億緯鋰能9.2米增程式電動(dòng)公交正式上路
掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章
歷時(shí)近兩年,億緯鋰能打造的增程式電動(dòng)汽車邁出了市場(chǎng)第一步,由億緯鋰能、廣汽集團(tuán)客車公司聯(lián)合開發(fā)的9.2米油電增程式電動(dòng)客車正式投入使用。
12月4日,3輛“公益免費(fèi)電動(dòng)巴士”已穿梭于惠州仲愷高新區(qū)內(nèi)。據(jù)廣東省發(fā)布的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,到2015年,新能源汽車綜合生產(chǎn)能力有望達(dá)20萬輛以上,累計(jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)5萬輛。
億緯鋰能董秘兼財(cái)務(wù)總監(jiān)唐秋英告訴記者:“在不同的發(fā)展領(lǐng)域,億緯鋰能都走出了一條自己的特色之路。在鋰原電池領(lǐng)域,我們瞄準(zhǔn)了智能電表這個(gè)細(xì)分行業(yè);在鋰離子電池領(lǐng)域,我們瞄準(zhǔn)了電子煙市場(chǎng);在新能源汽車方面,我們瞄準(zhǔn)的是公交巴士這個(gè)領(lǐng)域。我們要在每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域做到龍頭的地位,億緯鋰能的新能源汽車之路,將首先面向廣東省的二三級(jí)城市的公交系統(tǒng)。”
何為增程式電動(dòng)車??jī)|緯塞恩斯總經(jīng)理李芬介紹說:“增程式電動(dòng)車是一種配有地面和車載充電功能的純電動(dòng)車,所具備的車載充電功能,延長(zhǎng)了電動(dòng)車的續(xù)程里程。”據(jù)了解,增程式電動(dòng)車與燃油車相比,節(jié)油率高達(dá)40%以上,減少排放60%以上。而與“全電池純電動(dòng)車”相比,增程式電動(dòng)車的電池僅為純電動(dòng)車的1/3,更加提高其安全性、節(jié)省維護(hù)成本。其中,由億緯鋰能發(fā)明的專利“低阻抗軟連接晶體”結(jié)構(gòu),成為新能源汽車整個(gè)電源管理系統(tǒng)的核心。據(jù)介紹,該結(jié)構(gòu)方式創(chuàng)造性地解決了小電池串聯(lián)并聯(lián)方式的技術(shù)難點(diǎn)。
唐秋英給記者簡(jiǎn)單算了一筆賬:“正常一臺(tái)燃油公交車的市場(chǎng)售價(jià)為35萬元,假設(shè)增程式電動(dòng)車售價(jià)為100萬元,差額為65萬元。在增程式電動(dòng)運(yùn)行模式下,假定增程式電動(dòng)客車運(yùn)行8年,油價(jià)8元/L計(jì)算,在目前省級(jí)與市場(chǎng)的新能源汽車購車補(bǔ)貼條件下,節(jié)油率為40%,與同尺寸燃油客車相比,8年可節(jié)省能耗費(fèi)用78萬元。”目前,廣東省對(duì)于增程式電動(dòng)客車的補(bǔ)貼為15萬元/臺(tái)。
在經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)下,億緯鋰能的增程式汽車有望迎來新突破。