輕裝上陣，東芝如何走好汽車電子轉(zhuǎn)型之路

2015年11月16日在深圳舉辦的以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，跨界融合”為主題的第十七屆高交會(huì)已落下帷幕。許多有商機(jī)、有創(chuàng)意、有想法的產(chǎn)品，給人們帶來(lái)了很多驚艷和便利。

作為深圳會(huì)展業(yè)界最隆重的盛會(huì)。高交會(huì)自1999年開辦以來(lái)，一直是中國(guó)規(guī)模最大、最具影響力的科技類展會(huì)，素有電子行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱。

據(jù)悉，本次高交會(huì)圍繞“創(chuàng)新”這一主題，涵蓋了節(jié)能環(huán)保、智能穿戴、互聯(lián)網(wǎng)+、無(wú)人系統(tǒng)、智能機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、新能源、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、航空航天、智慧城市和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等諸多領(lǐng)域，充分展示了國(guó)內(nèi)外半導(dǎo)體廠商在這些領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品。

作為高交會(huì)的常客之一，此次已經(jīng)是東芝半導(dǎo)體第三年參加高交會(huì)了，與前兩年?yáng)|芝冗長(zhǎng)、繁雜的產(chǎn)品線，龐大的展臺(tái)相比，今年?yáng)|芝收縮產(chǎn)品線和產(chǎn)業(yè)布局，聚焦日益蓬勃發(fā)展的汽車電子市場(chǎng)，給我們帶來(lái)了耳目一新的東芝印象!

2015年11月17日，東芝電子在高交會(huì)期間舉行了媒體發(fā)布會(huì)，會(huì)上，東芝電子(中國(guó))有限公司副董事長(zhǎng)野村尚司先生向筆者介紹了此次展會(huì)上東芝電子展出的諸多新品以及今后東芝在汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃。

聚焦三大發(fā)展方向

汽車誕生已有百余年歷史，不斷用機(jī)械美學(xué)詮釋著人類對(duì)速度與激情的渴望，然而以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力核心的傳統(tǒng)汽車正在經(jīng)歷歷史上最劇烈的變革時(shí)期，純電動(dòng)、氫燃料電池、以及各色混合動(dòng)力系統(tǒng)均嶄露不俗實(shí)力，一場(chǎng)規(guī)?？涨暗男履茉雌囍畱?zhàn)不可避免。

其實(shí)，與動(dòng)力系統(tǒng)一同參與這場(chǎng)變革的，還有汽車虛擬儀表，擁有無(wú)盡變化的顯示屏幕正在向單調(diào)的機(jī)械指針表盤發(fā)起挑戰(zhàn)。

隨著現(xiàn)在信息社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在車載的儀表上面除了原有的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速以外，各種各樣的導(dǎo)航信息、胎壓信息越來(lái)越多，需要顯示的信息越來(lái)越多。車載虛擬儀表已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。東芝在此次展會(huì)上就向我們展示了基于CapricornTM芯片的智能虛擬儀表。而這僅僅是東芝汽車產(chǎn)品中的冰山一角。

東芝的產(chǎn)品線，我們可以用龐雜兩個(gè)字來(lái)形容。“龐雜”是指其產(chǎn)品種類繁多，產(chǎn)品線涉及各個(gè)領(lǐng)域。就東芝半導(dǎo)體而言，今年之前，東芝半導(dǎo)體的主要產(chǎn)品包括：NAND閃存、固態(tài)硬盤、MCP、多媒體SoC、通用性CMOS邏輯電路等等，不勝枚舉。

而與龐雜的產(chǎn)品線相對(duì)應(yīng)的就是，我們似乎很難找出一個(gè)非常典型的產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)表示東芝的技術(shù)優(yōu)勢(shì)所在。

不過這種情況正在發(fā)生變化，上個(gè)月曾有消息稱，東芝將把圖像傳感器業(yè)務(wù)出售給索尼，并對(duì)尚未盈利的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。同時(shí)還將放棄白色LED業(yè)務(wù)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)也是東芝半導(dǎo)體部門的一部分。以便東芝將資源集中在更具有高科技優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品上，提升企業(yè)在大規(guī)模集成電路系統(tǒng)業(yè)務(wù)方面的盈利能力。而此次展會(huì)上東芝展臺(tái)的布置很清晰的表達(dá)了這種意圖。

值得注意的是，在本次高交會(huì)上，東芝以“智車芝‘芯’，駕馭未來(lái)”為主題，圍繞“Safety Driving”、“Environment”、“Infotainment”三大主題，介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無(wú)線連接技術(shù)和存儲(chǔ)技術(shù)。

“我們將充分利用東芝半導(dǎo)體的既有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將其運(yùn)用到汽車電子市場(chǎng)，以助力汽車市場(chǎng)的發(fā)展。對(duì)于汽車電子市場(chǎng)，東芝有著深思熟路的戰(zhàn)略，今后，我們將重點(diǎn)關(guān)注安全、環(huán)保和信息三大發(fā)展方向。“野村尚司先生在談及東芝半導(dǎo)體未來(lái)的戰(zhàn)略時(shí)表示。

