各類電機(jī)的主要計算公式有哪些？

生活學(xué)習(xí)中常用的電機(jī)參數(shù)計算公式及說明

電機(jī)電流計算：1、對于交流電三相四線供電而言，線電壓是 380，相電壓是 220，線電壓是根號 3 相電壓。

2、對于電動機(jī)而言一個繞組的電壓就是相電壓，導(dǎo)線的電壓是線電壓(指 A 相 B 相 C 相之間的電壓)，一個繞組的電流就是相電流，導(dǎo)線的電流是線電流

3、當(dāng)電機(jī)星接時：線電流=相電流;線電壓=根號 3 相電壓。 三個繞組的尾線相連接，電勢為零，所以繞組的電壓是 220 伏

4、當(dāng)電機(jī)角接時：線電流=根號 3 相電流;線電壓=相電壓。 繞組是直接接 380 的，導(dǎo)線的電流是兩個繞組電流的矢量之和

功率計算公式 p=根號三 UI 乘功率因數(shù)

用一個鉗式電流表卡在 A B C 任意一個線上測到都是線電流

極對數(shù)與扭矩的關(guān)系：n=60f/p

n: 電機(jī)轉(zhuǎn)速 60： 60 秒 f: 我國電流采用 50Hz p: 電機(jī)極對數(shù)

1 對極對數(shù)電機(jī)轉(zhuǎn)速：3000 轉(zhuǎn)/分;

2 對極對數(shù)電機(jī)轉(zhuǎn)速：60×50/2=1500 轉(zhuǎn)/分

在輸出功率不變的情況下，電機(jī)的極對數(shù)越多，電機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低，但它的扭矩就越大。所以在選用電機(jī)時，考慮負(fù)載需要多大的起動扭距。

異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速 n=(60f/p)×(1-s)，主要與頻率和極數(shù)有關(guān)。

直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速與極數(shù)無關(guān)，他的轉(zhuǎn)速主要與電樞的電壓、磁通量、及電機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)。n=(電機(jī)電壓-電樞電流*電樞電阻)/(電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)*磁通)。

扭矩公式T=9550*P 輸出功率/N 轉(zhuǎn)速

導(dǎo)線電阻計算公式：銅線的電阻率ρ=0.0172，

R=ρ×L/S

(L=導(dǎo)線長度，單位：米，S=導(dǎo)線截面，單位：m ㎡)

磁通量的計算公式：B 為磁感應(yīng)強(qiáng)度，S 為面積。 已知高斯磁場定律為：Φ=BS

磁場強(qiáng)度的計算公式：H = N × I / Le

式中：H 為磁場強(qiáng)度，單位為 A/m;N 為勵磁線圈的匝數(shù);I 為勵磁電流(測量值)，單位為 A;Le 為測試樣品的有效磁路長度，單位為 m。

磁感應(yīng)強(qiáng)度計算公式：B = Φ / (N × Ae) B=F/IL u 磁導(dǎo)率 pi=3.14 B=uI/2R

式中：B 為磁感應(yīng)強(qiáng)度，單位為 Wb/m^2;Φ為感應(yīng)磁通(測量值)，單位為 Wb;N 為感應(yīng)線圈的匝數(shù);Ae 為測試樣品的有效截面積，單位為 m^2。

感應(yīng)電動勢1)E=nΔΦ/Δt(普適公式){法拉第電磁感應(yīng)定律，E：感應(yīng)電動勢(V)，n：感應(yīng)線圈匝數(shù)，ΔΦ/Δt:磁通量的變化率｝

磁通量變化率=磁通量變化量/時間 磁通量變化量=變化后的磁通量-變化前的磁通量

2)E=BLV 垂(切割磁感線運(yùn)動){L:有效長度(m)｝

3)Em=nBSω(交流發(fā)電機(jī)最大的感應(yīng)電動勢){Em:感應(yīng)電動勢峰值｝

4)E=BL2ω/2(導(dǎo)體一端固定以ω旋轉(zhuǎn)切割){ω:角速度(rad/s)，V:速度(m/s)｝

三相的計算公式：P=1.732×U×I×cosφ

COSφ是電機(jī)的額定功率因數(shù)，額定功率因數(shù)是指電機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時，定子相電壓與相電流之間的相位差。

