特斯拉在美地位受到威脅 Rivian2019年的總?cè)谫Y額高達(dá)28億美元
12 月 26 日訊,特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位正面臨越來(lái)越大的威脅,因?yàn)槠涓?jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Rivian 近日獲得了新一輪 13 億美元的融資,將其 2019 年的總?cè)谫Y額提高到了 28 億美元。
美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司 Rivian,又雙叒叕宣布融資了,這是其在 2019 年宣布的第四次融資,累計(jì)融資金額為 28.5 億美元,約合人民幣 200 億,剛好達(dá)到蔚來(lái)李斌宣稱的造車(chē)門(mén)檻。
據(jù)悉,該資金是摩根士丹利對(duì)特斯拉 2019 財(cái)年資本支出預(yù)測(cè)的兩倍,將使 Rivian 成為一個(gè)“真正的”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
目前,特斯拉控制著美國(guó)約 80%的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),但摩根士丹利分析師團(tuán)隊(duì)表示,特斯拉目前的地位“從長(zhǎng)期來(lái)看是不可持續(xù)的”,并預(yù)計(jì)一家擁有人才和資本的初創(chuàng)企業(yè)將成為“下一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。
此外,分析師還認(rèn)為,傳統(tǒng)汽車(chē)制造商對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額的侵蝕也在增加。例如,菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和標(biāo)致(Peugeot)今年 11 月宣布的 500 億美元的合并就是一個(gè)威脅。
在交易宣布時(shí),總部位于洛杉磯的私募股權(quán)投資公司 Patriarch Organization 的首席執(zhí)行官埃里克?希弗(Eric Schiffer)表示,該交易將在未來(lái) 5 年帶來(lái)“激烈的競(jìng)爭(zhēng)”,是特斯拉生存的“最大危險(xiǎn)之一”。
值得一提的是,在 2019 年 9 月,Rivian 獲得了亞馬遜高達(dá) 10 萬(wàn)輛電動(dòng)貨車(chē)的訂單,并且要求在四年內(nèi)交付完畢。此外,福特在投資 Rivian 后,將會(huì)與其共享電動(dòng)皮卡平臺(tái)。
目前,Rivian 正在美國(guó)伊利諾州 Normal 全力建設(shè)工廠,其接手了一家倒閉的三菱工廠,正在進(jìn)行升級(jí)改造作為電動(dòng)皮卡 R1T 和電動(dòng) SUV R1S 的量產(chǎn)工廠,按計(jì)劃,這家公司前兩年生產(chǎn) 2-2.5 萬(wàn)輛每年,最終產(chǎn)量能達(dá)到 25 萬(wàn)輛每年。
一年內(nèi) 4 次累計(jì)融資 200 億人民幣的 Rivian,在亞馬遜、福特、Cox 等戰(zhàn)略投資人和 T. Rowe Price Associates 等財(cái)務(wù)投資人的支持下,擁有著一個(gè)未來(lái) 5 年內(nèi)在美國(guó)市場(chǎng)擊敗特斯拉的機(jī)會(huì)。
摩根士丹利對(duì)特斯拉的股票給出中性評(píng)級(jí)。喬納斯設(shè)定的目標(biāo)價(jià)為 250 美元,意味著特斯拉的市值從周一的 750 億美元降至 450 億美元左右,降幅為 40%。