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[導(dǎo)讀]前言近幾年,中國(guó)的汽車迅速發(fā)展,火山噴發(fā)式的增長(zhǎng)速度已經(jīng)在全球遙遙領(lǐng)先。導(dǎo)航儀,現(xiàn)代科技的產(chǎn)物,多用于汽車上,用于定位、導(dǎo)航和娛樂(lè),隨著汽車的普及和道路的建設(shè),城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁,車載 GPS 導(dǎo)航儀

前言

近幾年,中國(guó)的汽車迅速發(fā)展,火山噴發(fā)式的增長(zhǎng)速度已經(jīng)在全球遙遙領(lǐng)先。導(dǎo)航儀,現(xiàn)代科技的產(chǎn)物,多用于汽車上,用于定位、導(dǎo)航和娛樂(lè),隨著汽車的普及和道路的建設(shè),城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁,車載 GPS 導(dǎo)航儀顯得很重要,準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂(lè)功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求,成為車上的基本裝備。

行業(yè)現(xiàn)狀

本以為靠著導(dǎo)航可以路路暢通,更快捷地找到目的地,近日央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道稱,目前汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的準(zhǔn)確性能不盡如人意,導(dǎo)航儀硬件、軟件質(zhì)量以及地圖更新等問(wèn)題層出不窮。

近日,中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所認(rèn)證中心對(duì)13個(gè)主流廠家、18個(gè)型號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn),并在全國(guó)19個(gè)地區(qū)開(kāi)展了實(shí)際跑車驗(yàn)證工作。

通過(guò)檢驗(yàn)表明,只有3個(gè)廠家5款產(chǎn)品通過(guò)了認(rèn)證檢驗(yàn),通過(guò)率不到30%;在導(dǎo)航軟件測(cè)試方面,僅有兩家地圖供應(yīng)商被評(píng)為優(yōu)秀導(dǎo)航電子地圖,3家導(dǎo)航軟件生產(chǎn)商的導(dǎo)航軟件被評(píng)為優(yōu)秀導(dǎo)航軟件。未曾經(jīng)過(guò)測(cè)試認(rèn)證的產(chǎn)品,突出問(wèn)題集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1)導(dǎo)航軟件問(wèn)題包括導(dǎo)航軟件可靠性差,經(jīng)常死機(jī),致使無(wú)法導(dǎo)航。

2)導(dǎo)航地圖問(wèn)題主要是地圖陳舊,找不到或無(wú)法到達(dá)目的地。

3)GPS質(zhì)量問(wèn)題主要定位精度低,靈敏度差,信號(hào)經(jīng)常丟失,無(wú)法導(dǎo)航。

專家介紹,檢測(cè)結(jié)果顯示,導(dǎo)航軟件和地圖已成為影響導(dǎo)航性能的主要因素。導(dǎo)航產(chǎn)品軟件編制的缺陷,會(huì)導(dǎo)致語(yǔ)音提示延遲、繞路、重復(fù)掉頭指令等現(xiàn)象,白白浪費(fèi)車主的時(shí)間和燃油。而道路不通、道路缺失等結(jié)果,大都是導(dǎo)航地圖惹的禍。導(dǎo)航地圖陳舊或者使用了盜版地圖,都會(huì)導(dǎo)致被指引進(jìn)入禁行或者不通的路段,有的導(dǎo)航儀還出現(xiàn)搜尋不到目的地的現(xiàn)象。

中國(guó)電子商會(huì)汽車電子專業(yè)委員會(huì)表示,目前市場(chǎng)上安裝了盜版地圖的導(dǎo)航儀,已經(jīng)超過(guò)70%。車載GPS導(dǎo)航整個(gè)后裝市場(chǎng)已經(jīng)面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化,服務(wù)雷同,渠道混亂、服務(wù)態(tài)度差的現(xiàn)象,一二三線品牌紛爭(zhēng),山寨品牌攪局,方案公司到處討好硬件商卻成為當(dāng)前后裝市場(chǎng)的主體表現(xiàn),整個(gè)欣欣向榮的發(fā)展景象已經(jīng)在同質(zhì)嚴(yán)重的行業(yè)狀態(tài)中變得疲倦不堪。

