教你如何使用自動(dòng)擋

所謂的自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。 隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，道路擁堵的情況愈演愈烈，再加上人們汽車消費(fèi)習(xí)慣的變化，自動(dòng)擋車型漸漸成為大家購(gòu)車的首選?？墒菍?duì)于那些新手和經(jīng)常開手動(dòng)擋車型的人們來說，對(duì)于自動(dòng)擋車型的使用并不是很了解，那么下面我們就來聊一聊自動(dòng)擋車型各個(gè)檔位的功能，幫您搞清楚自動(dòng)擋車到底怎么開。

自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的區(qū)別

自動(dòng)擋車型與手動(dòng)擋車型最為直觀的區(qū)別就是自動(dòng)擋只有油門和剎車踏板，手動(dòng)擋車型還有個(gè)離合器踏板。自動(dòng)擋一般在行駛過程中可以解放左腳和右手，只需“一D到底”即可，操作時(shí)非常方便、省力;而手動(dòng)擋無論是在加速還是減速，哪怕是轉(zhuǎn)彎前后都需要手動(dòng)加減檔，駕駛步驟相對(duì)繁瑣，堵車時(shí)更會(huì)消耗駕駛者的體力。不過兩者來說各有各的優(yōu)勢(shì)，手動(dòng)更注重駕駛樂趣和經(jīng)濟(jì)性，而自動(dòng)擋更追求舒適、穩(wěn)健。

早在以前人們的觀念是買車一定要買手動(dòng)擋，一提到自動(dòng)擋給人的感覺就是提速慢，油耗高。而現(xiàn)如今自動(dòng)變速箱的技術(shù)可謂是飛速發(fā)展，其更多的檔位、更快的換擋速度、更聰明的換擋邏輯都讓人們感到它有巨大的優(yōu)勢(shì)。因此小編認(rèn)為，這樣的趨勢(shì)發(fā)展，自動(dòng)擋必定會(huì)是未來的主流。

自動(dòng)擋車型檔位介紹

P(Parking)檔

P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)所掛的檔位。它是利用變速箱內(nèi)機(jī)械裝置來鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。同手動(dòng)擋車型一樣，自動(dòng)擋車型也是具備手剎功能的，不過同手動(dòng)擋車型不一樣的是，自動(dòng)擋車型需要先拉起手剎，然后掛入P檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速箱裝置空檔啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在P或N檔才能發(fā)動(dòng)車輛，以避免在其它檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然向前行駛，易引發(fā)危險(xiǎn)。

R(Reverse)檔

R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時(shí)掛入的檔位。當(dāng)換擋桿位于R檔時(shí)，液壓系統(tǒng)倒檔油路被接通，驅(qū)動(dòng)輪反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒檔行駛。操作時(shí)需要踩住剎車，按下?lián)Q擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。要注意的是，當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，不可以強(qiáng)行掛入R擋，否則會(huì)損壞變速箱。

N(Neutral)檔

N檔就是空檔，相信大家對(duì)此應(yīng)該很好理解，車輛短時(shí)間停放且在不熄火的狀態(tài)下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時(shí)候、堵車的時(shí)候。掛入N檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)輸出給車輪，踩油門車輛并不會(huì)行駛。當(dāng)遇到需要拖車的情況，需要掛入N檔，但自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)不一樣，因此拖車時(shí)并不能像手動(dòng)擋車型那樣隨意，自動(dòng)擋拖車時(shí)時(shí)速不應(yīng)超過30KM，且不可長(zhǎng)距離拖行，否則也會(huì)損害變速箱。

D(Drive)檔

D檔也稱前進(jìn)檔、驅(qū)動(dòng)檔，當(dāng)換擋桿置于D檔時(shí)，車輛會(huì)根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速數(shù)據(jù)來自動(dòng)切換檔位。該檔位適用于一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。