(功率因數(shù)：阻性負(fù)載=1，感性負(fù)載≈0.7～0.85 之間，P=功率：W)

單相的計算公式：

P=U×I×cosφ

空開選擇應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流，空開容量比負(fù)載電流大 20～30%附近。

公式是通用的：

P=1.732×IU×功率因數(shù)×效率(三相的)

單相的不乘 1.732(根號 3)

空開的選擇一般選總體額定電流的 1.2-1.5 倍即可。

經(jīng)驗公式為：

380V 電壓，每千瓦 2A, 660V 電壓，每千瓦 1.2A,

3000V 電壓，4 千瓦 1A,6000V 電壓，8 千瓦 1A。

3KW 以上，電流=2*功率;3KW 及以下電流=2.5*功率

功率因數(shù)(用有功電量除以無功電量，求反正切值后再求正弦值)功率因數(shù) cosΦ=cosarctg(無功電量/有功電量)

視在功率 S

有功功率 P

無功功率 Q

功率因數(shù) cosΦ

視在功率 S=(有功功率 P 的平方+無功功率 Q 的平方) 再開平方

而功率因數(shù) cosΦ=有功功率 P/視在功率 S

求有功功率、無功功率：

有功功率=I*U*cosφ 即額定電壓乘額定電流再乘功率因數(shù)(單位為瓦或千瓦)

無功功率=I*U*sinφ(單位為乏或千乏.)

I*U 為容量(單位為伏安或千伏安.)

無功功率降低或升高,有功功率不變.但無功功率降低時，電流要降低，線路損耗降低，反之，線路損耗要升高.

交流電動機(jī)的電流如何計算

低壓380/220V三相四線制系統(tǒng)，是我國各地廣泛采用的供電系統(tǒng)。各類低壓用電器銘牌一般都標(biāo)明容量，如何根據(jù)容量的大小，很快算出額定負(fù)荷電流，以配裝適當(dāng)?shù)娜蹟嗥?熔體)、開關(guān)、導(dǎo)線等，是電工最常遇到的計算問題。

1、三相電動機(jī)

電流380V三相電動機(jī)，功率因數(shù)一般為0.8左右，它的額定電流約為額定容量的2倍，當(dāng)電動機(jī)的功率在2KW以下時，可按2.5倍考慮。

對于220V三相電動機(jī)，它的額定電流約為額定容量的3.5倍，當(dāng)電動機(jī)的功率在2KW以下時，可按4倍考慮。

具體計算公式為I=KP

式中I---三相異步電動機(jī)的額定電流(A)

P---電動機(jī)的功率(KW)K---系數(shù)

相關(guān)問答：

三相電機(jī)電流計算公式I=P/1.732/U/cosΦ，cosΦ是什么，為什么有個cosΦ?

I=P/1.732/U這個公式是對的還是錯的?什么情況下會用到cosΦ。

I=P/1.732/U這個公式是錯的，正確應(yīng)是I=P/(1.732*U*cosΦ)。

cosΦ是在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S

功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)，如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大，從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

cosΦ=P/S中的S表示什么?

S表示有功功率，有功功率又叫平均功率。交流電的瞬時功率不是一個恒定值，功率在一個周期內(nèi)的平均值叫做有功功率，它是指在電路中電阻部分所消耗的功率，對電動機(jī)來說是指它的出力。

計算三相電流，要考慮到用電單位的功率因數(shù)，所以功率因數(shù)用cosΦ表示。

如果cosΦ為1，公式中可以不考慮。

cosΦ(即是功率因數(shù))析譯：

電動機(jī)的功率因數(shù)不是一個定數(shù)，它與制造的質(zhì)量有關(guān)，還與負(fù)載率的大小有關(guān)。為了節(jié)約電能，國家強(qiáng)制要求電機(jī)產(chǎn)品提高功率因數(shù)，由原來的0.7到0.8提高到了現(xiàn)在的0.85到0.95，但負(fù)載率就是使用者掌握的，就不是統(tǒng)一的了。過去在電機(jī)電流計算中功率因數(shù)常常取0.75，現(xiàn)在也常常是取0.85。

電流為144.34A，需要選擇多大的銅芯電纜?計算公式是什么?

