負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的奧迪全球董事宋寅哲透露，奧迪未來將加快推進(jìn)雙合資伙伴進(jìn)程，堅持本土發(fā)展政策不動搖，明年引入奧迪最先進(jìn)的電動汽車。對于外界關(guān)心的合資股比話題，他表示奧迪在中國短期沒有合資股比調(diào)整的計劃。
10月17日，奧迪中國業(yè)務(wù)全球董事宋寅哲、奧迪中國總經(jīng)理歐陽謙在上海接受了采訪。1個小時時間內(nèi)，兩位奧迪負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的高層在既有奧迪在華戰(zhàn)略框架下回應(yīng)了外界關(guān)注的諸多問題。盡管稍顯保守，但言語之間仍然透露了奧迪在華大量的發(fā)展信號。
入華30年，奧迪已經(jīng)成為中國豪華車市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)品牌并且長期在豪華車市場保持高度的敏銳與機(jī)警。作為奧迪在華市場的負(fù)責(zé)人，在接棒之后如何跑贏市場大勢，成為了外界關(guān)注的問題。
設(shè)立中國業(yè)務(wù)董事是奧迪當(dāng)下的需要
在采訪開始，宋寅哲主動介紹到，在兼任中國業(yè)務(wù)董事之前，他在奧迪的工作主要是財務(wù)溝通和發(fā)布工作。“當(dāng)監(jiān)事會通知我兼任中國業(yè)務(wù)董事之后，我非常的開心。因為我與中國有著不解的緣分，”宋寅哲表示，之前在中國的工作經(jīng)歷給他留下了非常美好的印象。
作為奧迪國際化視野的高管，宋寅哲表示在過往的30年職業(yè)生涯中，曾經(jīng)接連服務(wù)過奔馳、克萊斯勒以及上汽斯柯達(dá)，豐富的履歷讓其擁有非常廣闊的全球化視野。
關(guān)于奧迪為何選擇自己成為負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的董事，宋寅哲接受汽車預(yù)言家采訪時表示，并不是因為自己擁有財務(wù)出身的履歷而被選擇成為了中國業(yè)務(wù)董事，而是因為奧迪目前需要這樣一個職位來向董事會傳達(dá)來自中國市場的聲音。宋寅哲認(rèn)為對于他而言，之前在北美、中國以及其他市場的工作經(jīng)驗?zāi)軌蜃屗舆m應(yīng)中國的工作節(jié)奏，這或許也是此次能夠擔(dān)任中國業(yè)務(wù)董事的一個原因。
入股上汽大眾是與上汽合作推進(jìn)的積極信號
在談及奧迪在華雙合資伙伴推進(jìn)情況時，歐陽謙表示，眾所周之，我們在今年的7月份擁有了上汽大眾1%的股份，這是推進(jìn)與上汽合作的重要成果之一，也展示了奧迪對成立第二家合資公司濃厚的興趣。
目前，有關(guān)于上汽奧迪與一汽-大眾奧迪之間的產(chǎn)品布局，需要根據(jù)未來市場的需求做樂觀調(diào)整，宋寅哲在該問題上對媒體表示，我們和一汽集團(tuán)已經(jīng)有了長達(dá)30年的合作經(jīng)驗，在三亞會議上我們定義了更多面向未來的措施。
他認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)到了最終確認(rèn)雙伙伴戰(zhàn)略中待確認(rèn)議題階段，奧迪將推動待確認(rèn)的部分在未來短期內(nèi)達(dá)成確認(rèn)共識。國產(chǎn)化一臺車的時間大概是3-4年的準(zhǔn)備時間，隨著2022年解凍期的臨近，必須要對待確認(rèn)部分確認(rèn)，以保證我們2022年能夠在協(xié)議解凍時，完成上汽奧迪方面的產(chǎn)品投放。“當(dāng)然，在最終的待確認(rèn)議題沒有確認(rèn)之前，還不方便透露與上汽合作的一些具體信息，”宋寅哲表示。
