2011車市大盤點(diǎn) 日本地震全球格局受影響

2011年即將遠(yuǎn)去，過去的一年中汽車市場(chǎng)大事繽紛，有收購，有精彩。在迎接到來的2012年的時(shí)候，我們采擷重要的幾件車壇大事，對(duì)2011年進(jìn)行一個(gè)總結(jié)回憶。

日本地震重創(chuàng)日本車市 全球汽車格局受影響

日本特大地震發(fā)生后，日本汽車巨頭紛紛宣布停產(chǎn)，日本豐田全球第一的寶座被來自歐洲的大眾汽車取代。歐美系和韓系汽車份額也趁此良機(jī)搶占市場(chǎng)份額，中國(guó)自主品牌的份額同時(shí)受益。

日本地震同時(shí)暴露日本汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈弊端，封閉的、超大批量的采購以及零庫存等方式仍是主流，這一模式在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)的脆弱性已對(duì)日系車企的生產(chǎn)方式提出了新的挑戰(zhàn)。中國(guó)零部件企業(yè)或?qū)⒃谌障弟嚻蟮母母镏惺芤?/p>

上海汽車集團(tuán)啟動(dòng)整體上市

歷經(jīng)波折的上海汽車，正式啟動(dòng)整體上市。年初上汽集團(tuán)旗下兩大上市公司上海汽車、華域汽車雙雙開始停牌。上海汽車和華域汽車作為上海國(guó)資整合樣板再次領(lǐng)跑新一輪上海國(guó)資整合，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)“證券化”完成整體上市。

繼上海汽車集團(tuán)啟動(dòng)整體上市之后，另外兩大車企集團(tuán)，一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(微博)集團(tuán)也積極籌備整體上市，汽車集團(tuán)整體上市成為大勢(shì)所趨。

長(zhǎng)安汽車參展法蘭克福 中國(guó)元素綻放國(guó)際市場(chǎng)

被稱為是“世界汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)”的法蘭克福國(guó)際汽車展，于9月在法蘭克福成功舉行。長(zhǎng)安汽車成為此次車展的唯一中國(guó)元素，旗下自主品牌EADO逸動(dòng)、中高端概念車SENSE、純電動(dòng)概念車CLOVER以及Changan SUV等融合了全球最新科技和設(shè)計(jì)理念的車型，在這次車展上大放異彩。

2009年，長(zhǎng)安汽車以142.5萬輛的自主品牌產(chǎn)量，位列中國(guó)汽車行業(yè)第1位、全球車企第13位，成為對(duì)中國(guó)自主品牌汽車貢獻(xiàn)最大的車企之一，也是唯一自主品牌產(chǎn)銷過百萬的中國(guó)車企。2010年，長(zhǎng)安汽車品牌價(jià)值高達(dá)270億元，被譽(yù)為中國(guó)最具價(jià)值十大品牌之一。本次車展，長(zhǎng)安汽車讓國(guó)際市場(chǎng)看到中國(guó)力量在逐漸崛起，未來中國(guó)車企必定會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)中扮演越來越重要的角色。

薩博破產(chǎn)嫁入中國(guó)或成鬧劇

從北汽到華泰，再到龐大、青年，薩博說合就合，說散就散，似乎在戲弄中國(guó)車企。

今年5月，華泰和薩博母公司世爵汽車宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。僅僅9天后，華泰即發(fā)表聲明，“決定”終止雙方之前簽訂的合作協(xié)議。

之后，龐大汽貿(mào)和浙江青年蓮花汽車跳將出來，計(jì)劃聯(lián)合收購這家瑞典汽車公司。然而10月，薩博單方面宣布終止此前與兩家中國(guó)企業(yè)龐大集團(tuán)和青年汽車達(dá)成的合作協(xié)議。薩博的前路在哪里？薩博入華是否會(huì)以鬧劇收?qǐng)?？還是讓時(shí)間來說。

汽車“三包”終出意見稿 7年之等值不值

十年前開始起草、七年前開始征求意見的汽車“三包”草案，或?qū)⒃谀陜?nèi)有望迎來真正“轉(zhuǎn)正”時(shí)機(jī)?

質(zhì)檢總局表示，目前，國(guó)內(nèi)“汽車三包”出臺(tái)條件已基本成熟，他們正在加緊研究制定相關(guān)配套國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則和操作指南，以保障“汽車三包”順利實(shí)施。民眾更希望政策能夠早日實(shí)現(xiàn)，不要再懸而不發(fā)。