漢騰旗下首款新能源車型X7 PHEV上市：不僅顏值高，還有這四大優(yōu)勢

2018成都國際車展今天（8月31日）拉開帷幕，漢騰旗下首款新能源車型X7 PHEV也正式在四川區(qū)域上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)22．98萬－24．98萬元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)18．78萬－20．78萬元，并可享受免購置稅，成都市區(qū)免限行及前兩小時(shí)免停車費(fèi)政策。

“歐派”的不僅顏值 還有四大優(yōu)勢

作為漢騰汽車新能源車型的首款力作，漢騰X7 PHEV自2017年11月上市以來，憑借其歐派設(shè)計(jì)、歐品科技、歐標(biāo)安全、歐系性能的四大優(yōu)勢展現(xiàn)出非凡魅力，憑借超前科技和不俗實(shí)力，備受市場及消費(fèi)者的認(rèn)可。得益于新能源汽車領(lǐng)域核心“三電”技術(shù)（電池、電機(jī)、電控）的深厚儲(chǔ)備，漢騰汽車針對漢騰X7 PHEV進(jìn)行了全面升級。此次上市的漢騰X7 PHEV的純電續(xù)航里程超過60公里，每百公里綜合油耗降低至1．8升，將為消費(fèi)者帶來更節(jié)能環(huán)保、更智能便捷、更具性價(jià)比的高品質(zhì)選擇。

大家一定好奇漢騰X7 PHEV為什么被稱作“三擎四驅(qū)智能SUV”吧？

這是因?yàn)闈h騰X7 PHEV搭載了一臺(tái)1．8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)前置助力電機(jī)以及一臺(tái)后驅(qū)電機(jī)。三個(gè)動(dòng)力核心能夠搭配形成四種驅(qū)動(dòng)模式：純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)及串聯(lián)驅(qū)動(dòng)。車輛可根據(jù)行駛狀態(tài)和燃油消耗表現(xiàn)在四種驅(qū)動(dòng)模式之間切換，保證車輛隨時(shí)處于最適宜的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。據(jù)介紹，由于裝備了后驅(qū)電機(jī)，漢騰X7 PHEV可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，行駛穩(wěn)定性和通過性能有較大提升。

首先讓我們來看看“歐系性能”：漢騰X7 PHEV擁有高達(dá)9種工作模式：EV、HEV靈活切換，ECO、SPORT模式可滿足不同駕駛狀態(tài)；前軸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及高效BSG發(fā)電一體機(jī)，配合后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)形成適時(shí)四驅(qū)，0－100公里加速小于7．9秒，綜合油耗低于1．8L／100Km。

與此同時(shí)，漢騰X7 PHEV擁有13．1kW·h超大電池容量，純電模式續(xù)駛里程超過60Km，可滿足市內(nèi)出行需求，綠色環(huán)保；傳統(tǒng)動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)力聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，可滿足多樣化性能需求，帶來極限動(dòng)感體驗(yàn)；前軸1．8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋DCT配置，完美配合后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)與后減速器，形成四驅(qū)，為坎坷道路提供最佳解決方案。

說完性能，讓我們回頭看看“歐派設(shè)計(jì)”：漢騰X7 PHEV外觀遒勁犀利、硬朗大氣；而在內(nèi)飾方面，儀表臺(tái)上部采用軟質(zhì)材料，真縫紉線工藝運(yùn)用得十分純熟；儀表板中部飾板采用鋼琴烤漆工藝，結(jié)合儀表板上下本體采用啞光鍍鉻裝飾亮條，為車內(nèi)營造出不遜于國內(nèi)主流汽車品牌的豪華感。

在本屆成都車展上，各家車企紛紛推出各種“黑科技”，而漢騰汽車的“歐品科技”也不例外。漢騰X7 PHEV采用了一塊12．3寸TFT全液晶儀表盤，集成所有行車信息，功能更加強(qiáng)大。造型上在保留傳統(tǒng)兩圓的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出了科技感和數(shù)字化，多界面、多主題的系統(tǒng)設(shè)計(jì)給顧客更多的選擇。

在換擋機(jī)構(gòu)上，漢騰X7 PHEV采用高智能化升降式旋鈕換檔系統(tǒng)，炫酷的設(shè)計(jì)既能帶給顧客更便捷有趣的駕駛體驗(yàn)，又具備更強(qiáng)科技感。此外，漢騰X7 PHEV還搭載了一塊9英寸的彩色觸摸中控屏，并配備了漢騰車聯(lián)網(wǎng)，能夠通過手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)車輛定位、車門解鎖、空調(diào)操作等操作。

