在CES 2019上，賽普拉斯不僅推出了全新的Wi-Fi 6連接方案以及兩款Wi-Fi 5和藍牙Combo解決方案，更是揭開了1969款福特野馬(Mustang)的改裝進化版Manticore的神秘面紗。
Manticore由賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury帶領團隊花費十年時間傾心打造。雖然它最初誕生于1969年，但卻擁有了未來的基因，是賽普拉斯“黑科技”賦予了它重生。
今天，我們就來聊聊Hassane El-Khoury及其改裝車Manticore的故事。
在黎巴嫩看電影《布利特》(Bullitt)時，年僅12歲的Hassane就對一款美國肌肉車“一見鐘情”。從此，擁有一輛經(jīng)典福特野馬的愿望便在他的心底扎了根，而為了這個夢想，他堅持了整整20年。
直到2008年，他終于有機會在美國西雅圖發(fā)現(xiàn)了一輛福特野馬，而他立馬就本能地意識到：這就是他日思夜想夢寐以求的的那輛車。外觀的獨特、精美的車燈、優(yōu)雅的身姿，這一切都讓他“欲罷不能”——20年來，他一直在為這個夢想而努力。
不過當初剛接手時，這輛車銹跡斑駁、布滿苔蘚。于是，他就在公寓的車庫里花了十年時間做一些力所能及的事，比如更換燃油泵，去掉車外堆積成長的綠色苔蘚等等。
如今，兒時的夢想成真，改裝后的“新車”被他命名為Manticore，代表著一種獨特的黑暗美學。
當被問及為何決定買一輛經(jīng)典老車并利用現(xiàn)代技術對其進行升級改裝時，他說他“既要魚，又要熊掌”。
他的意思很明確：他喜歡經(jīng)典美國肌肉車的隆隆引擎聲及駕駛方式，但不喜歡那些陳舊的內部設施。他設想將一輛老式野馬與現(xiàn)代科技的舒適度相結合。
由于賽普拉斯為多家汽車廠商設計和供應顯示屏、觸摸感應控制器等多種產(chǎn)品，因此Hassane擁有豐富的資源，能夠按照自己對未來汽車的設想去改裝這輛福特野馬。
關于為何要“親自上陣”，Hassane有著自己的理由：“我之所以想親身改裝這輛車，是因為傳統(tǒng)汽車制造商都面臨太多的束縛。”
很久以前，Hassane的一位導師告訴他：你可以對著滿屋子的成年人說“誰能想出最棒的創(chuàng)意，我就出資500萬美元來換”，結果肯定是鴉雀無聲。但是你再去找一群五歲的孩子，對他們說“如果你們有好的點子，我會請你們吃糖”，結果反而能得到很多奇思妙想。
為什么會這樣呢?因為孩子們不會自我束縛，所以能產(chǎn)生很多想法。但我們成年人卻總喜歡自我設限，動不動就說“那樣是行不通的，沒有人會喜歡”，結果只能導致停滯不前。
但Hassane向來主張“實踐出真知”，要想改變一個行業(yè)，就得發(fā)生“變革”，車內設施必須打破常規(guī)。
最終，這輛車從一個“個人激情項目”演變成了Hassane激勵整個汽車工業(yè)的偉大嘗試。在全球最大的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上，懷揣著雄心壯志的他揭開了改裝汽車面紗，并試圖撼動這個已有125年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)。
縱然只有時間會驗證一切，但毫無疑問，Hassane履行了他曾經(jīng)對自己許下的承諾!
那么，這輛完成改裝的神車究竟有什么亮點呢?我們一一來看!
