特斯拉在美地位受到威脅 Rivian2019年的總?cè)谫Y額高達(dá)28億美元

12 月 26 日訊，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位正面臨越來(lái)越大的威脅，因?yàn)槠涓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Rivian 近日獲得了新一輪 13 億美元的融資，將其 2019 年的總?cè)谫Y額提高到了 28 億美元。

美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司 Rivian，又雙叒叕宣布融資了，這是其在 2019 年宣布的第四次融資，累計(jì)融資金額為 28.5 億美元，約合人民幣 200 億，剛好達(dá)到蔚來(lái)李斌宣稱的造車(chē)門(mén)檻。

據(jù)悉，該資金是摩根士丹利對(duì)特斯拉 2019 財(cái)年資本支出預(yù)測(cè)的兩倍，將使 Rivian 成為一個(gè)“真正的”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

目前，特斯拉控制著美國(guó)約 80%的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但摩根士丹利分析師團(tuán)隊(duì)表示，特斯拉目前的地位“從長(zhǎng)期來(lái)看是不可持續(xù)的”，并預(yù)計(jì)一家擁有人才和資本的初創(chuàng)企業(yè)將成為“下一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

此外，分析師還認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額的侵蝕也在增加。例如，菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和標(biāo)致（Peugeot）今年 11 月宣布的 500 億美元的合并就是一個(gè)威脅。

在交易宣布時(shí)，總部位于洛杉磯的私募股權(quán)投資公司 Patriarch Organization 的首席執(zhí)行官埃里克?希弗（Eric Schiffer）表示，該交易將在未來(lái) 5 年帶來(lái)“激烈的競(jìng)爭(zhēng)”，是特斯拉生存的“最大危險(xiǎn)之一”。

值得一提的是，在 2019 年 9 月，Rivian 獲得了亞馬遜高達(dá) 10 萬(wàn)輛電動(dòng)貨車(chē)的訂單，并且要求在四年內(nèi)交付完畢。此外，福特在投資 Rivian 后，將會(huì)與其共享電動(dòng)皮卡平臺(tái)。

目前，Rivian 正在美國(guó)伊利諾州 Normal 全力建設(shè)工廠，其接手了一家倒閉的三菱工廠，正在進(jìn)行升級(jí)改造作為電動(dòng)皮卡 R1T 和電動(dòng) SUV R1S 的量產(chǎn)工廠，按計(jì)劃，這家公司前兩年生產(chǎn) 2-2.5 萬(wàn)輛每年，最終產(chǎn)量能達(dá)到 25 萬(wàn)輛每年。

一年內(nèi) 4 次累計(jì)融資 200 億人民幣的 Rivian，在亞馬遜、福特、Cox 等戰(zhàn)略投資人和 T. Rowe Price Associates 等財(cái)務(wù)投資人的支持下，擁有著一個(gè)未來(lái) 5 年內(nèi)在美國(guó)市場(chǎng)擊敗特斯拉的機(jī)會(huì)。

摩根士丹利對(duì)特斯拉的股票給出中性評(píng)級(jí)。喬納斯設(shè)定的目標(biāo)價(jià)為 250 美元，意味著特斯拉的市值從周一的 750 億美元降至 450 億美元左右，降幅為 40%。