跨界造車又有了新案例。通信設備通過收購珠海一家客車廣通客車，獲得了進入汽車市場的資質以及傳統(tǒng)造車技術。
“我們就是要造車。我們希望五年時間，爭取在市場做到業(yè)內(nèi)前五”
中興智能汽車負責人田鋒。
據(jù)介紹，廣通客車的規(guī)模不算大，年收入10億元左右，每年約售出1000多臺客車，但產(chǎn)品面向香港、德國、荷蘭等地銷售，有的車輛單價甚至達到300萬，具有不錯的品質。中興看好廣通客車的技術實力。
中興前董事長侯為貴也曾表示，智能汽車是中興通訊推動的第二個重點產(chǎn)業(yè)。
經(jīng)過一年多的談判，中興以數(shù)億元入股珠海一家客車廠商廣通客車，取得了絕對控股地位，全面進入新能源汽車領域。事實上，當格力造車的消息在業(yè)內(nèi)吵得沸沸揚揚的時候，中興幾乎同時與珠海市政府簽署《項目合作框架協(xié)議》，其廠區(qū)與格力廠區(qū)毗鄰，規(guī)模甚至更大。根據(jù)當時的報道，原本中興通訊要與銀龍進行新能源汽車領域的合作，然而，卻被格力電器董事長兼總裁董明珠以高出幾倍的價格搶了這門生意。
而此次中興通訊成功收購珠海廣通客車，組建中興智能汽車有限公司進入新能源汽車領域其實早在今年7月份便取得突破性進展，最終完成收購。據(jù)了解，圍繞新能源汽車研發(fā)、設計、生產(chǎn)制造，車聯(lián)網(wǎng)應用、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、云計算中心的系統(tǒng)研發(fā)與建設運營，中興將打造全新產(chǎn)業(yè)板塊。
目前中興智能汽車擁有豪華大巴、雙層巴士、12米旅游大巴及城際巴士、全鋁車身公交等多款自主研發(fā)制造的車型，客車產(chǎn)品遠銷至德國、荷蘭、澳大利亞、意大利、以色列、泰國、越南、香港和澳門等多個國家和地區(qū)。
在日前舉行的高交會之智能交通創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016深圳智能交通大講堂上，中興新能源汽車有限責任公司副總經(jīng)理田鋒表示，“我們認為汽車更多的是帶著四個輪子的智能手機，這就是我們的視角，運輸系統(tǒng)會融入到智慧城市、智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)，包括大數(shù)據(jù)、云計算，都會進行無縫融合。從這個角度來說，中興通訊進入新能源汽車的邏輯就非常強了”。”
在他看來，整個市場對汽車的期望包括用戶體驗的要素發(fā)生了重大的轉變，更多的是怎么互聯(lián)網(wǎng)和人工智能IT和車相結合。
從中興通訊官方給出的消息來看，中興造車目前已獲訂單。12月7日，中興通訊旗下子公司中興智能汽車有限公司、中興新能源汽車有限公司聯(lián)合中標深圳西部公交項目，將為深圳西部公共汽車有限公司提供204臺8米純電動客車及智能充電基礎配套服務。
據(jù)悉，珠海市中興智能汽車全球總部及研發(fā)生產(chǎn)基地已經(jīng)奠基，計劃將珠?；卮蛟斐蔀槠淙蜃畲蟮男履茉雌囇邪l(fā)生產(chǎn)基地，完工后形成年產(chǎn)新能源客車整車1萬輛、新能源專用車2萬輛的生產(chǎn)能力。
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