“PPT造車”并非國(guó)內(nèi)僅有 “原地轉(zhuǎn)向”功能就只是一個(gè)噱頭
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在百度百科中對(duì)于轉(zhuǎn)向“原地轉(zhuǎn)向”的解釋是,一些履帶車輛的一種作動(dòng)方式,即利用左右履帶等速且相反的轉(zhuǎn)動(dòng)使之原地旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)軸心位于車體中心。提取一下關(guān)鍵詞,“履帶車型”。
不過(guò),最近美國(guó)的一家電動(dòng)“造車新勢(shì)力”品牌卻偏偏想打破常規(guī)。
不久前,美國(guó)的一家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)RIVIAN發(fā)布了自家皮卡RIVIAN R1T,在泥地中實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向的視頻。
從結(jié)構(gòu)上來(lái)看,RIVIAN R1T擁有四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),每臺(tái)電機(jī)分別對(duì)應(yīng)一個(gè)車輪的動(dòng)力輸出。所以其原地轉(zhuǎn)向的能力,是通過(guò)反轉(zhuǎn)兩側(cè)車輪的方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的,與坦克等履帶車型在本質(zhì)上是一致的。這也是R1T這輛擁有四臺(tái)電機(jī),能夠分別控制四個(gè)車輪車型的獨(dú)有玩法。
要注意的是,RIVIAN R1T搭載的四臺(tái)電機(jī)上都分別匹配了一整套減速機(jī)構(gòu),從而直接將動(dòng)力輸出至車輪。RIVIAN的這套的動(dòng)力解決方案更接近傳統(tǒng)的電動(dòng)車動(dòng)力結(jié)構(gòu),而并非是許多媒體理解的輪轂電機(jī)。這么來(lái)看,RIVIAN R1T在動(dòng)力結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)純電車型沒(méi)有本質(zhì)差別。
此前,類似的功能也在雷克薩斯LX上實(shí)現(xiàn)過(guò),彼時(shí)廠家也稱之為“坦克掉頭”。但其工作邏輯和RIVIAN R1T完全不同。前者的原理是,同側(cè)后輪會(huì)被剎車系統(tǒng)抱死,以此“拽”著車身轉(zhuǎn)向。哈弗H9也是類似。
從功能上看,無(wú)論是RIVIAN R1T的原地轉(zhuǎn)向功能,還是雷克薩斯LX/哈弗H9上的“坦克掉頭”功能,本質(zhì)上都不具有太多實(shí)際意義,畢竟不會(huì)有太多人會(huì)讓自己的車“陷入絕境”。真正能讓其發(fā)揮功能的時(shí)候也只有在車輛位于濕滑平整的泥濘路面、附著力極低且水平坡度小的路面條件下。
如果將路面情況換成我們?nèi)粘q{駛的柏油路面,那且不說(shuō)原地轉(zhuǎn)向時(shí)車輛位置是否可控,僅輪胎磨損一項(xiàng)支持就意味著您可能要選擇跟輪胎供應(yīng)商簽訂一個(gè)長(zhǎng)期購(gòu)買合同。
( 華人運(yùn)通輪轂電機(jī)工程車 )
其實(shí)在量產(chǎn)車上加入所謂的原地轉(zhuǎn)向功能,其本質(zhì)上的需求就是為了減小轉(zhuǎn)彎半徑,增加車輛的靈活性。相比之下,華人運(yùn)通早在2018年便發(fā)布的工程車,通過(guò)采用更干脆的輪轂電機(jī)及四輪轉(zhuǎn)向功能,結(jié)合前后輪轉(zhuǎn)向角度的配合,最大程度上縮短了整車的轉(zhuǎn)向半徑,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了類似原地轉(zhuǎn)向的功能。
但現(xiàn)階段無(wú)論是四輪轉(zhuǎn)向功能,還是輪轂電機(jī),都尚未能在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正穩(wěn)定的技術(shù)落地。從某種意義上講,四輪轉(zhuǎn)向和輪轂電機(jī)的應(yīng)用很大概率上會(huì)與自動(dòng)駕駛技術(shù)同時(shí)實(shí)現(xiàn)。也就是說(shuō),還要有很長(zhǎng)時(shí)間。
畢竟在自動(dòng)駕駛時(shí)代,完全自動(dòng)駕駛車型需要考慮的就是100%的便捷性和舒適性,四輪轉(zhuǎn)向和輪轂電機(jī)在操控復(fù)雜性上的劣勢(shì)也會(huì)被忽略。
至于RIVIAN R1T發(fā)布的所謂“原地轉(zhuǎn)向”功能,其真正的想表達(dá)的并非是原地轉(zhuǎn)向技術(shù),而是這臺(tái)車應(yīng)用了四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)且分別對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪。視頻中所要傳達(dá)的消息是這臺(tái)車企對(duì)四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制能力,有了更深層次的探索。
不過(guò)可以發(fā)現(xiàn)的一點(diǎn),原來(lái)“PPT造車”并非國(guó)內(nèi)僅有,這種以噱頭做賣點(diǎn)的營(yíng)銷方式,還真是無(wú)國(guó)界般的相似呢。