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[導(dǎo)讀]于汽車電子產(chǎn)品智能化趨勢需求,汽車儀表也向信息集成化發(fā)展。各種汽車電子系統(tǒng)的工作狀況都在汽車儀表盤上進(jìn)行信息整合,現(xiàn)汽車儀表盤的需求已經(jīng)告別光是里程、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫顯示的年代。比如:ECU、ESP、胎壓檢測、制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊工作狀況都集中在汽車儀表盤中顯示。

隨著汽車電子配置不斷升級(jí),使汽車電子化控制程度越來越高。由于汽車排放、節(jié)能、安全和舒適性等使用性能不斷提高,多功能高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用。

目前,中國汽車儀器儀表市場規(guī)模約7億美元,約占汽車電子總市場的10.2%。目前我國合資或外商獨(dú)資的企業(yè),如德科、馬瑞利、西門子VDO、偉世通、博世等,都以生產(chǎn)數(shù)字式儀表為主。

我國汽車儀表行業(yè)生產(chǎn)主要集中在東部等沿海發(fā)達(dá)地區(qū),而且本土主機(jī)廠采購商及合資品牌采購商的數(shù)量占到了87.3%。由于汽車儀表板產(chǎn)品本身具有的特性,如體積大、損耗小等特性,其產(chǎn)品主要以國內(nèi)配套市場為主,而且國內(nèi)外買家采購量小、出口量也很少。

業(yè)內(nèi)專家表示,我國汽車儀表產(chǎn)品技術(shù)水平低、造型設(shè)計(jì)單調(diào),產(chǎn)品耐久性和可靠性差,數(shù)字化程度低,跟不上整車發(fā)展。另外,與國外發(fā)達(dá)國家相比,技術(shù)水平有相當(dāng)大的差距。雖然國內(nèi)汽車儀表界一致看好全數(shù)字式汽車儀表,但國內(nèi)本土企業(yè)開發(fā)還不具備技術(shù)條件。在汽車儀表的市場格局上,一方面是國際性大公司在中高端市場上占有較大份額;另一方面中國本土廠商經(jīng)過多年打拼占據(jù)一定市場份額。他們與國際性大公司聯(lián)合,爭取更多的市場、更多的資源,以低成本搶奪低端市場。從技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)域來看,中國本土廠商在技術(shù)上處于跟進(jìn)狀態(tài),在技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品發(fā)展路線把握方面還有待提高。國內(nèi)本土企業(yè)由于面臨沒有測試設(shè)備、測試成本高、測試軟件工程師比較缺乏等問題,因而存在進(jìn)入壁壘。

由于汽車電子產(chǎn)品智能化趨勢需求,汽車儀表也向信息集成化發(fā)展。各種汽車電子系統(tǒng)的工作狀況都在汽車儀表盤上進(jìn)行信息整合,現(xiàn)汽車儀表盤的需求已經(jīng)告別光是里程、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫顯示的年代。比如:ECU、ESP、胎壓檢測、制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊工作狀況都集中在汽車儀表盤中顯示。

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