萬向?qū)才欧扑箍颇陜?nèi)復(fù)產(chǎn) 有望擴(kuò)展產(chǎn)能至中國

據(jù)路透社報(bào)道，中國萬向集團(tuán)日前成功收購美國菲斯科電動(dòng)車，計(jì)劃年內(nèi)重新啟動(dòng)菲斯科-卡瑪混動(dòng)車生產(chǎn)工作，并完成第二款車型的開發(fā)。未來生產(chǎn)工作有可能選擇向中國拓展。

菲斯科或年內(nèi)復(fù)產(chǎn)

萬向美國總裁倪頻向路透社表示，菲斯科被萬向以1.492億美元收購后，計(jì)劃最早于今年在芬蘭工廠復(fù)產(chǎn)菲斯科-卡瑪插電式混合動(dòng)力車，并且開始在美國和歐洲銷售該車。

菲斯科-卡瑪搭載了一臺(tái)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起售價(jià)大約為100,000美元，2012年停產(chǎn)。該車2011年上市，在停產(chǎn)前總計(jì)銷售了1,800輛，較2012年初設(shè)立的年銷量11,000輛相去甚遠(yuǎn)。

倪頻稱，目前萬向正在完成收購菲斯科資產(chǎn)的后期工作，其未給出未來的菲斯科銷量預(yù)期，只是表示：”很顯然萬向希望將銷量提升至此前菲斯科達(dá)到的水平之上，我們將在一年之內(nèi)重新啟動(dòng)卡瑪?shù)纳a(chǎn)”。

根據(jù)萬向的規(guī)劃，一旦菲斯科-卡瑪?shù)匿N量達(dá)到一定高度，將安排菲斯科在美國啟動(dòng)生產(chǎn)工作。倪頻透露目前萬向有多個(gè)選擇方案，其中包括同”密歇根州之外的潛在合作伙伴”展開合作。另外，也可能使用通用汽車位于特拉華州的前工廠。破產(chǎn)之前，菲斯科曾試圖借助美國能源部提供的5.29億美元貸款在該廠投產(chǎn)。關(guān)于密歇根州方案，倪頻沒有詳細(xì)解釋。

有望在華生產(chǎn)菲斯科

關(guān)于萬向可能在中國本土生產(chǎn)菲斯科的說法早有報(bào)道。此次倪頻承認(rèn)了存在該方案，其表示在華投產(chǎn)菲斯科在未來存在可能性，原因是中國政府正在通過補(bǔ)貼政策推廣新能源車，包括純電動(dòng)車和其他環(huán)保車型。

倪頻指出：”我們目前還不確定。第一步是在美國。但中國是我們不可忽視的巨大市場。因此未來萬向?qū)⒎叛壑袊袌觥Ｖ袊且粋€(gè)汽車年銷量2,200萬輛的市場，我們只需要占據(jù)其中極小的份額即可?！?/p>

菲斯科在陷入危機(jī)后，多家中國企業(yè)表達(dá)了收購興趣，因此媒體也往往猜測這些企業(yè)擬將菲斯科技術(shù)用于中國市場的產(chǎn)品。2012年東風(fēng)和吉利都曾提出競購菲斯科資產(chǎn)，去年到今年初，主要競拍的買家除了萬向之外，另一家是李澤楷控制的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司。

菲斯科第二款車將完成

倪頻還表示，萬向希望菲斯科完成第二款車Atlantic的設(shè)計(jì)工作。該車是一款中型油電混合動(dòng)力車，定位于”可承受性”和”大規(guī)?！?，按照菲斯科之前計(jì)劃，2015年投產(chǎn)。然而由于之前菲斯科運(yùn)營陷入停滯，研發(fā)工作中止。