最近固態(tài)電池突然變得火爆，好消息不斷。4月12日廣汽研究院發(fā)布消息稱，全固態(tài)電池能量密度達到400Wh/Kg以上，體積能量密度提升52%，質(zhì)量能量密度提升50%，可輕松實現(xiàn)超1000公里續(xù)航，全固態(tài)電池計劃2026年上市。
美國商務(wù)部日前宣布，將向三星提供64億美元的資助，用于在德克薩斯州建設(shè)芯片工廠。
隨著印度致力發(fā)展芯片生態(tài)系統(tǒng)，越來越多國際廠商開始在印度建立全球能力中心(GCC)，以利用當?shù)厝肆?yōu)勢。
當谷歌Gemini完工時，已經(jīng)是2024年年初，可惜Gemini也不完美，有缺陷。種種跡象表明，谷歌渴望成為AI領(lǐng)導者，但實力有所欠缺。
為了趕超云計算市場上的競爭對手，谷歌正試圖通過定制的Arm服務(wù)器芯片降低云計算服務(wù)成本。
今年一季度，特斯拉銷量同比減少，這是2020年以來首次減少。中國需求不足，德國工廠停產(chǎn)，供應(yīng)鏈不暢，電動汽車市場競爭加劇，這些都是特斯拉銷量下滑的原因。更重要的是，特斯拉對未來有些悲觀，給出的預(yù)期讓人失望。
隨著生成式人工智能(GenAI)日益普及，很多組織的CIO開始優(yōu)化他們的IT系統(tǒng)，以充分挖掘AI技術(shù)的潛力。例如，美國電信巨頭AT&T部署了3000多個AI機器人實施重復(fù)性任務(wù)，達美航空公司(Delta Airlines)使用AI IT運營管理平臺來減少服務(wù)中斷對客戶的影響。
人工智能沖擊就業(yè)？大型科技企業(yè)開始行動。近日，思科、谷歌、IBM、Indeed、Eightfold、埃森哲、英特爾、微軟和SAP等科技公司，以及6家顧問機構(gòu)，聯(lián)合成立了“AI使能的ICT勞動力聯(lián)盟”。
英特爾近日向媒體透露，微軟的Copilot AI將很快運行在本地PC上，而不是依賴云端。
美國是德科技（Keysight）日前對收購思博倫(Spirent)開出每股201.5便士的報價，其中包括每股199便士的現(xiàn)金以及每股2.5便士的特別股息，這與正計劃收購思博倫的競爭對手——美國Viavi在3月給出的每股175便士的報價高出15.1%。
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