未來智能車載技術(shù)七大猜想：“不可能的任務(wù)”

　　21ic電子網(wǎng)訊：記得2008年《鋼鐵俠》上映的時(shí)候，筆者對(duì)其強(qiáng)大的賈維斯系統(tǒng)異常著迷，這套超逆天的人工智能系統(tǒng)不僅能執(zhí)行許多繁雜的指令，還能在閑暇之余與男主人公插科打諢，簡(jiǎn)單的說，這根本就是一個(gè)加強(qiáng)版的霹靂游俠，從此之后，無數(shù)科幻大作都衍生出獨(dú)特的人工智能系統(tǒng)，無論是《光環(huán)》中的Cortana系統(tǒng)，還是《孤島危機(jī)》中的SECOND裝甲，無不展示著人類無窮的想象力和對(duì)支配機(jī)器的向往。

　　終于，在蘋果"iOS in the Car"的計(jì)劃下，一款名為CarPlay的車載移動(dòng)終端使得人機(jī)交互變得更加擬人更加生動(dòng)。其實(shí)早在蘋果之前，谷歌已經(jīng)先行聯(lián)合通用、本田、奧迪、現(xiàn)代和芯片制造商英偉達(dá)成立谷歌OAA聯(lián)盟，為的就是在未來車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域搶先獲得市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。只是當(dāng)蘋果加入進(jìn)來之后，人們開始意識(shí)到，一場(chǎng)關(guān)于人工智能的戰(zhàn)爭(zhēng)即將打響。而這又會(huì)使我們未來的駕駛習(xí)慣發(fā)生什么改變？生活又會(huì)怎樣變化？今天我們不妨一起來展望一下，未來汽車世界里那些"不可能的任務(wù)"。

　　什么是CarPlay？

　　CarPlay是蘋果研發(fā)的一套源于iOS平臺(tái)的車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的核心是蘋果的語(yǔ)音控制系統(tǒng)Siri，用蘋果的話說：CarPlay希望將用戶的iOS設(shè)備與車上的行車系統(tǒng)、儀表盤無縫融合。CarPlay實(shí)際上是蘋果向另一領(lǐng)域的拓展，通過Siri的控制，人們能在車中實(shí)現(xiàn)各種日常生活中的需求行為。CarPlay在未來可能會(huì)像App Store、iTunes等數(shù)字軟件服務(wù)一樣重要。

　　順帶說一下谷歌的OAA聯(lián)盟，谷歌對(duì)車載系統(tǒng)的研究不亞于蘋果，基本原理與CarPlay相同，加上Gmail，Youtube等大量軟件支持為車主提供個(gè)性化服務(wù)，另外，谷歌對(duì)于無人駕駛汽車的研究也將為未來智能服務(wù)提供大量經(jīng)驗(yàn)，可以想象，未來的汽車服務(wù)就像現(xiàn)在的嘀嘀打車和快的打車一樣，你爭(zhēng)我奪，寸土必爭(zhēng)。

　　未來汽車生活會(huì)怎樣呢？可以確認(rèn)的是目前的一些智能功能比如：打電話、車輛信息確認(rèn)、開啟車門或后備箱等會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，加入語(yǔ)音控制后，以上功能會(huì)變得更為方便，與此同時(shí)，發(fā)短信，確認(rèn)郵件、提前熱車等功能將會(huì)隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)一步普及。而除此之外，還有哪些科技會(huì)改變我們的生活呢？請(qǐng)隨著以下待實(shí)現(xiàn)或純扯淡的猜想走近科學(xué)……

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　　猜想一：多媒體云服務(wù)