布局ADAS和虛擬儀表

當(dāng)自動(dòng)駕駛成為一種趨勢(shì)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)作為其必備之器日漸風(fēng)靡。據(jù)SBD咨詢公司對(duì)中國(guó)ADAS市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，從2015到2020年該市場(chǎng)將會(huì)保持比較穩(wěn)定的年均30%的發(fā)展速度，到2020年預(yù)計(jì)達(dá)到12億歐元的規(guī)模。

7年前，相信ADAS對(duì)于包括部分汽車人在內(nèi)的社會(huì)大眾來(lái)說，僅僅是個(gè)模糊的概念，而今，這個(gè)概念已經(jīng)著地，成為熱議的話題，也成為諸多車企和零部件企業(yè)研究和宣傳的熱門項(xiàng)目。

ADAS演變推進(jìn)的最終目的依然是安全，目前ADAS產(chǎn)品和技術(shù)正逐步趨向成熟，而東芝在安全駕駛和ADAS領(lǐng)域也卓有成效。此次高交會(huì)東芝重點(diǎn)展出了兩款用于汽車安全駕駛方面的產(chǎn)品。

其一是首次投入中國(guó)市場(chǎng)的車用圖像識(shí)別解決方案——ViscontiTM圖像識(shí)別處理器。據(jù)了解，ViscontiTM圖像識(shí)別處理器采用多核異構(gòu)架構(gòu)，含有東芝專有的算法和硬件加速器，在并行運(yùn)行4路視覺運(yùn)算和處理、圖像檢測(cè)和識(shí)別的同時(shí)，滿足低功耗的要求。ViscontiTM圖像識(shí)別處理器提供的ADAS視頻處理解決方案，可應(yīng)用于車輛檢測(cè)、行人檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別和避免碰撞等多種應(yīng)用。

據(jù)東芝展會(huì)技術(shù)人員介紹，該款專用芯片從2013年開始量產(chǎn)，目前已經(jīng)為世界有名的汽車零部件廠商電裝采用。

另外一款是用于汽車儀表盤和抬頭顯示器的解決方案——汽車顯示控制器“CapricornTM”。 CapricornTM采用ARM®-R4處理器，實(shí)現(xiàn)了低功耗的設(shè)計(jì)，采用了東芝原創(chuàng)的2D圖形引擎，適用于HUD/圖形集群。具有集成DRAM的控制器，消除了對(duì)于外部圖形存儲(chǔ)器的需求。極大的豐富了車載儀表盤，抬頭顯示器的功能，在現(xiàn)場(chǎng)筆者還看到了基于該產(chǎn)品的傳統(tǒng)儀表，全虛擬儀表以及混合儀表的應(yīng)用案例。

野村尚司先生在談到該產(chǎn)品時(shí)表示：“東芝在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了10年以上，在歐洲差不多有30%—40%的市場(chǎng)占有率，現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有1000多萬(wàn)臺(tái)在運(yùn)行的整車?yán)锩娌捎昧藮|芝的芯片。”

關(guān)注節(jié)能減排與環(huán)保

節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)厲，節(jié)能汽車和新能源汽車成為各車企未來(lái)主要發(fā)展方向，針對(duì)越來(lái)越高的節(jié)能減排要求，東芝提供了各種高性能的電子元器件來(lái)支持這個(gè)需求。[!--empirenews.page--]

東芝本次展出的模擬器件產(chǎn)品涵蓋了電子助力轉(zhuǎn)向、引擎/變速系統(tǒng)、HEV/EV應(yīng)用、剎車系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)以及其他車身應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域。東芝的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品系列，主要應(yīng)用于泵控制(用于水、油和燃料)，電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)，暖通空調(diào)(HVAC)等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。

譬如，此次展出的TB9052/57-EPS有刷電機(jī)實(shí)現(xiàn)了功能性安全A-SIL文檔支持，即在系統(tǒng)開發(fā)等早期提供文檔支持，滿足汽車對(duì)于車載安全的嚴(yán)格要求的同時(shí)，使其安裝區(qū)大小僅為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的一半，但瞬態(tài)熱特性與其相當(dāng)。

據(jù)野村尚司先生介紹:“東芝從1974年至一年前開始向車載領(lǐng)域提供雙極的模式管。隨著之后技術(shù)的進(jìn)步，從雙極的到BiCMOS，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，到2015年?yáng)|芝整個(gè)會(huì)向車載系統(tǒng)大致提供21顆芯片。東芝在車載領(lǐng)域的模擬器械，特別是MOSFET，在整車廠、包括零配件廠里面有非常高的信用。”

