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[導(dǎo)讀]本文就車用收放機故障率最高的功放部分,結(jié)合本人實測和搜集資料對這類IC作一專門介紹。1.品牌機的專用IC圖1是日本先鋒公司汽車音響專用功放IC PAL006A(實測機型DEH-P3300),該IC采用MOSFET輸出級,25腳單邊雙列鋸齒

本文就車用收放機故障率最高的功放部分,結(jié)合本人實測和搜集資料對這類IC作一專門介紹。

1.品牌機的專用IC

圖1是日本先鋒公司汽車音響專用功放IC PAL006A(實測機型DEH-P3300),該IC采用MOSFET輸出級,25腳單邊雙列鋸齒型封裝,內(nèi)含4組BTL功放,最大功率50Wx4。

圖2是阿爾派公司(ALPINE)為福特汽車制造的Ford XLlF-18C870-ED收放機的功放級。IC為PHILIPS 70039AB型,17腳單邊雙列直插式封裝,內(nèi)含2組BTL電路。在日本歌樂公司的Clarion Addzest收放機中也有使用。

2.廣泛使用的TA8210AH~TA8215L系列BTL立體聲IC

如圖3,其中TA8210AH為17腳單邊雙列鋸齒形封裝,TA82l5L為17腳單列直插式。

3.單聲道BTL專用IC

MB3730(單列7腳直插式)在豐田面包車及一些松下收放機內(nèi)常有應(yīng)用,圖4實測機型為OYOTA1806。

4.其他BTL專用IC(見圖5-圖7)

有些品牌的專用4聲道BTL功放IC(例如圖1的PAL006A,還有類似的PAL005A)同市面的流通TDA7382基本相同,可互換。另外新型車用音響的高密度裝配工藝(例如圖2“Ford”福特機XL1F的主電路板是采用厚度為1.8mm的雙面雙夾層即“四面敷銅板”),這就使得維修時對線路的跟進更困難。

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