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[導(dǎo)讀]最近幾年,我國在新能源領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破,在一些重要領(lǐng)域已處于國際領(lǐng)先水平。例如,在風(fēng)能利用方面,形成了兆瓦級風(fēng)電機組的自主研發(fā)和規(guī)模化制造能力,2011年總裝機容量超過6000萬千瓦;在太陽能光伏發(fā)電方面,

最近幾年,我國在新能源領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破,在一些重要領(lǐng)域已處于國際領(lǐng)先水平。例如,在風(fēng)能利用方面,形成了兆瓦級風(fēng)電機組的自主研發(fā)和規(guī)?;圃炷芰?,2011年總裝機容量超過6000萬千瓦;在太陽能光伏發(fā)電方面,形成了高性能晶體硅、太陽能光伏電池的規(guī)模化制造和生產(chǎn)能力,2011年光伏發(fā)電裝機容量超過300萬千瓦,取得了一批重大成果;通信光纖、鉭鈮鈹合金等新材料生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國際先進水平,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要支撐。

值得注意的是,新能源板塊整體估值仍處于各板塊中較高水平。能否再續(xù)輝煌,還須等待一系列能源規(guī)劃將出臺,尤其是可再生能源發(fā)展規(guī)劃以及核電相關(guān)規(guī)劃出臺后才能判斷。此前,可再生能源電價附加補助資金管理暫行辦法發(fā)布,辦法明確了上網(wǎng)電量的補助標(biāo)準(zhǔn), 以及接入電網(wǎng)系統(tǒng)而發(fā)生的工程投資和運行維護費用。

統(tǒng)計顯示,今年2月我國組件出口量環(huán)比增0.7%,出口均價環(huán)比持平,受德國市場搶裝影響,對歐洲出口量環(huán)比增32.8%。企業(yè)盈利及毛利率水平未有明顯改善,經(jīng)營壓力依舊較大。值得高興的是,國內(nèi)市場啟動帶來的光伏并網(wǎng)設(shè)備需求,特別是中小型的屋頂光伏系統(tǒng)有望今后在國內(nèi)得到大范圍推廣,短期利好光伏逆變器龍頭及新增彈性的相關(guān)設(shè)備公司。

核電方面,2011年我國核電投資同比增14.2%,核電標(biāo)準(zhǔn)擴容已定,核安全規(guī)劃、核電中長期發(fā)展調(diào)整規(guī)劃也已基本制定完成,政府工作報告中再次強調(diào)要安全高效發(fā)展核電,核電恢復(fù)發(fā)展預(yù)期逐漸明朗。2020年我國核電裝機有望達(dá)到8000萬千瓦,未來我國核電發(fā)展將進入新軌道。

相對于新能源、新材料產(chǎn)業(yè)在“十二五”規(guī)劃的支持下,前景光明。

“規(guī)劃”清晰界定了特種金屬功能材料等6 大新材料發(fā)展領(lǐng)域。規(guī)劃提出“十二五”期間新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)2 萬億,年復(fù)合增長率超過25%的目標(biāo)。

不僅如此,《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃(摘要)》發(fā)布,明確了“純電驅(qū)動”電動汽車是我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向。規(guī)劃指出,“十二五”期間要努力實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化;開展以小型電動汽車為代表的純電驅(qū)動汽車大規(guī)模商業(yè)化示范;實現(xiàn)燃料電池汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域小規(guī)模示范考核。《規(guī)劃》還明確了以能量型鋰離子動力電池為主要發(fā)展方向,兼顧功率型動力電池和超級電容器的發(fā)展。“十二五”期間,將開展以能量型鋰離子動力電池為重點,電池模塊化為核心的動力電池全方位技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)動力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。

此外,按照《規(guī)劃》到2015年左右,我國將在20 個以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40 萬個充電樁、2000 個充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系,滿足電動汽車大規(guī)模商業(yè)化示范能源供給需求。

更值得注意的是,國家將延續(xù)打造行業(yè)龍頭的行業(yè)方針,因此,可以預(yù)見在2015 年前,各新材料領(lǐng)域龍頭企業(yè)將面臨歷史性的發(fā)展契機。
 

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