汽車導(dǎo)航市場需要政策積極引導(dǎo)多方導(dǎo)航

近幾年，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，車載 GPS 導(dǎo)航儀顯得越來越重要，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備，中國汽車導(dǎo)航業(yè)開始步入黃金增長期。然而，“繁榮并混亂著”，也是眼下對汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)及市場的最好描述。

目前，我國對車用導(dǎo)航儀還沒有相關(guān)質(zhì)量規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，缺少法律“護(hù)航”。2003年出臺(tái)的《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》，是目前檢驗(yàn)汽車GPS導(dǎo)航儀性能的主要標(biāo)準(zhǔn)。

近日，中國電子科技認(rèn)證中心對13個(gè)主流廠家、18個(gè)型號(hào)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)，只有3個(gè)廠家5款產(chǎn)品通過了認(rèn)證檢驗(yàn)，通過率不到30%。汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的準(zhǔn)確性能不高，導(dǎo)航儀硬件、軟件質(zhì)量以及地圖更新等問題層出不窮。因此，車用導(dǎo)航儀應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)缺少車用導(dǎo)航儀這一電子產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空位。

縱觀當(dāng)今汽車導(dǎo)航儀市場，品牌意識(shí)的缺乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展。大多數(shù)企業(yè)都抱著“賺一把就撤”的心態(tài)，一味強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的銷售，忽視產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)、客戶服務(wù)。

企業(yè)忽視品牌建設(shè)，經(jīng)銷商、中間商更是“唯利是圖”，惡性的競爭使得品牌停留在價(jià)格競爭之上，最終導(dǎo)致的是經(jīng)銷商無利潤、產(chǎn)品品質(zhì)低下、缺乏品牌意識(shí)。因此，當(dāng)務(wù)之急是盡快建立生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)監(jiān)管法律制度。

中國電子商會(huì)汽車電子專業(yè)委員會(huì)表示，眼下衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)品牌混雜、格局混亂，優(yōu)勢品牌不突出。目前市場上安裝了盜版地圖的導(dǎo)航儀，已經(jīng)超過70%。車載GPS導(dǎo)航整個(gè)后裝市場已經(jīng)面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化、服務(wù)雷同、渠道混亂、服務(wù)態(tài)度差的現(xiàn)象。一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局，方案公司到處討好硬件商卻成為當(dāng)前后裝市場的主體表現(xiàn)。

針對導(dǎo)航產(chǎn)品整體性能堪憂的現(xiàn)狀，專家建議，應(yīng)盡快通過推動(dòng)關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，設(shè)立導(dǎo)航產(chǎn)品的性能門檻。同時(shí)，應(yīng)通過推行導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)證制度，讓消費(fèi)者認(rèn)清性能優(yōu)越的產(chǎn)品，避免被劣質(zhì)導(dǎo)航產(chǎn)品導(dǎo)入迷途。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，普及汽車導(dǎo)航儀對城市有序引導(dǎo)交通、緩解擁堵作用很大。中國GPS導(dǎo)航系統(tǒng)市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，在未來的?shù)年內(nèi)，中國將成為全球最大的車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場。政策應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)，多方導(dǎo)航，引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展，企業(yè)也應(yīng)樹立良好的品牌意識(shí)，確保消費(fèi)者利益。