需要50平方的覽線。

記算口訣是：10下五，100上2;2535四三界;7095兩倍半;穿管高溫八九折;裸線加一半;銅線升級

2、單相電動機(jī)電流

220V單相電動機(jī)的額定電流約為額定容量的8倍。如電扇、手電鉆、鼓風(fēng)機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱內(nèi)的單相220V電機(jī)的用電負(fù)荷

計算式為I=8P

式中I---單相異步電動機(jī)

的額定電流(A)P---電動機(jī)的功率(KW)

星接和角接都是P=1.732*U*I*功率因數(shù)

星接時線電壓=1.732相電壓，線電流=相電流

角接時線電壓=相電壓，線電流=1.732相電流

注意

這些公式肯定你很熟悉，關(guān)鍵是要理解清楚測得(或給出)的電流、電壓是線或相的問題。

在實際三相負(fù)荷電路中，由于負(fù)荷外部電源測量的方便，如果是星形接法，電壓一般是指線電壓，如果是角形接法，電流一般是指線電流，因此均用第一個計算公式(根號3倍)。

如果有特殊情況，均為相電壓和相電流，那么必須用第二個計算公式了(3倍關(guān)系)

額定電流的計算

對于交流電三相四線供電而言，線電壓是380，相電壓是220，線電壓是根號3相電壓

對于電動機(jī)而言一個繞組的電壓就是相電壓，導(dǎo)線的電壓是線電壓(指A相B相C相之間的電壓，一個繞組的電流就是相電流，導(dǎo)線的電流是線電流

當(dāng)電機(jī)星接時：

線電流=相電流;

線電壓=根號3相電壓。

三個繞組的尾線相連接，電勢為零，所以繞組的電壓是220伏

當(dāng)電機(jī)角接時：

線電流=根號3相電流;

線電壓=相電壓。繞組是直接接380的，導(dǎo)線的電流是兩個繞組電流的矢量之和

功率計算公式p=根號三UI乘功率因數(shù)是對的

用一個鉗式電流表卡在ABC任意一個線上測到都是線電流

1、三相的計算公式：

P=1.732×U×I×cosφ

(功率因數(shù)：阻性負(fù)載=1，感性負(fù)載≈0.7～0.85之間，P=功率：W)

單相的計算公式：P=U×I×cosφ

空開選擇應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流，空開容量比負(fù)載電流大20～30%附近。

公式是通用的：

P=1.732×IU×功率因數(shù)×效率(三相的)

單相的不乘1.732(根號3)

空開的選擇一般選總體額定電流的1.2-1.5倍即可。

經(jīng)驗公式為：

380V電壓,每千瓦2A,660V電壓,每千瓦1.2A,3000V電壓,4千瓦1A,

6000V電壓,8千瓦1A。

3KW以上，電流=2*功率;

3KW及以下電流=2.5*功率

2、功率因數(shù)(用有功電量除以無功電量，求反正切值后再求正弦值)

功率因數(shù)cosΦ=cosarctg(無功電量/有功電量)

視在功率S

有功功率P

無功功率Q

功率因數(shù)cos@(符號打不出來用@代替一下)

視在功率S=(有功功率P的平方+無功功率Q的平方)再開平方

而功率因數(shù)cos@=有功功率P/視在功率S

3、求有功功率、無功功率、功率因數(shù)的計算公式，請詳細(xì)說明下。(變壓器為單相變壓器)另外無功功率的降低會使有功功率也降低么?反之無功功率的升高也會使有功功率升高么?

