分析了風(fēng)電場(chǎng)35 kV集電線路跳閘事件 ,結(jié)合35 kV電纜運(yùn)行情況、電纜終端頭及中間頭的運(yùn)行情況 、電纜頭拆解情況 ,判定了集電線路跳閘的原因 , 即電纜及電纜中間接頭長時(shí)間運(yùn)行后 ,絕緣性能降低 。針對(duì)此類事故提出了整改措施 , 即工程施工階段 , 嚴(yán)格落實(shí)施工過程質(zhì)量管理 , 同 時(shí)完善設(shè)備定期巡檢制度 , 不斷提高對(duì)集電線路的管理水平 , 保證風(fēng)電場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
作為先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)廠商之一,三星電子近期面臨著多重挑戰(zhàn),包括業(yè)績(jī)下滑、人才流失,以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降等問題。?
荷蘭埃因霍溫——2024年10月22日——恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達(dá)克股票代碼:NXPI)推出全新S32J系列高性能以太網(wǎng)交換機(jī)和網(wǎng)絡(luò)控制器。
Oct. 22, 2024 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查,NVIDIA(英偉達(dá))近期將其所有Blackwell Ultra產(chǎn)品更名為B300系列,預(yù)估明年將策略性主推B300和GB300等采用CoWoS-L的GPU產(chǎn)品,這將提升對(duì)先進(jìn)封裝技術(shù)的需求量。
【2024 年 10 月 22 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq:DIOD)推出兩款 USB Type-C? Power Delivery (PD) 3.1 擴(kuò)展功率范圍 (EPR) Sink 控制器。這兩款控制器可以嵌入電池供電裝置和使用 USB Type-C 接口供電的設(shè)備中,包括路由器、無線揚(yáng)聲器、移動(dòng)電源和電動(dòng)工具。AP33771C 和 AP33772S 器件可以幫助產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員從專有充電端口、舊版 USB 端口和圓形插孔轉(zhuǎn)換到標(biāo)準(zhǔn)化的 USB PD 端口,同時(shí)讓他們能夠開發(fā)更小的產(chǎn)品應(yīng)用,使用更少的元器件實(shí)現(xiàn)更快速充電。
此次認(rèn)證將進(jìn)一步提升芯原車規(guī)級(jí)ADAS攝像頭ISP解決方案的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
株式會(huì)社電裝(總部位于日本愛知縣刈谷市,社長:林 新之助,公司名以下簡(jiǎn)稱“電裝”)和ROHM Co., Ltd.(總部位于日本京都市右京區(qū),社長:松本 功,公司名以下簡(jiǎn)稱“羅姆”)宣布,雙方已就在半導(dǎo)體領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系事宜達(dá)成協(xié)議。
車載顯示屏的尺寸和數(shù)量是新車買家在評(píng)判汽車技術(shù)含量和創(chuàng)新水平時(shí)首要考慮的指標(biāo)之一。車載顯示屏的尺寸正逐漸成為促成購買決策的新動(dòng)力。無論是燃油車、電動(dòng)車還是油電混動(dòng)車,車載顯示屏的尺寸往往都會(huì)影響人們對(duì)于汽車性能的感知。
數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)設(shè)備中高效電源解決方案的理想選擇
【2024年10月22日, 德國慕尼黑訊】在不斷發(fā)展的汽車行業(yè),車載信息娛樂應(yīng)用需要提供絲滑的人機(jī)界面(HMI)體驗(yàn)。客戶往往偏好具有先進(jìn)功能的大型觸控屏,并將OLED和Micro OLED作為首選的顯示屏。OLED因支持靈活的設(shè)計(jì)和自由的形狀,而被視為智能移動(dòng)應(yīng)用的未來趨勢(shì)。想要給終端用戶帶來絲滑的使用過程,就需要兼顧最佳客戶體驗(yàn)和功能安全標(biāo)準(zhǔn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點(diǎn)觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計(jì),其性能和幀速率均能滿足當(dāng)今的需求。
隨著輸電線路檢修工藝的完善 ,檢修過程中 ,對(duì)人員安全的把控要求越來越高 ,在日益嚴(yán)峻的安全形勢(shì)背景下 , 全方位保障人員高空作業(yè)安全成為不可忽視的話題 。為保證檢修作業(yè)時(shí)高空作業(yè)人員上下鐵塔安全、便捷 ,根據(jù)輸電線路相關(guān)規(guī)定 ,桿塔均應(yīng)安裝腳釘 。 目前 , 高壓輸電線路一般采用普通腳釘 ,普通腳釘結(jié)構(gòu)單一 ,只提供攀爬功能 ,不具備防墜及其他功能 。為使高空作業(yè)人員沿桿塔腳釘攀爬的過程中 , 自身攜帶的雙鉤安全帶與桿塔腳釘產(chǎn)生有效連接 ,提出了一種適用于高壓輸電線路的新型防墜腳釘 , 旨在保障人員上下塔的安全性 ,提升便捷性。
變電站事關(guān)電力供應(yīng)大局 ,站內(nèi)電力作業(yè)人員時(shí)刻面臨著觸電、電弧等諸多安全風(fēng)險(xiǎn) ,正確佩戴安全防護(hù)用具是關(guān)鍵。因此 ,提出了一種基于Protect—YOLO的檢測(cè)模型 ,專注于檢測(cè)作業(yè)人員佩戴的安全帽、絕緣手套、絕緣鞋等防護(hù)用具 ,并構(gòu)建變電站電力作業(yè)實(shí)景數(shù)據(jù)集驗(yàn)證模型的檢測(cè)效果 。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明 ,Protect-YOLO對(duì)安全防護(hù)用具檢測(cè)的mAP高達(dá)0. 94 ,相比于YOLOv5、Faster RCNN等模型在各項(xiàng)指標(biāo)上更優(yōu) ,檢測(cè)效果更好。
此次認(rèn)證將進(jìn)一步提升芯原車規(guī)級(jí)ADAS攝像頭ISP解決方案的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在電子制造業(yè)的廣闊舞臺(tái)上,柔性FPC(Flexible Printed Circuit,柔性印刷電路板)與剛性PCB(Printed Circuit Board,印刷電路板)作為電子線路板的兩大核心類型,各自扮演著不可或缺的角色。它們不僅承載著電子設(shè)備的電氣連接與信號(hào)傳輸重任,更在材料、物理特性、制造工藝、應(yīng)用領(lǐng)域以及成本與可靠性等多個(gè)維度上展現(xiàn)出鮮明的差異與緊密的聯(lián)系。本文將深入探討柔性FPC與剛性PCB之間的區(qū)別與聯(lián)系,以期為電子制造業(yè)的未來發(fā)展提供有益的啟示。
在電子設(shè)備的設(shè)計(jì)中,PCB(印刷電路板)布局至關(guān)重要。它不僅決定了電路板的性能和可靠性,還直接影響設(shè)備的整體功能和制造成本。通過合理的PCB布局,可以有效地減少電磁干擾(EMI)、提高信號(hào)完整性、優(yōu)化散熱效果以及增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。以下是六個(gè)關(guān)鍵的PCB布局要點(diǎn),旨在幫助工程師們打造更合理的電路板設(shè)計(jì)。