2016 TI汽車娛樂導(dǎo)航與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)方案展示會(huì)順利舉行

德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN)2016汽車娛樂導(dǎo)航(Infotainment)與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)方案展示會(huì)日前正式在深圳落下帷幕。經(jīng)過在上海、重慶、北京、長春、惠州、廣州及深圳等七個(gè)城市的巡回展示，TI憑借其來自2016國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展(CES)中最新的汽車解決方案，為參展者呈現(xiàn)了一場汽車娛樂導(dǎo)航和先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)解決方案的視覺盛宴。此外，德州儀器中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用總監(jiān)蔣宏也親臨會(huì)場，與工程師一同介紹了TI在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和領(lǐng)先技術(shù)解決方案，并針對汽車電子的未來發(fā)展進(jìn)行了深入的交流與討論。

新的電子化浪潮正在席卷汽車領(lǐng)域。從最初的機(jī)械零件半導(dǎo)體化，到汽車娛樂導(dǎo)航和ADAS的蓬勃發(fā)展，汽車電子在整車中所占的比例正在逐步增加。半導(dǎo)體產(chǎn)品為汽車所帶來的附加值極大的改善了汽車的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也推動(dòng)了未來的汽車朝著更加智能和安全的方向發(fā)展。德州儀器一直秉承著“更安全、更環(huán)保、更具娛樂性”的理念，致力于利用其寬泛的汽車產(chǎn)品組合，幫助客戶打造高質(zhì)量、高可靠性以及符合安全標(biāo)準(zhǔn)的下一代智能汽車。本次展會(huì)中，TI演示了基于Jacinto 6, TDA2x及TDA3x系列的多種創(chuàng)新應(yīng)用，包括汽車數(shù)字化駕駛艙系統(tǒng)、娛樂導(dǎo)航融合系統(tǒng)、可配置數(shù)字儀表盤、3D/2D全景環(huán)視和駕駛員監(jiān)測等，為從入門級到中、高級的不同車型提供了先進(jìn)的高級駕駛員輔助系統(tǒng)和信息娛樂解決方案。

Jacinto 6系列信息娛樂系統(tǒng)處理器(DRA7xx)為新一代汽車帶來了具有豐富功能的車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表組和遠(yuǎn)程信息處理功能，其強(qiáng)大的可擴(kuò)展性還能夠最大限度重復(fù)利用硬件和軟件投資的通用架構(gòu)。而TI的汽車片上系統(tǒng)(SoC)解決方案TDA2x提供了一個(gè)開放的平臺，使客戶能靈活添加他們獨(dú)有的價(jià)值。TDA2x為前置攝像頭、泊車輔助、雷達(dá)及融合應(yīng)用的入門級解決方案提供了一種可實(shí)現(xiàn)高性能的架構(gòu)，使客戶能節(jié)省投資并加速產(chǎn)品上市進(jìn)程。TDA3x則主要用于幫助汽車制造商開發(fā)出更加尖端的應(yīng)用，同時(shí)減少交通事故并使初、中級汽車實(shí)現(xiàn)更自主的駕駛體驗(yàn)。

基于Jacinto 6 EP的汽車數(shù)字化駕駛艙系統(tǒng)

Jacinto 6 EP是信息娛樂領(lǐng)域的處理性能領(lǐng)先產(chǎn)品，具有Jacinto 6的所有特性，可提供附加的外設(shè)和DSP功率，同時(shí)還能控制系統(tǒng)成本?；贘acinto 6 EP的汽車數(shù)字化駕駛艙系統(tǒng)展示了憑借兩個(gè)C66x DSP實(shí)現(xiàn)多功能數(shù)字駕駛艙的融合，由于其獨(dú)特的多核異構(gòu)架構(gòu)，該解決方案能夠支持多路攝像頭，在輕松實(shí)現(xiàn)3D全景環(huán)視和對內(nèi)駕駛員監(jiān)測的同時(shí)，還可以通過主核流暢運(yùn)行信息娛樂系統(tǒng)，包括多媒體導(dǎo)航、模擬與數(shù)字收音機(jī)、CarPlay和手機(jī)互聯(lián)等。在基于Android Marshmallow的另一種融合中，DSP除了支持高清的3D全景環(huán)視，還集成了多協(xié)調(diào)器數(shù)字收音機(jī)、 Arkamys音頻后處理和Dolby iFM技術(shù)。通過將一般在外部進(jìn)行處理的功能集成到內(nèi)部，該解決方案從系統(tǒng)成本和性能等方面都優(yōu)于多個(gè)系統(tǒng)的解決方案，而且其強(qiáng)大靈活性也為開發(fā)者帶來了更多的創(chuàng)新可能。