有功功率=I*U*cosφ即額定電壓乘額定電流再乘功率因數(shù)

單位為瓦或千瓦

無功功率=I*U*sinφ,單位為乏或千乏.

I*U為容量,單位為伏安或千伏安.

無功功率降低或升高時,有功功率不變.但無功功率降低時,電流要降低,線路損耗降低,反之,線路損耗要升高.

4、什么叫超前或滯后的無功功率?異步電動機(jī)運(yùn)行時為什么從電網(wǎng)里吸收滯后的無功功率?

感性電流就是超前電流，容性電流就是滯后電流。

無功功率比較抽象，它是用于電路內(nèi)電場與磁場的交換，并用來在電氣設(shè)備中建立和維持磁場的電功率。它不對外作功，而是轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌问降哪芰俊?

凡是有電磁線圈的電氣設(shè)備，要建立磁場，就要消耗無功功率。比如40瓦的日光燈，除需40多瓦有功功率(鎮(zhèn)流器也需消耗一部分有功功率)來發(fā)光外，還需80乏左右的無功功率供鎮(zhèn)流器的線圈建立交變磁場用。

由于它不對外做功，才被稱之為“無功”。無功功率的符號用Q表示，單位為乏(Var)或千乏(kVar)。

5、三相電機(jī)11KW的電機(jī)標(biāo)有電流22.6A,?還有單相0.75KW標(biāo)有4.5A轉(zhuǎn)速為2860rmin如何計算?

三相電動機(jī)功率計算P=UI*功率因數(shù)(0.75)

額定電流I=P/(U*0.75)/1.732=11/(0.38*0.75)/1.732=22.28A

0.75KW單相(220V)

計算為:.0.75/(0.22*0.75)=4.54A

上面的0.22及第一條的0.38為電壓的千伏,0.22KV=220V0.38KV=380V

2860r/min說的是電動機(jī)為二極電機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)速.

像1450轉(zhuǎn)/分的為四極電機(jī).主要是針對有不同要求轉(zhuǎn)速情況下專門的電機(jī)的選型.

像二極電機(jī)用在軸流風(fēng)機(jī)和一些需要較高速度的設(shè)備上,四極普通電機(jī)常配減速機(jī)用變通流水線上和一些玻璃磨邊磨角機(jī)上等等

6、一臺電機(jī)的瓦數(shù)如何計算。一臺電機(jī)，它所擁有的信息如下：1430轉(zhuǎn)速，380V，5分鐘7.5A，那它是幾千瓦?

根據(jù)三相電動機(jī)功率公式P=1.732UIcosφ可以計算出來

P——功率WU——電壓VI——電流Acosφ功率因數(shù)一般取0.8

結(jié)果P=1.732*380*7.5*0.8=3948.96W約為4KW

還有一個經(jīng)驗公式，那就是380V三相電動機(jī)的電流為功率的2倍，也就是2KW的4A，3KW的6A，4KW的8A····50KW的100A

7、三相電機(jī)提高功率因數(shù)要用幾個電容?

一般三相電機(jī)的自然功率因數(shù)是0.7左右，若想將功率因數(shù)提高到0.9，則補(bǔ)償電容量為：Q≈0.5P，即電容器的補(bǔ)償量是電機(jī)額定功率的一半左右。

主流企業(yè)電驅(qū)動產(chǎn)品及發(fā)展趨勢

呆萌汽車girl

電驅(qū)動系統(tǒng)小型化、輕量化、集成化漸成趨勢

隨著新能源電動汽車市場越來越活躍，關(guān)于電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的一體化研究開始步入工程師的視野，通過將驅(qū)動電機(jī)、逆變器，減速器三個部件一體化、集成化，可以實現(xiàn)輕量化、高效、小型化，同時降低成本，在一定程度上解放空間、利于整車布置。而將驅(qū)動系統(tǒng)安裝在車輪內(nèi)的輪轂電機(jī)，更是進(jìn)一步推進(jìn)了電驅(qū)動系統(tǒng)的小型化和輕量化，雖然還處在產(chǎn)業(yè)化的前夜。