[導讀]用電動車的有刷控制器(48V×8A≈400W)，自制了一個蓄電池放電儀，如圖1所示。當蓄電池的電壓降為42V時，有刷控制器不再輸出，并發(fā)出報警聲。電動車用48V電子喇叭。時間計量系統(tǒng)直接采用市場上的電子鐘計時。電子鐘得電后開始從"0.00"計時，當揚聲器發(fā)出報警聲時，電子鐘所顯示的時間就是蓄電池放電的時間，用這個時間乘以放電電流就是該組蓄電池的實際容量。
用電動車的有刷控制器(48V×8A≈400W)，自制了一個蓄電池放電儀，如圖1所示。當蓄電池的電壓降為42V時，有刷控制器不再輸出，并發(fā)出報警聲。電動車用48V電子喇叭。時間計量系統(tǒng)直接采用市場上的電子鐘計時。電子鐘得電后開始從"0.00"計時，當揚聲器發(fā)出報警聲時，電子鐘所顯示的時間就是蓄電池放電的時間，用這個時間乘以放電電流就是該組蓄電池的實際容量。
實際使用時，放電儀正極端焊接一個紅色夾子接蓄電池組的正極，負極端焊接一個黑色夾子接蓄電池組的負極，這時電子鐘卉始計時，同時揚聲器中發(fā)出響亮的報警聲，迅速按一下ANI(不帶自鎖的按鈕開關)，喇叭將不再鳴叫，電流表應有放電電流指示。當蓄電池組的電壓降至42V時，控制器將停止輸出，繼電器K失電，常開觸點K1、K2斷開，不再繼續(xù)放電，常閉觸點K1、K3閉合，揚聲器中發(fā)出響亮的報警聲，提示放電完畢。這時記下電子鐘所顯示的時間，此時間就是蓄電池組的放電時間，然后用該時間乘以放電電流就可以估算出該蓄電池組的實際容量了。此法方便實用，有興趣的同行不妨一試。
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