又到六一，大家的目光自然又投向了那些祖國的花朵身上。隨著消費者對于汽車安全的日益重視，對兒童的保護已成為衡量一輛車安全與否的重要因素之一。歐洲的EURONCAP試驗、美國的NHTSA(美國公路交通安全局)和IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)的碰撞試驗等都將兒童保護的級別評定列入了測試范圍，并不定期推出兒童安全保護統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及兒童保護建議。這幾家機構(gòu)評定的兒童保護碰撞星級是目前關(guān)于汽車安全的最權(quán)威數(shù)據(jù)。以下我們整理了歐洲EURONCAP對一些車型在兒童保護方面的測試結(jié)果，以饗讀者。
豐田Corolla
兒童保護星級★★★★
點評：
碰撞顯示，對于一歲半的孩子來說，無論正面碰撞還是側(cè)面碰撞的保護都得了最高分。前排副駕駛氣囊可以關(guān)閉，可以在前排使用兒童安全座椅。但是前排氣囊的提示信息不夠清楚。另外，后排座椅上固定兒童安全座椅的固定點標注不明顯。
日產(chǎn)NOTE
兒童保護星級★★★
點評：
兒童座椅固定點在側(cè)面碰撞中發(fā)生斷裂，假人的頭部很容易碰到車輛內(nèi)部而受傷。不過，日產(chǎn)已經(jīng)意識到這一點，正進行相應的調(diào)整。在正面碰撞中，模擬一歲半兒童的假人承受了很大的垂直加速度。前排乘客安全氣囊可以關(guān)閉，能夠放置兒童安全座椅。不過關(guān)于這個氣囊關(guān)閉的說明不夠清晰，沒能達到EURONCAP的要求。后排座椅外側(cè)的兒童座椅固定點標識不清。
福特兩廂Focus
兒童保護星級★★★★
點評：
Focus針對不同年齡兒童可以采用兩種兒童座椅，對于兒童的保護水平較高。缺點是車內(nèi)沒有“兒童座椅不要置于安全氣囊前”的明確警示，但福特將安全氣囊開關(guān)作為選裝件可供選擇。
起亞rio
兒童保護星級★★★
點評：
RIO對于兒童的保護只處于及格水平，不過前排乘員席安全氣囊可以關(guān)閉，可以保護乘坐在前排的兒童在車輛發(fā)生碰撞時不會因為安全氣囊彈出而受傷。
雪鐵龍C2
兒童保護星級★★★
點評：
C2為前排氣囊設計了開關(guān)，兒童座椅可以放置在前排，這符合EURONCAP的要求。“兒童座椅不要置于安全氣囊前”的警示標簽放置在遮陽板上較顯眼，但很容易剝落、丟失。
本田新CR-V
兒童保護星級★★★★
點評：
前排乘客席的氣囊無法關(guān)閉，因此兒童安全座椅是不能在這個位置使用的。后排座椅固定兒童安全座椅裝置的說明不清晰。
鈴木SX4
兒童保護星級★★★
點評：
由于SX4前排副駕駛座位的安全氣囊無法關(guān)閉，因此兒童安全座椅是不能放置在這里的。而且相關(guān)的兒童保護警示標簽在使用遮陽板時看不到，這不符合EURONCAP的要求。鈴木已經(jīng)對此進行了修正。
豐田Yaris
兒童保護星級★★★
點評：
由于前排副駕駛座位的安全氣囊無法關(guān)閉，因此兒童安全座椅不能放在這里。這不符合EURONCAP的要求。
奧迪Q7
兒童保護星級★★★★
點評：
在早些時候進行的歐洲NCAP撞擊測試中，奧迪新發(fā)布的Q7未能取得最高5顆星的評級，按照NCAP官員的話說，在正面偏置撞擊測試中，駕駛者的腳部由于車體侵入存在危險。廠方得知碰撞測試的成績不佳后，即對產(chǎn)品進行改進和安裝安全裝置，以獲得更好的碰撞成績。
蒙迪歐致勝
兒童保護星級★★★★
點評：
福特蒙迪歐-致勝以35分的高分獲得EuroNCAP授予的成人乘客保護五星評價，并同時榮獲兒童乘客保護四星級和行人保護二星級的佳績。與另外三款福特車型——福克斯、Galaxy和S-MAX一起成為當年EuroNCAP碰撞測試的十佳車型。由此，福特歐洲鞏固了其擁有最多乘客保護十佳車型汽車制造商的地位。
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