為何混合動(dòng)力的汽車(chē)逐漸嶄露頭角

當(dāng)前隨著純電動(dòng)車(chē)技術(shù)的不斷成熟，同時(shí)買(mǎi)的人也越來(lái)越多，伴隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡，越來(lái)越多的車(chē)企加入到新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中來(lái)說(shuō)，根據(jù)2019年乘聯(lián)公布的1-9月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)銷售69.2萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷售17.9萬(wàn)輛，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，純電車(chē)型一直是銷售主力，插電式混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)份額也在穩(wěn)步提升。在純電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及的今天，為何插混還越出越多，出現(xiàn)這樣的情況主要有幾個(gè)方面。

首先第一個(gè)方面插混沒(méi)有續(xù)航里程的焦慮，和充電的焦慮問(wèn)題，插電式混合動(dòng)力車(chē)型從車(chē)輛的構(gòu)造上面來(lái)看，插混電動(dòng)汽車(chē)有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，可以說(shuō)是兼具了純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的特性，可實(shí)現(xiàn)純電和純?nèi)加蛢煞N驅(qū)動(dòng)模式運(yùn)行，對(duì)于用車(chē)環(huán)境不完善的用戶來(lái)說(shuō)，吸引力度更多，當(dāng)然如沒(méi)有安裝充電樁的條件等，相對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論目的地是哪里，油箱的存在都意味著不會(huì)有里程焦慮。插混會(huì)更適合出行的環(huán)境。

再者以目前的電動(dòng)車(chē)汽車(chē)后續(xù)配件市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中還沒(méi)有成熟的配件市場(chǎng)，而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)插混車(chē)的人，是可以很好的解決零部件以及維修等方面的價(jià)格和成本的問(wèn)題，再者來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)汽車(chē)對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)車(chē)輛的時(shí)候是不需要另建基礎(chǔ)設(shè)施。

綜合來(lái)說(shuō)，插混越出越多，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的依賴比較小，其次駕駛上面更接近燃油車(chē)，雖然插混作為過(guò)渡性的產(chǎn)品，但能夠滿足普通消費(fèi)者多元化的駕駛需求，當(dāng)然也有車(chē)企自身的利益的需求和考慮。