ADAS和自動駕駛廣泛影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會各方面，預(yù)計在2017年這些趨勢也將繼續(xù)/加速——預(yù)計在2017年，將是汽車產(chǎn)業(yè)最振奮人心的時刻!
當(dāng)時序進入2017年，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好繼續(xù)在車輛中提供更多的電子內(nèi)容。去年，先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛車經(jīng)常出現(xiàn)在各大產(chǎn)業(yè)媒體的頭條版面——無論是提供更安全駕駛體驗的正面報導(dǎo)，或是意外釀禍等負面新聞。
這些系統(tǒng)的發(fā)展步伐將繼續(xù)加速，這從今年初在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展(CES)上各種新方案展示就能看出端倪。從OEM到一線、二線供應(yīng)商等所有的公司均重點展示其ADAS、自動駕駛車以及各種車用解決方案。
此外，展會上的幾個專題討論主題也圍繞著與自動駕駛有關(guān)的技術(shù)、社會、法規(guī)與商業(yè)各方面。其重點在于：自動駕駛車的影響并不僅僅是單純地從A點移動到B點，以及大力展現(xiàn)目前已經(jīng)完成的大量工作，而是未來的前進道路還需要我們投入更多的努力與關(guān)注。
因此，當(dāng)我們向前大步邁進，從開發(fā)自動駕駛功能到展開實際部署與推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型時，有幾件事必須注意;包括系統(tǒng)感知的發(fā)展、工業(yè)應(yīng)用以及超越自主性，將會是影響2017年自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展的重點：
__開發(fā)：__開發(fā)人員必須具有系統(tǒng)感知(system aware)能力。過去，汽車系統(tǒng)是以一種半獨立的方式進行開發(fā)，而今，開發(fā)ADAS和自動駕駛車需要每項車用功能之間更緊密的連接。偵測環(huán)境、分析感測器資料、作出駕駛決定與付諸行動，這些都需要所有車內(nèi)系統(tǒng)之間的連接，包括從感測器到中央處理到車用動態(tài)與安全性等。
它不再只是軟體、硬體、視覺或機械元件，而是涉及所有的系統(tǒng)共同運作，以提供預(yù)期的功能。在2017年，我們預(yù)計能看到越來越多要求期望開發(fā)團隊提升其知識與工具，使設(shè)計、開發(fā)與驗證能盡早開始。這包括更大量地使用系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、多模擬，以及跨領(lǐng)域的團隊流程整合。
__部署：__特別是自動駕駛的商用車。正如預(yù)期地，業(yè)界更加關(guān)注商用車的自動駕駛應(yīng)用。工業(yè)車輛展現(xiàn)重大的商機，而這必須盡早實現(xiàn)，因為工業(yè)車輛傾向于以更確定的應(yīng)用案例和有限的空間運作。
以下是有關(guān)自動駕駛工業(yè)應(yīng)用的幾個例子：
商品運輸與卡車車隊——新加坡開始卡車車隊測試
無人駕駛的公共運輸——法國里昂的全球首輛無人駕駛巴士服務(wù)開始載客
自主農(nóng)業(yè)——Case和 New Holland自動收割機獲得SIMA 2017創(chuàng)新獎
自主采礦——澳洲最大的礦場添購更多無人駕駛卡車
自動駕駛的應(yīng)用正持續(xù)擴展，部署行動也在加速中，預(yù)計2017年將會更進一步擴展。
自動駕駛現(xiàn)況如何?——現(xiàn)在，如果你的車子就能自動駕駛，你在車里想做什么呢?多種創(chuàng)意正逐漸形成：如何讓車子內(nèi)裝成為家中客廳的延伸，讓你在旅途中，坐在車內(nèi)就能享受像在家中一樣的服務(wù)，例如行動工作空間、娛樂與通訊空間等等。
在CES 2017，F(xiàn)araday Future發(fā)布電動車FF 91，展現(xiàn)車輛著重于為乘客提供內(nèi)容的發(fā)展方向。這樣的產(chǎn)業(yè)方向?qū)⒚黠@對于汽車供應(yīng)鏈與OEM的角色帶來沖擊。對于這種轉(zhuǎn)型所需的電子系統(tǒng)也意味著更多的客廳與家中技術(shù)將投入車子的懷抱中，包括連網(wǎng)、娛樂與伺服器等。特別是汽車OEM必須因應(yīng)這個嶄新世界，并持續(xù)增加在此領(lǐng)域的努入。
ADAS和自動駕駛廣泛地影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會。過去幾年來，我們看到這些系統(tǒng)的發(fā)展和部署持續(xù)加速，預(yù)計在2017年也將繼續(xù)/加速這些趨勢。正如業(yè)界人士所說的：“這是汽車產(chǎn)業(yè)最振奮人心的時刻!”
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