優(yōu)秀的體系比銷量第一更重要
談及奧迪2018年的銷量情況，歐陽謙表示，在2018年的8月份，奧迪在華銷量相比同期有了將近15%增長，9月份依然延續(xù)了這樣的增長。對于取得成績的原因，歐陽謙認(rèn)為是奧迪在華全體同事共同努力的結(jié)果，也是奧迪在華品牌體系力的最好體現(xiàn)。
“我對豪華品牌市場以及奧迪的競爭力保持信心，”歐陽謙對在座媒體表示，盡管目前中國整個汽車市場的大環(huán)境不是很樂觀，但是我們還是有信心將奧迪在華的業(yè)務(wù)推向一個新的高度。
但是我們還是做好了市場變化的準(zhǔn)備，歐陽謙認(rèn)為，從自己在其它品牌工作的經(jīng)驗來看，奧迪和競爭品牌的差距不是很大。如果未來奧迪能夠取得銷量第一，那么會非常的開心。如果不是第一，那么奧迪也不會去壓榨利潤空間、強(qiáng)硬推著經(jīng)銷商在銷量上做文章。“在市場變化或拐點出現(xiàn)時，更應(yīng)該把整體的體系力打造作為重要工作推進(jìn)，這樣會讓品牌在未來富有潛力，”歐陽謙強(qiáng)調(diào)到。
堅持扎根本土、服務(wù)本土不動搖
隨著e-tron2019年在華投產(chǎn)的時間日益臨近，有關(guān)于該車將在中國工廠生產(chǎn)并與布魯塞爾工廠一同服務(wù)全球需求的消息開始在業(yè)內(nèi)流傳。針對該信息，歐陽謙表示，扎根本土市場，服務(wù)本土市場一直是奧迪的經(jīng)營思路，未來不會改變。
歐陽謙認(rèn)為，扎根本土市場能夠更加個性化的服務(wù)本土市場，而且還可以最大化的規(guī)避風(fēng)險。比如，最近愈演愈烈的貿(mào)易戰(zhàn)就讓奔馳、寶馬的部分進(jìn)口車型遭遇很大的壓力。未來，對于出口而言，由于奧迪屬于大眾集團(tuán)旗下，有關(guān)于出口的問題，大眾集團(tuán)會做統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。
不能否認(rèn)的是，奧迪進(jìn)入中國以來因為深度的國產(chǎn)化取得了很大的成果。那么未來，如果奧迪的銷量預(yù)期達(dá)到了新的高度，奧迪將會選擇更加深度的國產(chǎn)化，歐陽謙對在座媒體表示。
奧迪中國在華發(fā)揮更大職能作用
奧迪一直在重新認(rèn)識中國市場和中國需求，宋寅哲表示，奧迪目前正在積極推動奧迪中國的改革，目的是讓接近中國市場的職能更加本土化。
宋寅哲向在座媒體介紹到，這項改革將針對每一個職能模塊，將中國市場相關(guān)的職能劃分到中國市場，也就是奧迪中國來管理。實際上，改革的精髓就是奧迪和奧迪中國之間的職能劃分。
他舉例研發(fā)方面的改革措施。改革后，全新項目的研發(fā)團(tuán)隊會讓奧迪中國來領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，從中國市場需求角度滿足消費者。出于中國消費者對電動化、智能化的接受、需求度高，奧迪會將一些數(shù)字化解決方案放在中國研發(fā)，并且將研發(fā)成果匹配到全球的車型上。
2020年國產(chǎn)奧迪e-tron
在現(xiàn)場采訪中，多數(shù)媒體對e-tron表示了濃厚的興趣。歐陽謙略帶驕傲的向媒體表示：“我們自己認(rèn)為這是目前最好的電動汽車。”