相關(guān)專家表示,目前一些有實(shí)力的圖商,能夠做到一個(gè)季度更新一次。如果更新速度慢的話,會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)很多麻煩。要實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖三四個(gè)月更新,每年要投入近億元才能實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有關(guān)于導(dǎo)航產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品整體性能堪憂的現(xiàn)狀,專家建議,應(yīng)盡快通過(guò)推動(dòng)關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),設(shè)立導(dǎo)航產(chǎn)品的性能門檻,淘汰那些不能給消費(fèi)者帶來(lái)便利的產(chǎn)品。同時(shí),應(yīng)通過(guò)推行導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)證制度,讓消費(fèi)者認(rèn)清性能優(yōu)越的產(chǎn)品,避免被劣質(zhì)導(dǎo)航產(chǎn)品導(dǎo)入迷途。專家建議,應(yīng)盡快通過(guò)推動(dòng)關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),設(shè)立導(dǎo)航產(chǎn)品的性能門檻。

1)選芯片:作為導(dǎo)航產(chǎn)品,我們最關(guān)心的絕對(duì)是它的收星能力,即信號(hào)接收能力。目前市場(chǎng)上銷售的車載GPS大多數(shù)都會(huì)采用SiRFStarIII第三代芯片,這類芯片的優(yōu)勢(shì)是在有遮擋和天氣情況惡劣的情況下可以捕捉和跟蹤信號(hào)、減輕高樓林立帶來(lái)的的信號(hào)干擾。

此外,芯片的好壞還直接關(guān)系到計(jì)算路徑時(shí)快捷準(zhǔn)確的好壞。去同一個(gè)目的地,芯片的不同可能會(huì)出現(xiàn)不同的路線,而我們需要的是最佳路線。

2)選地圖:電子導(dǎo)航地圖是GPS導(dǎo)航儀賴以工作的另一個(gè)重要組件,電子導(dǎo)航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕松地到達(dá)目的地。在當(dāng)前的市場(chǎng)上,不論是國(guó)產(chǎn)還是完全進(jìn)口,車載GPS產(chǎn)品內(nèi)置的地圖無(wú)非都是國(guó)內(nèi)僅有的幾個(gè)圖商的資源,質(zhì)量也是參差不齊,而且往往不能及時(shí)更新地圖信息,給用戶帶來(lái)不便。

一般來(lái)說(shuō),正規(guī)品牌的GPS導(dǎo)航儀都會(huì)提供一年的免費(fèi)更新,或者按次數(shù)計(jì)算,支持2次左右的免費(fèi)更新服務(wù)。而在此之后更新地圖就需要繳納一定費(fèi)用,一般來(lái)說(shuō)GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平,也有一些廠商每三個(gè)月更新一次數(shù)據(jù),更新一次的費(fèi)用在百元左右。升級(jí)的方式主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下載,也比較簡(jiǎn)單。

3)選速度:這里所說(shuō)的速度包括收星速度、開(kāi)機(jī)速度和反應(yīng)速度。由于開(kāi)車時(shí)要時(shí)刻注意安全并且汽車在高速行進(jìn)中,因此速度快可以提升車輛導(dǎo)航的精確度,同時(shí)也可以節(jié)約使用者的操作時(shí)間,省時(shí)更省心。

4)選品牌:購(gòu)買大品牌的產(chǎn)品不僅本身質(zhì)量有保證,同時(shí)也可以享受一定年限的免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。國(guó)際品牌包括我們熟悉的Garmin任我游系列、宇達(dá)電通的mio系列、以及像NAVMAN和麗臺(tái)等來(lái)自歐洲和TW的品牌,當(dāng)然諾基亞的加入也使車載GPS更受關(guān)注。國(guó)產(chǎn)品牌更是舉不勝舉,像紐曼、愛(ài)國(guó)者、新科、萬(wàn)利達(dá)、奧可視、神行者、向?qū)竦雀鞣N品牌。

