別克“吊打”寶馬,相對(duì)與寶馬3系來說,別克新君威魅力更大！

進(jìn)口寶馬3系2010款 320i豪華型的報(bào)價(jià)為12.80萬元，行駛里程是7.9萬公里，比新車便宜了28萬元。如今在華銷售的進(jìn)口寶馬3系的指導(dǎo)價(jià)為：39.96-68.40萬，頂配的價(jià)格跟進(jìn)口的路虎攬勝極光相差無幾。

外觀內(nèi)飾方面，寶馬3系看起來漂亮優(yōu)雅，前臉設(shè)計(jì)較為陽剛，有肌肉感，加長(zhǎng)版看起來尤為精致，整車上看很像舊款的寶馬5系。內(nèi)飾做工精致，有質(zhì)感；整體設(shè)計(jì)大方且具有動(dòng)感；真皮座椅的包裹性和舒適度較好，中控臺(tái)和顯示屏看上去大氣美觀；但很多網(wǎng)友反映音響效果不理想。

口碑方面，其比較突出的就是它的動(dòng)力方面的到國(guó)內(nèi)外網(wǎng)友的好評(píng)，都稱寶馬3系動(dòng)力迅猛，起步較快，2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，高速運(yùn)行平穩(wěn)。個(gè)別網(wǎng)友反映寶馬3系的油耗適中，每百公里平均10L左右，但新車磨合時(shí)油耗偏高，不過現(xiàn)款寶馬3系已經(jīng)得到非常良好的改善。

然而昨晚觀眾們期待已久的別克新君威終于上市，全場(chǎng)尖叫聲一大片，新車指導(dǎo)價(jià)：17.58-26.98萬，新車涵蓋了1.5T、2.0T和1.8L混動(dòng)版三種動(dòng)力系統(tǒng)，并且GS運(yùn)動(dòng)版車型也同時(shí)在國(guó)內(nèi)上市銷售?，F(xiàn)在很多人都喜歡新車不喜歡二手貨，這也非常符合中國(guó)年輕人的消費(fèi)觀念，因此很多人放棄二手寶馬來看新君威。

全新君威基于通用最新的E2XX全球化平臺(tái)打造，外觀大量融入家族全新的設(shè)計(jì)語言，在保證運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)保持了穩(wěn)重的氣質(zhì)，在同級(jí)中，它的顏值絕對(duì)名列前茅，尤其是從車頭看過去的感覺。

內(nèi)飾上做工和用料都非常體面，整體環(huán)抱式的座艙有點(diǎn)像君越，中控臺(tái)中央采用了8英寸觸摸顯示屏，支持導(dǎo)航、CarPlay等等便捷功能，系統(tǒng)反饋速度和動(dòng)畫流暢度符合當(dāng)下主流水準(zhǔn)。

配置方面這次君威的表現(xiàn)很搶眼，全系都標(biāo)配了8英寸多媒體屏幕、CarPlay和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱和通風(fēng)的普及度也很高，更高的配置還有齊全的輔助配置，例如ACC、車道保持等功能都在它所照顧的范圍內(nèi)。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距為2829mm，數(shù)據(jù)與阿特茲相差無幾。全新君威增加的92mm軸距已經(jīng)達(dá)到了主流中型車的水平，這對(duì)于后排空間的提升很有幫助。

動(dòng)力方面，全新君威會(huì)搭載三種動(dòng)力總成，其中20T車型使用1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力（125千瓦），最大扭矩252牛·米；28T車型搭載了2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261馬力（192千瓦），最大扭矩350牛·米；最后30H混動(dòng)版車型使用的則是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合，最大綜合功率185馬力（136千瓦），最大扭矩380牛·米。傳動(dòng)方面1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均使用了一臺(tái)9AT變速箱。