Manticore沒有任何機械開關，但卻擁有智能手機解鎖的車門、指紋驗證啟動的發(fā)動機、充滿未來感的汽車中控、媲美家庭影院的信息娛樂系統(tǒng)、便捷的車內快充功能——它集成了賽普拉斯高性能的MCU、觸控及指紋感應解決方案、模擬及無線產(chǎn)品、存儲產(chǎn)品等尖端產(chǎn)品和科技。
它還配備了785馬力的Coyote V8增壓發(fā)動機，匹配六速手動變速箱，車內沒有任何按鈕和旋鈕，甚至連啟動按鈕都沒有，這是對內燃機和計算技術相結合的最佳范例。Hassane希望，這輛改裝車能為整個汽車業(yè)帶來新的靈感并喚醒整個汽車行業(yè)。
指紋識別，多重驗證
盡管某些現(xiàn)代化的汽車已經(jīng)能夠通過多個鑰匙，對多名駕駛員的個人設置進行存儲和識別，但這遠遠不夠。如今，啟動Manticore需要進行包括指紋識別在內的多重身份驗證。
如果有人拿著鑰匙，那么汽車如何確定這個人就是你本人?目前的身份驗證是基于鑰匙完成，但由本人來完成驗證豈不是更好?!如果汽車知道坐在車里的人是車主本人，從而能夠設置其習慣的溫度、播放其收藏的電臺、讀取其文件。其他任何人都無法訪問這些信息，即使有鑰匙也不行?；谲囍鞅救说纳矸蒡炞C讓這一切成為可能。
觸控式車窗開關，一步到位
Manticore的觸控式車窗開關，取消了車窗的上下調節(jié)按鈕，一次觸摸就讓車窗開到理想位置。通過一次點按實現(xiàn)窗戶全開或全關，如果想要開一半呢?那么可以觸摸中間區(qū)域，車窗就可以開到中間。
如果不小心觸碰了開關怎么辦?其實這是不可能發(fā)生的。實際上，控制車窗的動作和機械開關相仿，只有做出向上或向下的手勢，開關才會被觸發(fā)。每個傳感器都需要識別兩個手勢要素，只有這樣才可以檢測手勢，而且手勢的時機必須正確。另外，還可以將精確的手勢錄入用戶偏好，所有設置都可以調節(jié)。
手機變音響，極致娛樂體驗
由于這臺車采用的是流媒體播放模式，既沒有車載收音機，也沒有車載信息娛樂系統(tǒng)，但它擁有隱蔽式的音響系統(tǒng)，那音效，杠杠的。
不過，沒有車載信息娛樂系統(tǒng)可咋整?別急，其實把手機連接到車載音響，就是這輛車的信息娛樂系統(tǒng)啦。這樣做的好處是：既可以利用內置車載音響系統(tǒng)來彌補手機音效不給力的缺陷，還能實現(xiàn)車載信息娛樂系統(tǒng)的定制化，因為手機不僅可以隨身攜帶，還可以想換就換，甚至可以定制。
將手機放在車里，定制信息就一同輸入汽車系統(tǒng)了。這就是BYOD，也就是自攜帶電子設備，這也是未來的發(fā)展趨勢。
關于導航，Manticore并未搭載傳統(tǒng)的GPS導航，而是采用了Waze或者谷歌地圖。為什么?因為它們能夠始終更新、始終保持準確。為什么需要這樣的冗余設計?因為這是兩種不同的生態(tài)系統(tǒng)：一個面向消費者，一個面向車輛。就是把這兩種系統(tǒng)結合起來，實現(xiàn)最優(yōu)用戶體驗。
OTA升級，隨需加載
跟特斯拉一樣，Hassane的Manticore具有OTA升級功能。但不同之處在于，Manticore不需要一直保持網(wǎng)絡連接。
Manticore安裝了兩個閃存，下載可以在兩周內的任何時間斷點完成，不需要為了等待下載完成而被禁錮在車庫。車輛會在每次聯(lián)網(wǎng)時進行少量的下載，直至鏡像文件下載完成，然后進行升級。
基于這種技術，無需考慮無線連接的斷開而在車庫里一直等著，能夠隨意出入車庫。
寫在最后
作為汽車工程師同時也是超級車迷的Hassane，硬是把一輛老舊的汽車改裝成超級汽車。
而這，也詮釋了他對汽車的熱愛與做出更好的產(chǎn)品之間的密切聯(lián)系：改裝的那輛野馬中所有的程序均是他自己編寫，用賽普拉斯的技術文檔和軟件對車里用到的每一個程序進行編程，再把自己當成客戶去親身體驗，進而為進一步改進產(chǎn)品奠定堅實的基礎。
縱然這樣的技術在量產(chǎn)的車型上尚未出現(xiàn)，就像這輛野馬車：無需鑰匙，車主手機及其身份認證相關聯(lián)，用手機就可以解鎖，用指紋可以啟動引擎，用手指可以打開車門。但是，賽普拉斯和車的更加精彩的故事才剛剛開始。
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