至于影響到日常生活的使用。因此，未來(lái)若想打開(kāi)新能源汽車的市場(chǎng)，提高銷量，必須要進(jìn)一步改加強(qiáng)對(duì)能源汽車的研究，改進(jìn)自身的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，使新能源汽車的優(yōu)越性與便利性超過(guò)傳統(tǒng)汽車，更具性價(jià)比。首先，必須要改進(jìn)的是新能源的電池續(xù)航能力。電池作為新能源汽車最重要的配件，擔(dān)負(fù)著汽車的動(dòng)力問(wèn)題。目前新能源汽車采用的電池的續(xù)航能力普遍不強(qiáng)，應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)鋰電池的使用，因?yàn)殇囯姵嘏c其他電池相比，它的質(zhì)量好、耗能低、使用時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境的污染也較小。還要減少新能源汽車自身的重量，重量越小，耗能越低，續(xù)航能力也越強(qiáng)。其次，技術(shù)上還要開(kāi)發(fā)出一套適合新能源汽車的管控系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車的充電設(shè)施是指為電池提供電能的設(shè)施，不同的充電方式，充電設(shè)施也有所不同，有充電樁、充電機(jī)和換電站3種。充電樁對(duì)應(yīng)常規(guī)充電方式，適用于配置了車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車，它的占地面積較小，可靈活分布，在停車場(chǎng)、居住社區(qū)都可設(shè)點(diǎn)安裝。充電機(jī)對(duì)應(yīng)快速充電方式，它是直流充電機(jī)，能夠用直流電快速充電，但是充電機(jī)要求較高的設(shè)備技術(shù)，占地面積也比較大，一般都安裝在專門的電動(dòng)汽車充電站。換電站對(duì)應(yīng)更換電池組的充電方式，配備了若干電池組，它要求較強(qiáng)的專業(yè)性，占地面積比較小，但要考慮到車輛的行駛路線和區(qū)域。

新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢(shì)分析 創(chuàng)新對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，目前，新能源市場(chǎng)已逐步從起步萌芽期過(guò)渡到快速發(fā)展期?，F(xiàn)從三大市場(chǎng)數(shù)據(jù)狀況來(lái)分析新能源汽車的發(fā)展前景及趨勢(shì)。 世界新能源車的發(fā)展從混合動(dòng)力開(kāi)始，隨后逐步進(jìn)入電池為主的時(shí)代，純電動(dòng)和插混成為新能源的真正政策支持主力。如果能夠在保證電動(dòng)汽車充電方便的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理模式實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的管理與控制，即對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化的統(tǒng)一監(jiān)控，這樣可以控制并減弱電動(dòng)汽車隨機(jī)性、間隙性充電給電力系統(tǒng)造成的沖擊。網(wǎng)絡(luò)管理和控制下的充電行為甚至可以對(duì)電力系統(tǒng)造成“友好負(fù)荷”，促進(jìn)電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率。