選品牌其實(shí)也是在選售后,對(duì)于GPS導(dǎo)航產(chǎn)品來(lái)說(shuō),后續(xù)的服務(wù)問(wèn)題更為重要,因?yàn)榈貓D是在實(shí)時(shí)更新的。不同的廠商,獲取地圖數(shù)據(jù)的來(lái)源不同,免費(fèi)的更新方式也有多種多樣。購(gòu)買時(shí)做好了解,可以避免使用后一些不避免的麻煩。

市場(chǎng)的發(fā)展

“繁榮并混亂著”,是這個(gè)市場(chǎng)的最好描述,眼下,已經(jīng)步入導(dǎo)航儀市場(chǎng)的黃金增長(zhǎng)期。這樣的市場(chǎng)如要規(guī)范發(fā)展不“迷路”,急需多方的“導(dǎo)航”。

缺少法律“護(hù)航”

目前,我國(guó)對(duì)車用導(dǎo)航儀還沒(méi)有相關(guān)質(zhì)量規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),2003年出臺(tái)的《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》,是目前檢驗(yàn)汽車GPS導(dǎo)航儀性能的主要標(biāo)準(zhǔn)。如果銷售商家關(guān)門,消費(fèi)者就無(wú)地方維修和退貨,所以,社會(huì)上多數(shù)人感到車用導(dǎo)航儀應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)缺少車用導(dǎo)航儀這一電子產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空位。

高層次競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)新導(dǎo)航

交通專家認(rèn)為,普及汽車導(dǎo)航儀對(duì)城市有序引導(dǎo)交通、緩解擁堵作用很大?,F(xiàn)在,諾基亞、谷歌、松下、華碩等電子信息業(yè)巨頭都開(kāi)始涌進(jìn)這個(gè)巨大的市場(chǎng),并推動(dòng)GPS從簡(jiǎn)單指路向多功能、動(dòng)態(tài)智能化發(fā)展。激烈競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必使市場(chǎng)重新洗牌。因此,國(guó)內(nèi)的GPS廠商只有越來(lái)越注重具有獨(dú)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能在市場(chǎng)上“拔腿快跑”。

法律和標(biāo)準(zhǔn)的制度導(dǎo)航

GPS到底屬于汽車用品、數(shù)碼產(chǎn)品、家電產(chǎn)品還是電子出版物,到現(xiàn)在還搞不清楚。這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛,以往制定的法律、法規(guī)往往對(duì)這一領(lǐng)域針對(duì)性不是很強(qiáng)。因此,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)監(jiān)管法律制度。

縱觀當(dāng)今便攜導(dǎo)航儀市場(chǎng),品牌意識(shí)的缺乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展。大多數(shù)企業(yè)都抱著"賺一把就撤的心態(tài)",一味強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的銷售,忽視產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)、客戶服務(wù)。企業(yè)忽視品牌建設(shè),經(jīng)銷商、中間商更是“唯利是圖”,拿到機(jī)器加5塊就向下級(jí)批發(fā),惡性的競(jìng)爭(zhēng)使得品牌停留在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之上,最終導(dǎo)致的是經(jīng)銷商無(wú)利潤(rùn)、產(chǎn)品品質(zhì)低下、缺乏品牌意識(shí)。

正是這種急功近利漠視品牌建設(shè)的心態(tài)使得整個(gè)行業(yè)迷失。當(dāng)下迫切需要像任我游、TOMTOM等一些品牌商進(jìn)入,樹(shù)立品牌意識(shí),引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展。品牌觀是行業(yè)發(fā)展的根本,只有樹(shù)立良好的品牌意識(shí),才能確保消費(fèi)者利益,保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)導(dǎo)航行業(yè)的良性發(fā)展!著名家電專家、中國(guó)電子商會(huì)副秘書長(zhǎng)陸刃波表示:衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)品牌混雜、格局混亂,優(yōu)勢(shì)品牌不突出。

但中國(guó)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅>薮?,在未?lái)的數(shù)年內(nèi),中國(guó)將成為全球最大的車載GPS市場(chǎng)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè),政策應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo),鼓勵(lì)優(yōu)秀的導(dǎo)航優(yōu)先發(fā)展,確立在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位,進(jìn)而引導(dǎo)整個(gè)產(chǎn)業(yè)朝向健康、規(guī)范、統(tǒng)一的方向進(jìn)步!
 

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