作為一款主打家庭市場的新能源產(chǎn)品，漢騰X7 PHEV的“歐標(biāo)安全”也不含糊。

基于漢騰汽車強(qiáng)大的國際供應(yīng)商資源，漢騰X7 PHEV采用諸多國際知名零部件供應(yīng)商，如英國里卡多，德國大陸，法國法雷奧等，提供國際化高品質(zhì)保障。此外，漢騰X7 PHEV還具備完善的主被動(dòng)安全配置，如采用德國大陸基于四驅(qū)功能最新開發(fā)的ESC系統(tǒng)， 同時(shí)在此基礎(chǔ)功能（ABS＋EBD，TCS，VDC）上又衍生了EDC、HBA、HLA、AVH、DBF、HDC、ARP、ABL、BOS等功能全方位的保證車輛的行駛安全；而電子防炫目后視鏡，DVR行車記錄系統(tǒng)，360°環(huán)視隨動(dòng)鳥瞰系統(tǒng)、EPB電子駐車，BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，LDW車道偏移警示系統(tǒng)，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置也一應(yīng)俱全。

“漢騰X7 PHEV在市區(qū)動(dòng)力性非常好，我覺得只要用戶體驗(yàn)了之后，應(yīng)該會(huì)喜歡上這款車?！币晃粷h騰汽車內(nèi)部人士在現(xiàn)場向小編透露，接下來漢騰會(huì)給廣大消費(fèi)者提供更多體驗(yàn)這款新能源車型的機(jī)會(huì)，小編也會(huì)盡快給大家?guī)碓u測報(bào)告，敬請期待！

這個(gè)造車“新勢力”實(shí)力不俗

能夠推出如此具有競爭力的新能源產(chǎn)品，這與漢騰汽車從創(chuàng)立之初就堅(jiān)持雙驅(qū)產(chǎn)品布局是緊密相關(guān)的：一方面，漢騰汽車堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力汽車與新能源汽車并重的產(chǎn)品戰(zhàn)略；另一方面，針對國內(nèi)市場現(xiàn)狀，深入洞察消費(fèi)者心理和市場激烈競爭中的機(jī)遇，從SUV市場中高端的A＋級切入，持續(xù)推進(jìn)SUV、MPV、轎車的全面產(chǎn)品布局。

2018年4月，漢騰汽車正式發(fā)布“藍(lán)E計(jì)劃”新能源戰(zhàn)略。其核心為“Electric energy電動(dòng)能源、Excellent quality卓越品質(zhì)、E life網(wǎng)聯(lián)生活?！睗h騰汽車擁有從整車造型、工程設(shè)計(jì)以及新能源汽車核心零部件電池、電機(jī)、電控、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)能力和制造能力，擁有行業(yè)領(lǐng)先的高自動(dòng)化率優(yōu)良工藝車間和多個(gè)國內(nèi)一流實(shí)驗(yàn)室。

今年8月上旬，當(dāng)小編在上饒參觀漢騰汽車生產(chǎn)、研發(fā)基地時(shí)，該公司一位主要研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，作為后來者和新興國產(chǎn)品牌，漢騰汽車之所以能夠健康穩(wěn)健的發(fā)展，靠得是融合式的研發(fā)體系：“不但自身建立了設(shè)施完善、功能齊全的研發(fā)機(jī)構(gòu)，還與中汽研、清華大學(xué)、中國工程院、中國機(jī)械科學(xué)研究總院等科研單位建立了合作關(guān)系，充分吸收其先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，勇于嘗試”

例如在新能源汽車最為關(guān)鍵的“三電”方面，漢騰同國際知名工程公司里卡多合作，在漢騰X7PHEV上率先使用了基于能量管理來構(gòu)建整車控制模型，達(dá)到整車能量管理的最大優(yōu)化，保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在國際電機(jī)控制領(lǐng)域?qū)＜彝蹰L江博士的帶領(lǐng)下，漢騰汽車具有前瞻性地采用了永磁同步磁阻電機(jī)，它具有弱磁電流小，調(diào)速帶寬大等特點(diǎn)，電機(jī)功率密度達(dá)到了3．6Kw／Kg，電機(jī)最高效率達(dá)到了97．5％，從電機(jī)萬有特性曲線看，85％以上的區(qū)域占到了93％，這樣的電機(jī)水平達(dá)到了國內(nèi)一流的水平。與此同時(shí)，“國家千人計(jì)劃特聘專家”林健博士所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)出的新能源汽車電池管理BMS技術(shù)，也已達(dá)到國際頂尖水平。