東芝擁有世界最廣泛的分立元件產(chǎn)品線，同時(shí)可以針對(duì)汽車市場(chǎng)的要求提供各種各樣的產(chǎn)品。針對(duì)車展的要求，東芝不僅可以提供高耐壓的MOSFET模式管，還提供低耐壓的MOSFET模式管。

東芝的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于其特有的BiCD工藝。為了滿足許多汽車電子系統(tǒng)的需求，東芝提供將雙極晶體管、CMOS邏輯和高電壓和大電流功率MOSFET集成于同一芯片上的混合IC技術(shù)。通過這一工藝實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)水平的低導(dǎo)通電阻(RonA)和更小型的封裝。

車載娛樂系統(tǒng)在路上

根據(jù)埃森哲的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在車載信息娛樂系統(tǒng)越來(lái)越先進(jìn)、車輛動(dòng)力性能突破不大的今天，消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候?qū)τ谲囕d屏幕信息娛樂的需求已經(jīng)大幅增加，駕駛性能已經(jīng)屈居其后，對(duì)購(gòu)車者影響逐漸降低，不再是選購(gòu)時(shí)的主要判斷因素。

根據(jù)知名調(diào)研機(jī)構(gòu)麥肯錫的報(bào)告顯示，在德國(guó)和美國(guó)人中，近一年內(nèi)有購(gòu)車愿望或者已經(jīng)完成購(gòu)車的消費(fèi)者中，37%的人之所以選擇目前的車型，原因就是該車的信息娛樂系統(tǒng)比其他競(jìng)品更加的豐富。

過去的一年里，信息娛樂中心的重要性開始凸顯，蘋果和谷歌兩大巨頭的爭(zhēng)相發(fā)力是主要的誘因。它們介入汽車市場(chǎng)后，引發(fā)了汽車行業(yè)的地震，開發(fā)出了大量的消費(fèi)者需求，讓市場(chǎng)變得潛力巨大。

而野村尚司先生則指出，要滿足市場(chǎng)對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨螅瑐鹘y(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸方式面臨著巨大的挑戰(zhàn)。“目前，車載里面各種不同的電子設(shè)備之間需要進(jìn)行信息的互換，使用比較多的是CAN和LAN總線。隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展和車內(nèi)多媒體的廣泛使用，目前的CAN總線和LAN總線已經(jīng)越來(lái)越難對(duì)這種大幅度信息的傳遞。”

那么如何解決這一問題呢?在東芝看來(lái)，新的以太網(wǎng)AVB車軌總線是一個(gè)很好的解決方案。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，將有40%的汽車會(huì)搭載AVB車軌總線。針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)新的動(dòng)向，東芝開發(fā)了新的橋接芯片，用于在芯片和總線之間進(jìn)行信息轉(zhuǎn)換。

東芝橋接芯片(MPD)及配套芯片TC358791XBG實(shí)現(xiàn)了高分辨率視頻和音頻流的傳輸和圖像傳感器的連接。該芯片具有符合以太網(wǎng)AVB標(biāo)準(zhǔn)的千兆以太網(wǎng)接口，提供于USB3.0和MIPI CSI-2以及DSI的連通性，實(shí)現(xiàn)了與領(lǐng)先汽車應(yīng)用處理器的協(xié)同工作。

除此之外，東芝不僅提供Bluetooth®技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的IC，還提供原創(chuàng)的藍(lán)牙通信協(xié)議和配置文件。未來(lái)，東芝無(wú)線連接業(yè)務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)放在近場(chǎng)通信領(lǐng)域，將致力于為客戶提供世界頂級(jí)的超低功耗藍(lán)牙IC。

同時(shí)，東芝還在將消費(fèi)電子NAND閃存方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐步應(yīng)用到從存儲(chǔ)卡到車載級(jí)的各種產(chǎn)品中，以圖為車載信息娛樂系統(tǒng)提供完全的存儲(chǔ)解決方案。產(chǎn)品組合包括配有東芝NAND閃存技術(shù)的存儲(chǔ)器產(chǎn)品，還包括配有防震技術(shù)的硬盤驅(qū)動(dòng)器。

通過此次展會(huì)，我們不難看出，東芝半導(dǎo)體正在不斷精簡(jiǎn)其產(chǎn)品線，簡(jiǎn)化產(chǎn)品類型，專注于持續(xù)發(fā)展的汽車市場(chǎng)，將其多年來(lái)在消費(fèi)電子等市場(chǎng)積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)用于汽車市場(chǎng)，以圖為客戶提供更新、更好的產(chǎn)品!

汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)是僅次于手機(jī)市場(chǎng)的第二大市場(chǎng)，目前平均一輛汽車會(huì)搭載幾十個(gè)芯片，今后汽車對(duì)于半導(dǎo)體的需求會(huì)逐漸增加，芯片的數(shù)量也會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。相信輕裝上陣的東芝，必會(huì)在汽車市場(chǎng)大有作為!