　　關(guān)鍵技術(shù)：行車記錄儀、多媒體播放器

　　難度指數(shù)：★☆

　　從最早的收音機(jī)、到卡帶播放、然后是CD播放、現(xiàn)在發(fā)展成為USB、AUX接口播放，未來的多媒體系統(tǒng)應(yīng)該朝著云服務(wù)發(fā)展了，您可以在任意終端購(gòu)買下載的歌曲或軟件通過服務(wù)器共享，隨身攜帶，非常方便。另外，行車記錄儀這樣原理簡(jiǎn)單，功能實(shí)用的設(shè)備也可以考慮添加到車載系統(tǒng)中，畢竟，無論是成本還是便利性，如果原生系統(tǒng)中的功能越豐富，吸引力也就越大。

　　猜想二：LBS車載軟件優(yōu)化

　　對(duì)應(yīng)產(chǎn)品：大眾點(diǎn)評(píng)、實(shí)時(shí)路況等

　　難度指數(shù)：★★

　　其實(shí)目前市面上大部分人機(jī)交互系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)定位服務(wù)的功能，比如Gbook，iDriver等。如果加入Siri或其他語(yǔ)音控制程序后，便利性將大幅提升，電腦系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫您顯示目的地路線以及交通流量狀況，如果再加入HUD顯示功能，將搜索結(jié)果或?qū)崟r(shí)路況等目標(biāo)信息分層顯示在擋風(fēng)玻璃上，通過語(yǔ)音控制程序?qū)⑿畔⑦M(jìn)行篩選、放大。體驗(yàn)感會(huì)更好。

　　猜想三：改變車輛物理性能

　　關(guān)鍵技術(shù)：行車電腦軟件等

　　難度指數(shù)：★★☆

　　前一陣流行一個(gè)名為iBoost的手機(jī)軟件，連接汽車后，通過高度模擬渦輪增壓系統(tǒng)儀表、聲效來真實(shí)還原渦輪介入時(shí)的場(chǎng)景，軟件一經(jīng)推出，大獲好評(píng)，想來除了其整體軟件素質(zhì)較高之外，受歡迎的最主要原因是他給很多汽車初級(jí)愛好者提供了一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單方便的平臺(tái)，通過軟件車主可以自己改變儀表、泄壓閥款式來滿足改裝車的需求。其實(shí)我們可以看到，軟件既然能模擬場(chǎng)景，就一定可以連接行車電腦，進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，只要廠商開放授權(quán)，以蘋果和谷歌的實(shí)力、財(cái)力，實(shí)現(xiàn)初級(jí)的動(dòng)力升級(jí)，底盤微調(diào)基本沒什么問題，未來的世界里，您想調(diào)整氣缸的工作狀態(tài)或者改變懸掛狀態(tài)只需對(duì)著Siri說出您的需求就可以了。當(dāng)然，這里涉及到安全問題，具體能實(shí)現(xiàn)到什么程度，還需要車企和軟件公司根據(jù)市場(chǎng)狀況決定。

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　　猜想四：車輛個(gè)人定制化

　　關(guān)鍵技術(shù)：指紋（視網(wǎng)膜、聲波）識(shí)別、權(quán)限登陸等

　　難度指數(shù)：★★★

　　這里我們說的個(gè)人定制化不是像MINI或者寶馬品牌在售車時(shí)提供的顏色、配置個(gè)性化包裝，而是通過車內(nèi)某一配置（比如門把手、一鍵啟動(dòng)按鈕、方向盤等）進(jìn)行用戶身份確認(rèn)，從而開啟車內(nèi)不同權(quán)限的功能。除了能有效的保證駕駛者或乘客的個(gè)人隱私之外，在兒童乘車時(shí)也能給予較高的安全保障。另外，在這個(gè)基礎(chǔ)上還能延伸出為不同身份所匹配個(gè)人駕駛習(xí)慣、音樂清單、座椅調(diào)節(jié)等個(gè)性化功能，上車后，你所看到感觸到的一切都與原來一致。