基于TAD3x的低成本駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)

在長途駕駛過程中，駕駛員往往需要保持高度的精神集中，尤其是在出現(xiàn)困意時(shí)，短短數(shù)秒的分神都可能帶來無法估量的嚴(yán)重后果?；赥DA3x的低成本駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)將MCU與ISP進(jìn)行了集成，而DSP和EVE則確保了更低的內(nèi)存占用以及高效率的數(shù)據(jù)處理。該解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的人臉識別，并實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員的頭部姿態(tài)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)駕駛出現(xiàn)低頭或閉眼等動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)將立即發(fā)出警報(bào)，以保障駕駛員的行車安全。此外，人臉識別功能還能針對不同駕駛員的駕駛喜好進(jìn)行記錄，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)汽車時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)識別駕駛員的身份并針對座椅、溫度和燈光等做出個(gè)性化調(diào)節(jié)，為駕駛員提供了更多的便利性。TDA3x強(qiáng)大的ISP技術(shù)還在某些歐美車廠中用于后視鏡的替換，通過攝像頭將平時(shí)后視鏡中的景象更加清楚的呈現(xiàn)給駕駛員?；赥DA3x的攝像頭經(jīng)過ISP的調(diào)節(jié)，在動(dòng)態(tài)范圍和視頻細(xì)節(jié)上都有極大提升，并克服了數(shù)據(jù)處理、低延時(shí)和快速反應(yīng)等諸多挑戰(zhàn)。

TDA2/3x 系列針對 EuroNCAP 2018 的前視方案

隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動(dòng)與發(fā)展，汽車需要對周圍的環(huán)境了如指掌。汽車依靠各種各樣的傳感器來感測不同情況下復(fù)雜的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)將被傳送給例如TDA2x等高精密的處理器，最后被用于自動(dòng)緊急剎車 (AEB)，車道偏離報(bào)警 (LDW) 和盲點(diǎn)監(jiān)測等功能?；赥DA2/3x的前視方案能夠利用DSP來完成交通指示牌、交通信號燈、車輛、行人以及道路的識別與監(jiān)測，同時(shí)完全滿足EuroNCAP2018道路安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，通過額外的EVE和DSP，該解決方案能夠提供另一組雙目立體視攝像系統(tǒng)，利用雙目成像的原理進(jìn)行精確測距并提供深度信息，由此進(jìn)一步提高了汽車的安全性。

搭配硬件的強(qiáng)大軟件支持

除了提供創(chuàng)新的產(chǎn)品，TI在軟件上也進(jìn)行了大量投入。在利用基于Jacinto 6的Linux操作系統(tǒng)模擬汽車的快速啟動(dòng)中，音頻的啟動(dòng)時(shí)間為1.25秒，后置攝像頭為1.3秒，視頻為2.5秒，而整個(gè)系統(tǒng)的完全啟動(dòng)也僅僅只用了 5.4秒的時(shí)間。在以前，快速啟動(dòng)對于客戶而言是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，因?yàn)闊o論基于任何系統(tǒng)都需要進(jìn)行耗時(shí)費(fèi)力的不斷優(yōu)化。TI多核異構(gòu)的架構(gòu)在前期極大的優(yōu)化了所有應(yīng)用的啟動(dòng)時(shí)間。通過TI所提供的軟件參考，能夠縮短客戶的研發(fā)時(shí)間，并加速汽車的上市進(jìn)程。

德州儀器推動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新

TI最先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品使制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商能為汽車市場提供世界一流的產(chǎn)品特性。我們豐富多樣的汽車產(chǎn)品系列包括模擬電源管理、接口和信號鏈解決方案以及DLP®顯示器、ADAS與信息娛樂處理器、Hercules™ TMS570安全微控制器和無線連接解決方案。此外，TI還提供旨在幫助原始設(shè)備制造商(OEM)生產(chǎn)符合ISO 26262要求的SafeTI™部件以及經(jīng)特別指明符合AEC-Q100和TS16949標(biāo)準(zhǔn)的部件，全部附有絕佳的產(chǎn)品說明文檔。歡迎訪問TI的汽車頁面或TI的E2E™ Behind the Wheel博客，以便進(jìn)一步了解我們要在汽車領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新的承諾。[!--empirenews.page--]