百度近期發(fā)布了“2015——2016百度汽車行業(yè)年度報告”(以下簡稱“報告”),其中以新能源汽車為一專題,詳細列舉了相關(guān)發(fā)展趨勢與消費者行為數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)指出,插電式油電混合動力汽車與純電動車最受消費者關(guān)注;緊湊型新能源車成為消費者最關(guān)注的車型;新能源車備受30—39歲輕熟男士青睞;粵蘇滬粉絲最為集中;口碑與補貼成為消費者最關(guān)心的話題。
插電式混合動力與純電動汽車“爭寵”消費者
總體來看,新能源汽車可分為混合動力、純電動、燃料電池和其他類型,在混合動力這個類別中,根據(jù)省油效率從高到低,又分為增程式電動車、插電式混合動力和普通混合動力三類。百度發(fā)布的報告顯示,插電式油電混合動力(43%)與純電動(42%)汽車的消費者關(guān)注度總和占據(jù)新能源汽車的85%,但是兩者之間的差距并不明顯。
從整體的政府扶持力度和使用的便捷性、購買性價比來看,純電動車成為主流車型主要由于目前國家在補貼、交通限行和限購等方面政策傾斜明顯。然而插電式混合動力汽車由于動力來源混合的特點,不用過分依賴充電樁這樣的基礎(chǔ)設(shè)施,在續(xù)航里程和使用便捷性上仍具優(yōu)勢,因此在消費者群體中仍具有較高的競爭力。
另外,從車型分類看,盡管在汽車行業(yè)整體的關(guān)注度上,SUV占據(jù)用戶檢索量第一,超過排名第二的緊湊型和第三的中級車,但在新能源車行業(yè)中,緊湊型車的檢索量超過豪華車(第二)和SUV(第三),位列第一。由于在同款車型中,新能源車價格普遍比燃油車型要貴,加之對單次充電行駛里程等因素的考慮,消費者更傾向于購買緊湊型的新能源車。
輕熟男士成新能源車頭號粉絲 粵蘇滬最集中
數(shù)據(jù)顯示,新能源車的粉絲中近84%(83.96%)均為男性,超過汽車行業(yè)整體中的男性粉絲比重,盡管這組數(shù)據(jù)并不讓人意外,但從年齡上看,輕熟男士(年齡段30-39歲之間)卻以60.3%的份額超過被人們認為更愿意嘗試新鮮事物的“小鮮肉”(年齡段20-29歲之間),成為了新能源車的主要粉絲群體。行車成本、經(jīng)濟能力等是構(gòu)成如此差異的主要因素。
百度汽車行業(yè)年度報告 新能源汽車圈粉輕熟男數(shù)據(jù)來源:百度指數(shù)專業(yè)版
此外,從地域上看,廣東、江蘇和上海三地網(wǎng)友對新能源車的檢索量排名全國前三。為了治理大氣污染,廣東作為汽車制造大省,也是汽車擁有量最多的省份之一,在淘汰高排放、高污染車輛,以及推廣新能源汽車的規(guī)劃和配給的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面都走在了全國前列,因此在對新能源汽車的接受度與關(guān)注度方面也在全國前列。
口碑和補貼成為熱搜話題 國產(chǎn)品牌占據(jù)大半壁江山
在新能源車的相關(guān)搜索中,口碑和補貼成為網(wǎng)友最關(guān)注的話題,因此對于車企來說,產(chǎn)品的品質(zhì)、實際使用時給用戶帶來的體驗,成為定性品牌和決定品牌價值最重要的因素。同時,由于國家在新能源車扶持方面的力度和政策的變化,消費者的購買成本也發(fā)生了改變,因此這方面的內(nèi)容也在購車者密切關(guān)注的范圍內(nèi)。
值得一提的是,隨著我國新能源車在創(chuàng)新、生產(chǎn)和推廣方面的不斷努力,國產(chǎn)品牌已占據(jù)我國新能源汽車市場的大半壁江山。2015年搜索量前三名的新能源車型中有兩個為國產(chǎn)品牌——長安逸動與比亞迪泰分別以1500萬和900萬位列第二和第三,僅次于以創(chuàng)新技術(shù)見長的美系品牌特拉斯。而在新能源車型搜索量環(huán)比增速排名中,北汽新能源以165%的增速獨占鰲頭,緊隨其后的便是眾泰知豆,增幅達158%。 結(jié)合近期比亞迪、北汽等車企在新能源車方面營收和海外布局等方面的消息,可見國產(chǎn)自主品牌的新能源車已經(jīng)進入初步收獲期。
除了對汽車行業(yè)整體態(tài)勢的縱覽及對新能源汽車的深度洞察,百度還就緊湊型SUV、90后人群、自主品牌等細分領(lǐng)域進行了調(diào)研,以多維度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),形成了多樣化、全方位的分析報告。百度KA的相關(guān)負責(zé)人表示:“新能源汽車在政策、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)品品質(zhì)方面已漸趨成熟,無疑將大大推動我國汽車行業(yè)的發(fā)展。百度作為以‘連接3600行’為己任的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),希望能與更多的汽車企業(yè)合作,將數(shù)據(jù)資源與更多企業(yè)分享,共同為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型提供洞察力和競爭力。”
從整體的政府扶持力度和使用的便捷性、購買性價比來看,純電動車成為主流車型主要由于目前國家在補貼、交通限行和限購等方面政策傾斜明顯。然而插電式混合動力汽車由于動力來源混合的特點,不用過分依賴充電樁這樣的基礎(chǔ)設(shè)施,在續(xù)航里程和使用便捷性上仍具優(yōu)勢,因此在消費者群體中仍具有較高的競爭力。
另外,從車型分類看,盡管在汽車行業(yè)整體的關(guān)注度上,SUV占據(jù)用戶檢索量第一,超過排名第二的緊湊型和第三的中級車,但在新能源車行業(yè)中,緊湊型車的檢索量超過豪華車(第二)和SUV(第三),位列第一。由于在同款車型中,新能源車價格普遍比燃油車型要貴,加之對單次充電行駛里程等因素的考慮,消費者更傾向于購買緊湊型的新能源車。