值得一提的是，漢騰汽車工廠的管理隊(duì)伍基本都來自國內(nèi)主機(jī)廠中的領(lǐng)軍品牌，在精益生產(chǎn)模式及方式都具有十多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對成本管理和品質(zhì)管理理解深刻，能夠快速識別并消除各環(huán)節(jié)浪費(fèi)點(diǎn)，在大批量生產(chǎn)、柔性化生產(chǎn)及人員培養(yǎng)方面都有著很強(qiáng)的能力。

在2018年6月6日國家工信部網(wǎng)站正式發(fā)布的“中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告（2018年第30號）”中，漢騰汽車正式獲批轎車生產(chǎn)資質(zhì)，這意味著漢騰汽車將正式進(jìn)入轎車領(lǐng)域。在新建轎車項(xiàng)目審批趨緊的背景下，漢騰汽車的產(chǎn)品線將得到有效擴(kuò)充，再加上已經(jīng)披露的首款中大型全能MPV，漢騰汽車儼然形成了SUV、MPV及轎車的全產(chǎn)品線布局，這在新創(chuàng)造車企業(yè)中是絕無僅有的。

此次成都車展，漢騰X7 PHEV的全面躍升，漢騰X5 EV及漢騰純電動(dòng)轎車的同臺(tái)亮相，意味著“藍(lán)E計(jì)劃”正逐步落地生根。按照規(guī)劃，今年下半年，漢騰X5 EV、漢騰純電動(dòng)轎車以及漢騰MPV等車型將陸續(xù)上市，而在未來三年內(nèi)，漢騰汽車還規(guī)劃有A－級SUV、A＋級SUV、A級MPV、B級SUV和B級MPV等多個(gè)平臺(tái)車型，并以每年不低于兩款新車的節(jié)奏投放市場。

寫在最后

在低增長甚至負(fù)增長的車市“新常態(tài)”格局下，仍然具有巨大潛力的成都乃至受其影響深刻的廣大西南市場成為各大車企新的“逐鹿之地”。因此，不僅眾多知名品牌都選擇在成都車展發(fā)力，搶奪下半年“金九銀十”銷售旺季的第一棒，甚至有許多造車新勢力也選擇這個(gè)西部最大車展顯示自身賣點(diǎn)，并且進(jìn)一步摸底消費(fèi)市場。

而作為“傳統(tǒng)汽車企業(yè)中的新勢力”，已經(jīng)在激烈競爭的競爭環(huán)境中嶄露頭角的漢騰汽車同樣對西南市場十分重視，今年前7個(gè)月，漢騰汽車?yán)塾?jì)銷售36282輛，同比增長18％，許多4S店出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。本次成都車展，不僅漢騰X7 PHEV在四川區(qū)域正式上市。備受關(guān)注的漢騰汽車首款轎車——漢騰純電動(dòng)轎車以及漢騰X5 EV也會(huì)同臺(tái)亮相，再加上熱銷的“歐派大SUV”漢騰X7S和“新生代品智SUV”漢騰X5，相信將給天府之國的消費(fèi)者們帶來更加豐富而精彩的產(chǎn)品選擇。

漢騰汽車有限公司常務(wù)副總裁王根黨在成都車展期間表示：“漢騰汽車作為新生的品牌，我們更關(guān)注的還是消費(fèi)者對我們漢騰汽車的滿意度。相對來說，我們目前不太追求量的增長，更重要的是漢騰汽車的良性發(fā)展。行業(yè)、市場、消費(fèi)者及商家對我們的認(rèn)可，對我們口碑的認(rèn)可，這些方面是我們目前比較關(guān)注的點(diǎn)。我們覺得只有質(zhì)量抓好，口碑提升，才能決定漢騰汽車未來是不是能走更長久?！?/p>

經(jīng)過這幾年的發(fā)展，漢騰汽車有多項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)超過了自主品牌平均水平，逼近了一流品牌水平。我們有理由相信，隨著漢騰汽車通過扎扎實(shí)實(shí)地做事，提供適銷對路的好產(chǎn)品，完全有可能進(jìn)入到一流的自主品牌陣營。