S(Sport)檔

S代表運(yùn)動(dòng)模式(Sport)，曾經(jīng)在法系車中也代表雪地模式(Snow)。不過現(xiàn)在絕大多數(shù)車型的S檔都是代表運(yùn)動(dòng)模式，雪地模式基本已經(jīng)脫離自動(dòng)擋模式上，而進(jìn)入了更高級(jí)的車輛駕駛模式選擇功能，如果有的話也是用一個(gè)雪花標(biāo)志所代替?，F(xiàn)在的S檔泛指運(yùn)動(dòng)模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運(yùn)動(dòng)，當(dāng)換擋桿掛入S檔后，節(jié)氣門響應(yīng)速度變快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，換擋時(shí)機(jī)向后延緩，使車輛時(shí)刻保持在一個(gè)高功率輸出狀態(tài)下，增加了駕駛樂趣，當(dāng)然油耗也會(huì)隨之大幅增加。

M(Manual)檔

M檔是指手自一體變速器的手動(dòng)模式或CVT變速箱的模擬手動(dòng)模式。當(dāng)換擋桿掛入M檔時(shí)，換擋就變成由司機(jī)手動(dòng)來完成。在M檔附近會(huì)有“+”或“-”的符號(hào)，“+”代表升檔，“-”代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進(jìn)行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。

數(shù)字(3 2 1)檔

有些自動(dòng)擋車型在D擋下面會(huì)有3、2、1(或D3、2、1)三個(gè)數(shù)字檔，這三個(gè)數(shù)字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3(或D3)代表檔位限制在1檔至3檔之間不會(huì)升至更高的檔位，可以在超車時(shí)使用;2代表檔位限制在1檔和2檔之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制檔位的作用;1代表檔位限制在1檔，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用。

L(Low)檔

L代表LOW的意思，也就是低速檔，和上邊說的數(shù)字檔“1”檔是一個(gè)意思，都是為了把檔位限制在最低，從而為了得到大扭矩而不升檔。

B(Engine Braking)檔

B檔比較少見，它多出現(xiàn)在豐田的混合動(dòng)力車型上。B檔一般在長(zhǎng)距離滑行或下坡時(shí)使用，目的是提供制動(dòng)的效果以及加強(qiáng)能量回收，可以起到給車輛的動(dòng)力電池充電的目的，以增加電池的續(xù)航能力。

自動(dòng)擋車型的幾種掛檔方式

1、直排式

這種擋位設(shè)計(jì)非常普遍，目前有很多品牌的自動(dòng)擋車型都采用這種擋位，這種直排式的擋位設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是換擋相對(duì)比較直接、順暢，但缺點(diǎn)是在盲操作時(shí)容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋情況。

2、階梯式

階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)，尤其是在日系車上見的較多。它的優(yōu)缺點(diǎn)剛好與直排式相反，優(yōu)點(diǎn)是掛擋時(shí)不容易掛錯(cuò)擋，缺點(diǎn)是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

3、電子式

電子式擋桿與變速箱的連接并非傳統(tǒng)的機(jī)械方式，而是采用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優(yōu)勢(shì)就在于駕駛者的換檔錯(cuò)誤操作會(huì)由電腦判斷出是否會(huì)對(duì)變速器造成損傷，從而更好的保護(hù)變速器和糾正駕駛者的不良換檔習(xí)慣。電子式擋桿大多被用于比較高端、豪華的品牌車型上，比較有代表性的就是寶馬，當(dāng)然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。

4、旋鈕式

旋鈕式擋桿比較少見，使用這種設(shè)計(jì)的車型品牌有捷豹、路虎等。其實(shí)旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，但它們的原理是一樣的。熄火后這個(gè)旋鈕會(huì)降下去，與中控臺(tái)形成一個(gè)平面，看起來很精致，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后旋鈕升起。這種設(shè)計(jì)對(duì)于人性化倒是沒有什么貢獻(xiàn)，但看起來科技感很強(qiáng)、很炫。

5、懷擋式

懷擋曾經(jīng)在歐美國(guó)家頗為流行，不過在中國(guó)并不多見。在國(guó)內(nèi)常見的有別克GL8以及老君威，德國(guó)奔馳也多有采用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。懷擋的位置在方向盤右側(cè)，其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省出中控臺(tái)的空間，缺點(diǎn)是操作起來比較不順手，容易掛錯(cuò)檔，但習(xí)慣后也不是什么難題。