　　猜想五：汽車變成大管家

　　關(guān)鍵技術(shù)：電子支付、日程管理

　　難度指數(shù)：★★★☆

　　在移動(dòng)支付成功走進(jìn)千家萬戶之后，可以預(yù)見到下一步就該進(jìn)入汽車領(lǐng)域了，未來的汽車應(yīng)該會(huì)與個(gè)人賬戶綁定，為小額支付提供方便。如此一來，去停車場(chǎng)不必再下車，就像ETC一樣一切由程序判定交易是否成功。除此之外，車載系統(tǒng)還應(yīng)該幫助駕駛者顯示目前該停車場(chǎng)有無車位。并且將附近的停車、行車信息展示出來。配合云服務(wù)上的日程表，下一個(gè)目的地的交通情況、車輛行駛時(shí)間、是否需要預(yù)定停車位等信息也都顯示出來，方便駕駛員安排時(shí)間。

　　猜想六：提升車輛安全性

　　關(guān)鍵技術(shù)：防盜監(jiān)測(cè)、駕駛員健康監(jiān)測(cè)

　　難度指數(shù)：★★★★

　　運(yùn)動(dòng)手環(huán)的風(fēng)靡讓更多的人開始時(shí)刻注意自己的身體狀況。其實(shí)目前已經(jīng)有車企通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)功能，而在未來完全有可能通過車載系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，而且數(shù)據(jù)能直接投射到擋風(fēng)玻璃或中控儀表上并且上傳服務(wù)器，在某些數(shù)值異常以至于會(huì)影響行車安全的時(shí)候，系統(tǒng)可以發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員，同理，在發(fā)生交通事故或身體健康受到嚴(yán)重傷害的時(shí)候，車載系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系就近醫(yī)院，確保生命安全。

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　　猜想七：自動(dòng)駕駛

　　關(guān)鍵技術(shù)：虛擬現(xiàn)實(shí)

　　難度指數(shù)：★★★★☆

　　目前來看，智能汽車的終極階段應(yīng)該就是無人駕駛，谷歌前一陣研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)很大程度上借鑒了谷歌眼鏡所帶來的收集和發(fā)現(xiàn)信息功能，對(duì)于汽車來說，如何給汽車裝上"眼睛"并讓其分辨出來障礙物是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的難題，只要解決了這個(gè)問題，讓系統(tǒng)模擬現(xiàn)實(shí)并給出對(duì)應(yīng)信號(hào)，汽車文明會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。如果能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那么發(fā)生碰撞的概率就非常低，汽車的結(jié)構(gòu)、樣式、用料都將發(fā)生本質(zhì)的改變，大幅減重所帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性極大提高是每個(gè)人都喜聞樂見的。

　　總結(jié)：從第一輛汽車誕生到現(xiàn)在如此之多的輔助智能鋼鐵機(jī)器僅僅過去一百余年，可以想象，未來的汽車發(fā)展已經(jīng)有了一個(gè)大概雛形，不管是蘋果谷歌、還是大眾豐田，智能化、人性化始終是軟硬件廠商矢志不渝的目標(biāo)，這里面當(dāng)然設(shè)計(jì)到很多問題，比如由于智能系統(tǒng)引起的交通事故責(zé)任怎么算？怎樣認(rèn)證開源軟件對(duì)行車安全有無影響？當(dāng)汽車越來越聰明，人越來越依賴電子程序，怎么能保證《終結(jié)者》、《黑客帝國(guó)》、《我，機(jī)器人》的劇情不會(huì)上演？

　　無論你是否愿意，也許在未來的幾十年里，你將見證一場(chǎng)徹底的汽車革命，在那之后，天上飛的不止是波音和空客，還有MK47型的鋼鐵俠，街上跑的除了擎天柱、大黃蜂、還有各種龐蒂亞克火鳥和你，正在上演一出又一出霹靂游俠的好戲。這背后的一切，那套人工智能系統(tǒng)井然有序的安排著一切，你倚在角落，黯然失色。

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來源：[db:出處]

作者：tee