當(dāng)前位置:首頁 > 原創(chuàng) > 芯鮮事
[導(dǎo)讀]近幾年,欠薪、拖欠供應(yīng)商貨款,以及被申請破產(chǎn)重整、被列為被執(zhí)行人或失信被執(zhí)行人等一系列的負(fù)面消息頻頻出現(xiàn)在奇點(diǎn)汽車的身畔。

今年以來,電動汽車賽道競爭顯得格外激烈,目前已有多家造車新勢力陷入破產(chǎn)危機(jī)。上個月,曾跟蔚來、小鵬、威馬并列稱為“四小龍”的拜騰汽車倒下了;而如今,又一家新能源車企或?qū)⒂瓉斫K結(jié)。

根據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司近日新增一則“破產(chǎn)審查”信息,案號為(2023)皖07破申3號,案件類型為“破產(chǎn)審查案件”,申請人為鐘文明等10人,被申請人為安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司。經(jīng)辦法院為安徽省銅陵市中級人民法院。

另據(jù)風(fēng)險信息提示,目前安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司關(guān)聯(lián)多則被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額超371萬元。不僅于此,該公司還關(guān)聯(lián)多條限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息,未履行總金額超732萬元。

值得注意的是,作為安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司全資子公司,奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司也于同日被申請破產(chǎn)清算,申請人何珣以被執(zhí)行人奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司(以下簡稱“奇點(diǎn)公司”)不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由,決定移送被執(zhí)行人奇點(diǎn)公司進(jìn)行破產(chǎn)清算審查。

4年燒光170億,又一造車新勢力破產(chǎn)倒閉!

▲圖片來源:全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

事實上,這并不是奇點(diǎn)系公司第一次被申請破產(chǎn)重整。去年7月,奇點(diǎn)汽車的另外一家關(guān)聯(lián)公司——智車優(yōu)行科技(北京)有限公司,就新增了一則破產(chǎn)審查案件,案號為(2022)京01破申431號,申請人為帝維汽車工程技術(shù)(上海)有限公司。經(jīng)辦法院為北京市第一中級人民法院。

除了被申請破產(chǎn)重整之外,奇點(diǎn)汽車還有諸多“頑疾”纏身。截至發(fā)稿,安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司累計卷入上百起司法糾紛,其在相關(guān)案件的身份多為被告,案由涉及買賣合同糾紛、承攬合同糾紛、民事、申請保全案件、合同糾紛等。

根據(jù)公開資料顯示,奇點(diǎn)汽車成立于2014年,曾是明星新造車企業(yè),在2015年至2019年期間完成過多輪融資,融資總額超170億元,投資機(jī)構(gòu)包括英特爾資本、360安全、三花控股、東風(fēng)設(shè)計研究院、聯(lián)想之星等。獲得融資后,奇點(diǎn)汽車曾將80億元投入銅陵產(chǎn)業(yè)基地,50億元投入株洲基地,還有一部分投入(蘇州)相城基地。其中,株洲基地希望成為商務(wù)車生產(chǎn)基地。

但遺憾的是,盡管奇點(diǎn)汽車融資超過170億元,但卻從來沒有量產(chǎn)交付過一輛車!

4年燒光170億,又一造車新勢力破產(chǎn)倒閉!

▲奇點(diǎn)汽車至今仍未量產(chǎn)

然而,在被外界調(diào)侃為“PPT造車”車企之后,欠薪、拖欠供應(yīng)商貨款,以及上文所提到的被申請破產(chǎn)重整、被列為被執(zhí)行人或失信被執(zhí)行人等一系列的負(fù)面消息開始頻頻出現(xiàn)在奇點(diǎn)汽車的身畔。

從2018年開始,關(guān)于奇點(diǎn)汽車停發(fā)工資、資金不足等負(fù)面?zhèn)髀劷舆B曝出,質(zhì)疑紛至沓來。根據(jù)當(dāng)年的報道,奇點(diǎn)汽車拖欠員工薪資時間最長達(dá)1年半之久,部分員工被拖欠的工資額度達(dá)15萬元左右。由于拿不到本屬于自己的工資,彼時向奇點(diǎn)汽車申請仲裁的員工一度超過150人。要知道,奇點(diǎn)汽車鼎盛時期曾有員工1500多人。

雖然奇點(diǎn)汽車也多次嘗試“自救”,但一直都未能擺脫困境。此后,奇點(diǎn)汽車出現(xiàn)了拖欠員工工資、第五大股東轉(zhuǎn)讓所持全部股份、安徽子公司大股東退出、母公司約8703萬元股權(quán)被凍結(jié)等狀況。

現(xiàn)如今,被申請破產(chǎn)重整的、且至今沒有推出量產(chǎn)車的奇點(diǎn)汽車,或是再也難有翻盤的機(jī)會了。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