近期，國家出臺了油耗和排放限制的新規(guī)則，各大車企也都紛紛推出了自己的插混車型，優(yōu)化油耗的同時，還能強化車輛的動力表現(xiàn)。奇瑞也在緊鑼密鼓的研究中。
日前，我們獲取到了奇瑞瑞虎8插混版的新車的申報信息，新車換裝了奇瑞最新的插電混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機，和驅(qū)動電機組成。動力性能大大增加，百公里加速僅需5秒左右，堪稱為奇瑞史上最強量產(chǎn)車型。
同時，新車的純電續(xù)航里程可超過100km，百公里綜合油耗為 6.4L，相比現(xiàn)款車型下降了1L左右。并且，按照當前地板價，平均5.5元/升的油價來算，瑞虎8混動版的平均每公里油費僅為3毛5左右，用車成本甚至能比肩豐田的油電混動車型了。
外觀部分，新車和當前燃油版瑞虎8車型基本一致，尾部設有Hybrid標識，表明其插電混動身份。車身尺寸上，新車長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，符合其中型SUV的車型定位。車內(nèi)空間上，設有5座、7座兩種布局方案。
動力上，混動系統(tǒng)將搭載奇瑞最新研發(fā)的“混動版1.5TGDI+混動專用變速箱DHT”的動力總成。據(jù)悉，其中奇瑞所開發(fā)的雙電機多?；靹訉Ｓ米兯傧?DHT)，可分別支持純電驅(qū)動、增程模式驅(qū)動、并聯(lián)模式驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)等9種工作模式。
而發(fā)動機為第三代1.5TGDI發(fā)動機。其有高低功率兩個版本。其中，低功率發(fā)動機最大功率130kW，峰值扭矩260N·m;而高功率發(fā)動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為285N·m。混和動力總成將使用采用米勒循環(huán)的1.5T低功率版本。
據(jù)悉，奇瑞新款瑞虎8與插電混動版本車型，將于今年下半年推出。售價方面，參考現(xiàn)款燃油版8.88-15.59萬元的售價區(qū)間，預計PHEV插混版車型售價還有有所上漲。
優(yōu)化油耗，提升了動力，價格上漲也在接受范圍之內(nèi)。
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