滴滴為什么還不向警方開放實(shí)時(shí)行程大數(shù)據(jù)做到安全出行呢？

 美國未來學(xué)家路西·格林在其著作《硅谷帝國》中指出，谷歌、蘋果、臉書和亞馬遜等巨頭們不僅自定規(guī)則，而且把規(guī)則的解釋權(quán)、裁判權(quán)、監(jiān)督權(quán)都?xì)w于自己，當(dāng)用戶要投訴的時(shí)候，很難尋求外部力量介入，只能按照巨頭給出的路線圖在其體系內(nèi)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，地方政府、地方法院，都很難規(guī)制這些巨頭。各種投訴都只能按照巨頭給出的路線圖在其體系內(nèi)“打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”，中國消費(fèi)者已經(jīng)對此不陌生了;那么，性命攸關(guān)的報(bào)警信息，也要在巨頭的體系內(nèi)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)嗎?

鄭州滴滴順風(fēng)車空姐命案之后3個(gè)月，發(fā)生了溫州順風(fēng)車奸殺案，一片聲討聲中，滴滴順風(fēng)車下線。如今，過了450多天，滴滴順風(fēng)車卷土重來，還帶來了“晚8點(diǎn)以后順風(fēng)車不接女性”的設(shè)定。要提高個(gè)人在公共場所的安全指數(shù)，誰最靠得住?有危險(xiǎn)，找警察。滴滴命案都不是一瞬間發(fā)生的，還是有一段危險(xiǎn)臨界區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域時(shí)間內(nèi)及時(shí)報(bào)警，乘客就有可能得到警方的保護(hù)。滴滴若能與警方達(dá)成報(bào)警“最短路徑”，對心懷不軌的司機(jī)也有相當(dāng)?shù)恼饝刈饔谩?/p>

今時(shí)今日，滴滴順風(fēng)車卷土重來。我們禁不住要問，一個(gè)乘坐順風(fēng)車的乘客，遇到險(xiǎn)情如何實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警，如何在第一時(shí)間將自己的身份、司機(jī)的身份、車輛的信息、行程的信息發(fā)送給警方?滴滴解決了這個(gè)問題嗎?

為了找到答案，我特地閱讀了今年10月25日滴滴發(fā)出的公告《持續(xù)推進(jìn)安全管理工作 誠懇接受社會公眾監(jiān)督》。在這篇長達(dá)7000字、有27條內(nèi)容、多位專家簽名背書的公告里，相關(guān)的內(nèi)容是這樣表述的：“優(yōu)化調(diào)證流程，在警方提供了相關(guān)身份證明后，約98%工單都在10分鐘內(nèi)向警方反饋所需信息。”

可是，滴滴為什么還不向警方開放實(shí)時(shí)行程大數(shù)據(jù)?在網(wǎng)上可以看到一些滴滴和某地警方展開大數(shù)據(jù)合作的消息，有些合作在2017年就開始了，但是這些合作多是事后對數(shù)據(jù)的整理、挖掘。人們可以看到，在2018年的兩起命案中，尤其是在溫州命案中，警方無法實(shí)時(shí)從滴滴獲得車輛行程和司機(jī)信息。未來，數(shù)據(jù)科學(xué)將成為一門專門的學(xué)科，被越來越多的人所認(rèn)知。各大高校將設(shè)立專門的數(shù)據(jù)科學(xué)類專業(yè)，也會催生一批與之相關(guān)的新的就業(yè)崗位。在“乘坐順風(fēng)車”這個(gè)狹小的特殊場景中，一旦出現(xiàn)侵害苗頭，就不可能從容撥打110，最關(guān)鍵的就是隱蔽、迅速地報(bào)警;按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看，由于沒有開放實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)給警方，滴滴順風(fēng)車仍然不安全。