5G在機(jī)器人行業(yè)的試水效果怎樣

2019年是5G元年，5G技術(shù)以其“低時(shí)延、大連接、高帶寬”等優(yōu)勢特點(diǎn)迅速在各領(lǐng)域落地生根，作為智能工廠、自動(dòng)化物流重要組成部分的AGV移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近年來也贏來了空前的蓬勃時(shí)期，因其對智能設(shè)備、智能系統(tǒng)的產(chǎn)品性能及效率的要求，也成為5G的重點(diǎn)布局的試水行業(yè)。

5G賦能移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著5G時(shí)代的到來，不少AGV企業(yè)也意識到將移動(dòng)機(jī)器人賦予更多“從車輛到機(jī)器人”的概念，乘5G浪潮，推動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型是移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的大勢所趨。

5G技術(shù)切合了傳統(tǒng)AGV企業(yè)基于機(jī)器人轉(zhuǎn)型升級對無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用需求，能滿足生產(chǎn)環(huán)境下機(jī)器人互聯(lián)和遠(yuǎn)程交互應(yīng)用需求，利用5G網(wǎng)絡(luò)將機(jī)器人無縫連接，并進(jìn)一步打通設(shè)計(jì)、采購、倉儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)更加扁平化、定制化、智能化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、敏捷互聯(lián)、應(yīng)用云化、智慧決策，在工業(yè)控制、物流追蹤、工業(yè)AR、柔性制造等機(jī)器人應(yīng)用場景起著重要支撐作用。

一方面，5G技術(shù)的注入滿足了柔性生產(chǎn)使得工業(yè)機(jī)器人的靈活移動(dòng)性和差異化業(yè)務(wù)處理能力的高要求。5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入工廠，在減少機(jī)器與機(jī)器之間的線纜成本的同時(shí)，利用高可靠性網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋，使得機(jī)器人在移動(dòng)過程中活動(dòng)區(qū)域不受限，按需到達(dá)各個(gè)地點(diǎn)，在各種場景中進(jìn)行不間斷工作以及工作內(nèi)容的平滑切換。另一方面，5G可構(gòu)建連接工廠內(nèi)外的人和機(jī)器為中心的全方位信息生態(tài)系統(tǒng)，使得系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，設(shè)備實(shí)時(shí)維穩(wěn)，最終實(shí)現(xiàn)任何人和物在任何時(shí)候和任何地點(diǎn)都能實(shí)現(xiàn)信息可視化與共享。

講到5G，就不得不提一下華為了，目前華為是5G技術(shù)的領(lǐng)頭企業(yè)，也是中國的5G代表企業(yè)。

事實(shí)上，早在5G牌照正式發(fā)放到華為之前，已有不少物流行業(yè)設(shè)備商默默過招，特別是AGV企業(yè)有不少跑步入局，而今5G已成功進(jìn)入商用元年，其中新松、昆船智能等企業(yè)也在大力布局與華為5G的相關(guān)戰(zhàn)略合作。

華為+新松

作為國內(nèi)最早接觸并參與5G在工業(yè)領(lǐng)域可行性驗(yàn)證的企業(yè)，沈陽新松機(jī)器人與華為等企業(yè)合作，共同研發(fā)基于5G技術(shù)的數(shù)字化工廠雛形。其中，遼寧移動(dòng)已在沈陽新松機(jī)器人廠區(qū)開通智慧工廠5G基站，5G網(wǎng)絡(luò)在機(jī)器人領(lǐng)域運(yùn)用研究獲得重大進(jìn)展。

華為+昆船

2019年8月，云南昆船智能也與華為合作打造云南首個(gè)智能制造5G應(yīng)用聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地。據(jù)悉，昆船工業(yè)園新區(qū)車間將在2019年完成5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并積極與中移、華為等公司協(xié)同拓展“智能制造”行業(yè)應(yīng)用，共同開發(fā)基于5G技術(shù)的智能AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車），共享市場，聯(lián)合推廣。

值得一提的是，2019CeMAT國際物流展會(huì)上，昆船的展臺(tái)就采用了5G傳輸技術(shù)，在上海展會(huì)即可實(shí)時(shí)觀看昆船產(chǎn)業(yè)園區(qū)不同移動(dòng)機(jī)器人（AGV）的運(yùn)行情況，令人耳目一新。

華為內(nèi)部移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用現(xiàn)狀

從另一方面來講，華為不僅是5G技術(shù)的先驅(qū)，在移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用方面也是典型企業(yè)。

華為在自動(dòng)化物流方面的探索開始得很早，對于移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用也較早，2001年華為坂田自動(dòng)化物流中心項(xiàng)目開始實(shí)施， 隨著華為向東莞搬遷的腳步，其松山湖供應(yīng)鏈物流中心也落定。除了物流供應(yīng)鏈中心，在華為內(nèi)部生產(chǎn)車間也有用于生產(chǎn)線上物料的搬運(yùn)等工作AGV的身影。據(jù)內(nèi)部人士透露，華為目前應(yīng)用了近400臺(tái)AGV。

華為對于AGV產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性要求非常嚴(yán)格，因此 AGV供應(yīng)商要想進(jìn)入華為工廠，必須要經(jīng)歷包括自動(dòng)化部門、生產(chǎn)部門、安全部門的多輪驗(yàn)收才能進(jìn)入華為的采購列表。此外，華為對AGV產(chǎn)品的智能化也有著較高要求。例如要求移動(dòng)輸送設(shè)備的液晶屏顯示物料輸送目的地、時(shí)間等，并在中控調(diào)度系統(tǒng)里面顯示移動(dòng)設(shè)備的有效利用率、故障率、各個(gè)移動(dòng)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息。華為通過利用寬窄一體的eLTE無線通信技術(shù)和IoT平臺(tái)，統(tǒng)一連接和管理AGV無人車、自動(dòng)掃碼機(jī)等物流自動(dòng)化設(shè)備，同時(shí)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)廣泛地聯(lián)接到托盤、叉車等資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出庫、自動(dòng)盤點(diǎn)以及資產(chǎn)精準(zhǔn)定位跟蹤等功能，從而打造高效快速的數(shù)字化倉儲(chǔ)。

現(xiàn)階段，華為5G技術(shù)在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用才剛剛開始，未來它將以何種形式影響著這個(gè)行業(yè)，為移動(dòng)機(jī)器人帶來怎樣的變革，作為中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的理事單位，聯(lián)盟將持續(xù)關(guān)注華為在移動(dòng)機(jī)器人（AGV）行業(yè)的動(dòng)向。