關(guān)于奧迪在華的新能源布局，宋寅哲對媒體表示，未來中國將是奧迪新能源產(chǎn)品的第一市場。他認(rèn)為，中國將是全球最大的一個新能源市場，如果我們在中國未來取得銷量成績的話，那么背后一定是新能源產(chǎn)品發(fā)揮了重要作用。
聚焦中國市場，“我們發(fā)展新能源有完整的規(guī)劃，進(jìn)程也非常快”，歐陽謙表示，“目前我們在中國市場已經(jīng)有幾款新能源車型，未來12個月內(nèi)，還會有新的新能源車型陸續(xù)在中國上市”;其中，在美國剛剛首發(fā)的奧迪e-tron，“在2019年年中，首先以進(jìn)口車的形式在中國銷售，一年之后開始國產(chǎn)”。
有關(guān)于奧迪未來新能源產(chǎn)品的規(guī)模，歐陽謙表示，奧迪在中國未來的市場銷量中，將保持電動車和傳統(tǒng)燃油車1：2的比例進(jìn)行配比，即在市場中新能源占到總體銷量的三分之一。但這個比例并不是固定值，奧迪未來會根據(jù)市場的需求變化調(diào)整配比。
挖掘個性用戶是中國市場實現(xiàn)百萬輛銷量的基石
目前奧迪品牌在中國達(dá)到了60萬的銷量，根據(jù)規(guī)劃，未來奧迪品牌在中國將達(dá)到100萬輛以上的銷量規(guī)模，宋寅哲表示，實現(xiàn)奧迪百萬輛目標(biāo)，需要奧迪在中國市場的進(jìn)一步精耕化操作。
為了確保中國市場的增長，奧迪在研發(fā)、銷售、營銷等各個方面給了中國市場最大的支持。宋寅哲說到，到2018年底，奧迪將在中國市場引入16款車型，包括全新一代奧迪A8L、全新奧迪Q5L、全新國產(chǎn)車型奧迪Q2L、以及多款奧迪Sport家族高性能車型。同時，奧迪品牌旗艦級全尺寸SUV全新奧迪Q8也將于今年在中國全球首發(fā)。
“這是奧迪在單一市場最大的產(chǎn)品攻勢，”宋寅哲向在座媒體表示，奧迪進(jìn)入中國市場已經(jīng)長達(dá)30年，在過去的時間里，奧迪的消費群體為嚴(yán)肅的精英群體，隨著前段時間Q2L的推向市場，奧迪正在用更加個性化的產(chǎn)品聚攏其它消費者。宋寅哲認(rèn)為：“奧迪需要擴(kuò)大目標(biāo)消費群體覆蓋量，讓更多個性用戶成為奧迪目標(biāo)客戶群，才能更加適應(yīng)未來的競爭需求。”
奧迪暫無股比調(diào)整計劃
宋寅哲在談到合資伙伴關(guān)系時表示，過去30年，奧迪和一汽集團(tuán)之間的愉快合作經(jīng)歷為中國高檔車市場的發(fā)展做出了一定貢獻(xiàn)。在不久前，我們和一汽集團(tuán)簽署了《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》等一系列新的商業(yè)約定計劃。這都為未來雙方的商業(yè)合作奠定了良好的基礎(chǔ)，同時著眼于更長遠(yuǎn)的未來。面對市場競爭壓力，奧迪與合作伙伴間將不斷深化合作，拓展新的合作領(lǐng)域。
“我們了解到一些品牌在股比放開的條件下同合資伙伴間的關(guān)系發(fā)生了變化，但奧迪目前為止尚未思考過定向針對股比調(diào)整的具體措施，”宋寅哲強(qiáng)調(diào)，目前，奧迪將持續(xù)保持和既有合作伙伴一汽集團(tuán)之間的良好關(guān)系。同時在未來，奧迪會按照各方訴求積極和上汽集團(tuán)之間展開接觸工作。
“有關(guān)于上汽的合作，各方目前正在向著積極方向努力，我們期待能夠早日拿出一些值得和大家分享的成果，”宋寅哲表示。
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